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Iniciador del debate 26/08/2011 7:28 pm
Hola amigos, quiero ponerle al discovery un desconectador de bateria por dentro del habitaculo, para no tener que abrir el capo cada vez que deseo desconectarlo, alguno me suguiere alguna idea de ¿por donde pasarlo asta dentro de coche? y donde instalarlo, por cierto ¿donde lo monto en el positivo o el negativo?
26/08/2011 7:35 pm
positivo sin dudarlo
26/08/2011 9:33 pm
Toda la maquinaria de minería, dumperes, retros perforadoras, etc, desconectan el negativo.
26/08/2011 10:32 pm
Toda la maquinaria de minería, dumperes, retros perforadoras, etc, desconectan el negativo.
yo siempre he cortado el positivo y en 220 V se desconecta la fase.
No niego eso, pero en todas las instalaciones de coche que he visto siempre corta el positivo.
26/08/2011 11:37 pm
El negativo, no se porque pero toda la vida lo he visto asi.......
En coches, maquinas, alternadores etc.........
Saludos, Franc.
26/08/2011 11:39 pm
Es cuestion de criterios de uso, me explico, si bien es cierto que en los coches se desconecta el positivo y que el motivo fundamental es proteccion del mismo.
En la maquinaria industrial se suele desconectar el negativo, dado que es maquinaria susceptible de ser reparada mediante soldadura en corriente continua, por lo que si desconectamos el positivo, podemos meter nosotros un nuevo positivo mediante la pinza del electrodo y entonces ya esta el lio, mientras que si se desconecta el negativo de la bateria aunque apliquemos la pinza de la soldadora (positivo), no dañaremos ningun elemento del vehiculo.
Saludos.
27/08/2011 4:11 am
rafita te equivocas en los cohes el positivo esta conectado y las derivaciones se hacen a masa ,el chasis , los contactos cierran con el chasis negativo , luego desconeta el negativo de la bateria ,
hay un tornillo de corte que en el rr se pone muy facil , en el disco no me he fijado , me fijare en el mio y dire algo.
para meter los cables al coche es muy facil si miras en el capo cerca del volante veras que entra varios tubitos y cables , si lo metes por hay te aparecera por dentro , sile dsa cable poco a poco aparecera por los pies detras de la caja de fusibles , muy muy rapido el paso ,
por el lado del copiloto tambien esta facil de la misma forma .
27/08/2011 9:20 am
yo lo e puesto en el negativo y la razon de haberlo hecho asi es que al borne del positivo, en mi coche, llegan mas de 1 cable.
en cambio al negativo solo llega 1 gordo.es mas facil.
pero por lo que veo e acertado.
lo pase por el lado del copiloto, mas cerca de la bateria, y lo coloque a los pies, lado derecho, en el panel.
27/08/2011 10:24 am
En los series siempre lo he visto en el negativo. Tabien en coches que lo llevaban, ahora con tanta electronica no se hace a menos de desconfigurar.
Incluso los desconectadores "de tornillo" solo llevan un contacto pues este hace masa.
En Land Rover es problematico el contactop con masa en chapa de aluminio. Yo colocaba este tipo de desconectadores con un terminal de anilla entre la chapa y el desconectador. Y este terminal , mediante un cable, a masas en el chasis. Normalmente en uno de los dos tornillos del motor de arranque.
Y , para que el reloj no perdiera la hora, le hacia un circuito directo de la bateria con un cable de 1mm.
Alfons
27/08/2011 11:05 am
Interesante el debate entre desconectar el positivo o el negativo.
Yo toda la vida he desconectado el negativo incluso en el manual de algunos coches indica que se desconecte este, lo que no se es la razón de ello.
Yo debería hacer un desconectador de batería también, por que el coche tiene un consumo elevado y se fuma la batería en menos de 8 horas, yo no se si será la mejor opción, de momento estamos quitando todo el cableado aftermarket que tiene para volverlo a rehacer.
Saludos!!!
27/08/2011 11:36 am
Siempre he visto hacer la conexión / desconexión de la masa (negativo en la mayoría de los casos), aunque a la hora de la verdad no creo que haya muchas diferencias.
Lepi, buena idea lo de la instalación para el reloj!
Iniciador del debate 27/08/2011 2:16 pm
Buneo entonces se lo pondre en el negativo, directo a la bateria hasta dentro del coche ¿no? ¿de que grosor le pongo el cable? y a ver donde le busco el hueco para poner la llave desconectadora.
27/08/2011 5:12 pm
Pues va a aser que estaba equivocado.
De hecho yo tengo montado en mio un desconectador del winchie a positivo.
Pero bueno es saber la mejor manera
27/08/2011 6:03 pm
Buneo entonces se lo pondre en el negativo, directo a la bateria hasta dentro del coche ¿no? ¿de que grosor le pongo el cable? y a ver donde le busco el hueco para poner la llave desconectadora.
El cable gordo, gordo. Como el que lleva.
Son muchos amperios los que han de pasar cuando se arranca.
Alfons
28/08/2011 12:05 am
los descoctadores de competicion y segun la FIA hay que desconectar el positivo si ha alguienle interesa intento poner el esquema de montaje del desconectador
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