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Iniciador del debate 26/08/2011 11:21 am
Hola compre un discovery 200 hace unos meses y lo meti al taller para reparar el diferencial delantero y cambiarle unas cosillas y revisarlo.
pues bien, cuando lo saco el chaval para lavarlo, me llama y me dice que el coche no anda ( todo funcionaba bien lo comprobe y probe en condiciones) que le tees la velocidades y que no actua
le digo que si ha tocado en el la palanca del las reductora y me dice k no,
me hacerco y veo que efectivamente es como si estuvie en neutro, pero en el cuadro mindica que el blokeo central esta activado, muevo la palanca de largas a cortas y al reves pero sigue igual
en el taller subido el coche al elevador, en principio el barillaje esta bien ....
que creis que puede a ver pasado
un saludo
26/08/2011 1:20 pm
Probablemente el estriado de eje "secundario" ha dicho Adiós.
Saca la tapa redonda de la transfer y comprueba como está el estriado.
Iniciador del debate 26/08/2011 3:25 pm
Pero siendo asi , no hubiese dado sientomas antes, sonaria o algo por el estilo y es que hiba todo perfecto
no puede ser k se haya soltado de la horquilla donde acciona palanca de cambio de cortas a largas
26/08/2011 4:21 pm
Posible es, pero es totalmente improbable.
Yo apuesto por lo del input gear como dice Salva, es algo inherente al 200 y ademas como es un clonck o una holgura que esta siempre ahi te acostumbras y no notas como va a mas.
De cualquier manera, por 6 tornillos que son, abre la salida de la toma de fuerza de la transfer, saca la pieza de la pista del rodamiento y miralo que son 10 minutos y descartas una causa probable 😉
Iniciador del debate 26/08/2011 6:12 pm
ok asi are, es la tapa redonda verdad ?
un saludo
26/08/2011 6:17 pm
Si, la redonda de seis tornillos.
Cuando la saques veras una segunda tapa (la que he llamado antes pista del rodamiento) por la que asoma el piñon secundario del input gear.
Esa segunda, en segun que modelos, va sujeta por dos tornillos (tendras que arrancar la junta de papel para buscarlos) como a las 2 y las 8 si no recuerdo mal o simplemente encajada.
La sacas y extraes el input gear.
Iniciador del debate 27/08/2011 3:16 pm
una pregunta esto se puede hacer sin tener la trasnfer sacada, osea montada ene l coche verdad ...
27/08/2011 3:30 pm
Saludos.
Si claro, no hay peligro.
Iniciador del debate 30/08/2011 4:55 pm
Saludos.
Si claro, no hay peligro.
ok el miercoles lo miro
una preguntilla, si resulta que fuese ese el fallo, es costoso la reparacion....
un saludo
Iniciador del debate 02/09/2011 5:52 pm
up
02/09/2011 6:08 pm
Up que?
Pues poner el input gear nuevo con sus dos rodamientos.... unos ¿120 euros del input gear? (dependera del tipo que lleves) + ¿20 por rodamiento? entre 120 y 200 euros
Iniciador del debate 04/09/2011 12:59 am
ok gracias salvaje
Iniciador del debate 06/09/2011 11:39 am
pues al parecer segun dice el mecanico eso esta bien, el estriado esta bien y cuando mueves las ruedas gira
segun el mecanico dice que puede ser el embrague ( cosa que no creo ya que el embrague se lo montaron no hace mucho mucho y funcionaba bien, se nota un coche cuando el embrague no va bien)
fuhh que creeis que puede ser
un saludo
06/09/2011 12:37 pm
Se te puede haber pasado la horquilla del embrague, que es una putada porque si le hicieron el embrague era el momento de haberle soldado una pletina para reforzarla, mirate este post:
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=44685.msg400155#msg400155
Iniciador del debate 06/09/2011 1:54 pm
Se te puede haber pasado la horquilla del embrague, que es una Pda porque si le hicieron el embrague era el momento de haberle soldado una pletina para reforzarla, mirate este post:
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=44685.msg400155#msg400155
si podria ser el caso, pero no creo por el motivo de que no entraria las velocidades con el coche arrancado
lo que sucede es de que tu con el coche en marcha puedes cambiar de velocidades pero no actua, es como si estuviese la palanca de cortas largas en neutra
fuhh menudo jaleo
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