Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
5
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
884
Visitas
Iniciador del debate 25/08/2011 3:02 pm
Hola a todos.
Primero me gustaría felicitar a todos los que hacéis que este foro resulte tan interesante e instructivo.
Después me quiero aprovechar de vuestra sabiduría, paciencia y buena voluntad, para plantearos mis, creo que, pequeños problemas con mi coche.
Tengo un Discovery 300 tdi del 97 con 110.000 kms, que va bastante bien, pero al arrancar y al pasar por sitios con cierta complicación, si lo haces despacio, sale a tirones hasta que estabiliza cuando alcanza cierto número de revoluciones, esto es más patente en pendientes o cuando arrastra remolques con peso.
Otra cosa que le pasa y me da que tiene que ver con lo anterior, es que si quiero mantenerlo sobre las 2000 r.p.m. parece como si le entrara una cantidad de combustible inadecuada, se queda sin fuerza y echa mucho humo negro, si suelto el acelerador dejando que baje de vueltas y vuelvo a pisar, sube con normalidad, pasando por este régimen sin ningún problema. Si por el contrario, cuando está en este vacío de fuerza, continúo apretando el acelerador, permanece un instante igual o peor, pero después se produce un tirón brusco, acompañado de una bocanada de humo negro. A partir de aquí normal, a no ser que quiera volver a las 1800- 2100 r.p.m.
He estado mirando por el foro y me da la sensación que es por causa de le famosa EGR, acompañada por suciedad en el catalizador, me gustaría que dieseis vuestra opinión y si os parece que pudiera ser por esto, me gustaría que me explicaseis como se límpia el catalizador, ya que no he sido capaz de encontrar nada en el foro, lo de anular la EGR creo que lo tengo claro y lo haré aunque no tenga nada que ver con el problema.
De momento no molesto más.
Muchas gracias de antemano por vuestra atención y dedicación.
Saludos 4x4 a todos.
25/08/2011 5:22 pm
hola,
ante todo te sugiero que te presentes como es debido en el apartado especifico para ello y si lo acompañas copn fotos de tu coche mejor que mejor. 😉
http://www.clublandrovertt.org/index.php?board=81.0
en cuanto a tu problema.
yo empezaria por anular la egr como bien dices y de paso si le haces una limpieza a la admision por si le ha entrado mucha carbonilla mejor.
el catalizador puedes suprimirlo directamente por un supresor
asegurate de que el filtro del aire este en condiciones
revisa los manguitos del turbo ,intercooler que no esten rajados o se deformen al acelerar,tambien puede venir de aqui el problema.
25/08/2011 6:21 pm
hola, posiblemente tengas algo de inyección, un inyector estropeado é inyecte a chorro en vez de pulverizado, por eso los tirones, como dice Jlgarzon 😉 revisa todos los manguitos que van del turbo al intercooler y a la adimisión, que no estén muy blandos, alguno rajado é incluso deformado por dentro, ésto lo veras cuando los quites 😉 si los ves con mucha suciedad, como alquitran, yá tendrias que limpiar intercooler y la admisión, desmontandolas, el kh7 ú otro desengrasante de marca nisu 😉 enjuagar muy bien y dejar secar, que anulas la Egr, pues mejor, el catalizador tambien, un saludo
Iniciador del debate 29/08/2011 12:58 pm
Hola.
Este fin de semana, he engañado a un vecino (yo tengo el tren delantero fastidiado y no puedo hacer nada) y hemos, osea ha, anulado la famosa EGR y limpiado la admisión. El cambio que ha dado el coche es sustancial. Los tirones se han corregido casi por completo y el vacío de fuerza que aparecía al intentar mantener el motor sobre las 2000 r.p.m. no se produce.
Total, que estoy muy contento. En cuanto me recupere toca: revisar los manguitos del turbo, suprimir el catalizador, limpiar el intercooler y el decantador .
Muchas gracias jlgarzon y SALTAMONTES por vuestras indicaciones que serán tenidas en cuenta.
Ya iré contando.
29/08/2011 3:57 pm
pues nada,
esperamos verte por aqui con ese disco en perfecto estado de forma