En mi caso, un Defender 200 Tdi pasa mas o menos lo mismo. Durante los inviernos sorianos, la colonia de pingüinos que anidan en la parte de atras, se quejan de frio. 👿 En un trayecto de 10 km (salir de un pueblo, nacional y un poco de ciudad) en condiciones normales la aguja llega al principio de la zona blanca antes de pararlo (nuestro marcador es una zona sin nada, pequeña, una gran zona blanca y la roja). En movimiento de la aguja, unos 3-4 mm en la punta. Vamos, que llega congelado. La solucion, ponerle algo delante del radiador. Por lo menos, poco antes de pararlo, el aire sale templado. Eso si, ojo con este apaño casero pues si se hacen mas km o subida o algo, la temperatura sube como la espuma. Hay que ir pendiente, pero disfrutas de una temperaura algo mas agradable (y el motor trabaja algo mas caliente, que tambien lo agradece)

Saludos

o.k, gracias Mackinnen doy `por sentado entonces que la temperatura es normal y el termostato esta bien,tambien probare a girar la tobera del snorkel.un saludo.

mi consejo es que cambies el termostato por uno nuevo, y de paso comprueba el viscoso del ventilador,si esta agarrado funciona siempre enfriando sin necesidad,hazlo girar con la mano en parado si te ofrece mucha resistencia cambialo.

hola sagu,comprobare lo del giro con la mano del ventilador,que por cierto siempre funciona en cuanto lo arranco aunque este frio pensaba que era normal. ❓

En el caso de los 200, al menos en los Defender, el ventilador va por con la misma correa que el alternador. Es decir, funciona quieras o no. Segun he oido, los 200 adolecian de este problema, no asi los 300, pero los termostatos, clave de la cuestion, no son intercambiables. Desconozco si en los ultimos tiempos se ha rediseñado el termostato de los 200 pero al estar fuera de produccion supongo que no.

Yo tambien llevo snorkel, aunque con toma ciclonica (la que vende LR) y ponerlo no me supuso ningun aumento de temperatura. No se si subira en tu caso. Hay alguna razon tecnica ❓ ❓ Yo con el trapo ahi puesto voy bastante bien... aunque requiere vigilancia.

entonces se sobreentiende que es totalmente logico que el ventilador funcione en cuanto arranque el coche,lo del snorkel no creo que tenga que influir,lo que si note cuando lo puse es que el coche tenia como mayor vivacidad,tambien coincidio con el cambio de radiador y le pisaba algo mas al no temer que se calentara.lo observare y si noto que sigue tan frio quiza le ponga algun apaño en el frontal como hacian a las furgonetas de antaño,eso si sin dejar que se asfixie. 🙄

el ventilador de los 200,300,y td5 funcionan permanentemente ala velocidad del motor,pero cuando la temperatura del radiador aumenta la espiral del viscoso se contrae y el gel interno aumenta la densidad provocando que el ventilador duplique su velocidad,ejemplo: al arrancar el motor en frio si aceleramos los primeros segundos notamos un zunbido alto como de turbina que desaparece al momento al moverse el gel siel zunbido no desapareze quiere decir que el viscoso esta agarrado por tanto nos emfria enesceso.resumo en frio misma velocidad del motor,en caliente doble que el motor en rpm.

bueno,pues he usado el truco tradicional de ponerle un cartancito en el frontal al radiador y ha subido como media ralla(ahora llega a la segunda en carretera en ciudad se queda en una y 1/2)es suficiente como para que la calefaccion funcione mucho mejor lo observare,pero como seguro que lleva a si ni se sabe cuanto y no se queja pues no problen.un saludo a todos.

Hoy he estado todo el dia haciendo nieve co una temperatura exterior de 2 bajo cero y la aguja no ha subido del minimo. Habra que traerse de inglaterra un cubreradiador, que si no nos helamos. 😆 😆

eso,y si no llega de inglaterra con un cartoncito delante de caja de pan o de lo que sea queda apañao....si te soy sincero al final,yo le quite el carton y sigue la aguja tan bajita como siempre,pero lleva a si 12 años y todo perfecto.saludos.Pa calentarme ya sabes musiquita tierna y mucha comprension.....saludos.

😀 😆 😈

Tengo un tdi 200 y el problema viene cuando en verano la temperatura sube casi hasta la 3/4 partes del total y me acojono porque parece que va explotar. Y si encima pones el aire ni te cuento. no se como solucionar este problema. tb. coincido, en invierno no sube la temperatura a menos que le pises hasta los 130km/h o lo tengas en marcha mucho tiempo

hola invitado, a mi disco le ocurria exactamente lo mismo,se calentaba en verano en exceso,pero lo lleve a que le cambiaran el radiador (pues el suyo me lo cargue con tapafugas) y quedo perfecto.