te aseguro que no es por falta de lubricación.

En esa zona en concreto, el cigueñal está practicamente bañado en aceite. Si se va la bomba de aceite, lo primero que sufre es la parte superior y de ahí hacia abajo. Además se enciende el testigo de falta de presión, salvo que no funcione el chivato, cosa que compruebas cuando enciendes el contacto.

Me inclino más a problema de casquillos axiales de ajuste del cigueñal, o a demasiado tiro del embrague y volante motor.

A qué te refieres con demasiado tiro de embrague y volante motor?

Cuando el volante motor tiene mucha, mucha holgura, termina tirando del cigüeñal y se desgastan los 2 axiales del mismo, provocando una avería gorda.

No digo que sea siempre, pero puede ocurrir.

El otro día fui a ver el coche y ya tenia el motor fuera. Finalmente la avería se produjo por un mal engrase de los dos casquillos de cigüeñal más lejanos a la bomba. La rectificadora se llevó la culata y dijo que estaba bien. El conjunto volante motor y embrague están correctos, sin exceso de holguras. Lo que me mosquea es que este motor ya lo habían abierto ya que las bielas estaban pintadas. Vete a saber como y donde se lo hicieron, tengo la necesidad de contactar con el que me lo vendió para que me sea sincero y me diga de una vez qué pasó con este coche y cuando. Según él nunca había tenido nada y como ya os dije me tuve que buscar la vida para ir averiguando el historial del vehículo. Parece que ya vamos llegando al final.

Entonces es que tu taller ha visto pocos motores Td5 abiertos.

Todas las bielas vienen pintadas de origen, llevan un número en el lateral y en el pie de biela vienen con una especie de circulo.

Pintado a mano con pintura amarilla? Unos números más grandes que otros, no sé... Si así viene de fábrica flipo.

Si, si, estate tranquilo que viene así de fábrica.

Es como en cualquier sitio mecánico de montaje en serie, se marcan las piezas para decirse a uno mismo que ya están ok.

Bien, me dejas más tranquilo, porque llevo un mosqueo meridiano. De todos modos me extraña el comentario del mecánico ya que esta gente solo toca todo terrenos y además compiten con un Bowler con motor td5 y antes con un defender o sea que el haber visto pocos motores lo descarto.