Hola , a parte de subir la carroceria con los tacos es necesario alargar las palancas de cambio , sobre todo la de las cortas y largas y creo que tambien subir el radiador de agua y los paragolpes se quedarian bajos . por ebay uk ai alguna empresa inglesa creo que adrenalin 4x4 o algo asi que vende un kit para esto ( hacer un body lift).saludos

tema muy importante la ITV , si se notan y los ven chungo ..... si elevas suspension y le haces body lift seguramnete tengas que alargar latiguillos y demas cosas .tiene su faena .

supongo que lo dices por la rueda que quieres poner,con lo elevado que llevas el coche no creo que te haga falta el body lift

Gracias a todos por resolver mis dudas y en parte como bien dices jlgarzon es para meterle las ruedas mas grandes pero como bien me as dicho con la altura que ya llevo tiene que sobrar.Un saludo

si lo elevas con bodillift has de añadir unos alargadores de latiguiillos de los frenos (quedan muy estirados), el radiador del agua, las palancas de cambios y transfer, los muelles debes de ver si no se te quedan sueltos (depende de la altura), al igual que los amortiguadores (mucha gente piensa que no es necesario, yo particularmente pienso que es necesario, ya que es como si siempre estuvieses estirados)
Quizás debas de modificar algún cableado (menos probable).
Puede que necesites modificar el cable del freno de mano.
Además del paragolpes quie se quedará muy bajo.
Y ojo en la ITV seguro que lo ven y eso es reforma de importancia.
Complicado no es, yo lo he visto montar en un terrano II y no fue muy difícil, eso si tiene un peluseo de horas pero no de dificultad.
Suerte

En el discovery no se aun como va, lo tengo que investigar porque se lo hare al mio y ya os contare
en mi patrol lo hice (es el largo) y tarde una mañana en hacerlo, no creo que sea muy diferente en uno y otro
los pasos principales a terner en cuenta
desmontar moqueta interior solo por los laterales para acceder a los tornillos interiores
soltar todas las fijaciones de latiguillos cables freno mano, cableado electrico, barra de la caja de direccion al volante boca del deposito de combustible y poco mas
despues comenzar a levantar una vez suelto todo un lateral siempre y flojo el otro observando que no se estira nada demasiado, levantar justo para los nuevos tacos un cm de mas como mucho
  una ves levantado y amarrado un lateral lo mismo al otro

Cuando tenemos la carroceria elevada y amarrada toca ir componente por componente (cableados. Latiguillos. Etc) sustituyendolo por otro mas largo si es necesario si no podemos anclarlo en su soporte original, apretamos la barra de direccion y repasamos todo de nuevo

apretamos la barra de direccion

Cierto y se me había pasado.
Si le metes mano haz fotos