"Escrito originalmente por dcortesv. Solo añado imágenes"

Bueno ayer por la tarde cambie la cerradura de la puerta del conductor en mi Discovery TD5. Escribo esto ya que en el manual RAVE no hace mención al desmontaje de la cerradura de la puerta del conductor, o al menos yo no lo he encontrado.

No dispongo de fotos, pero intentaré explicarlo lo mejor posible.

Una vez que quitas el panel interior de la puerta, cosa muy sencilla de hacer y retiras el conector del altavoz, encuentras un plástico que va sujeto con una masilla negra muy pegajosa. Retiras el plástico con cuidado de no romperlo ya que evita que entre excesivo polvo al habitáculo.

Quitas la varilla del seguro, es fácil sacarla con solo empujar hacia adentro de la puerta. Luego extraes la varilla que viene del tirador de la puerta, esta algo dura pero con paciencia sale bien. También hay que desconectar el cable que viene de la maneta interior, sale ejerciendo un poco de presión hacia adentro.

Hay que quitar los tres tornillos torx que fijan la cerradura a la puerta, también hay que quitar otro tornillos torx más grande que fija la corredera de la ventanilla a la puerta y por último quitar el tornillo torx que sujeta la maneta de apertura. Con una llave 10 de tubo quitas el tornillo que fija la parte inferior de la corredera de la ventanilla a la puerta.

Ya casi estamos terminando; para poder extraer la cerradura de su posición hay que sacar la maneta, ya que tiene un eje cuya finalidad es poder abrir la puerta con la llave. Para sacar la maneta hay tirar de ella, como para abrir la puerta, y a la vez empujar la parte donde entre la llave hacia las bisagras, no es necesario sacarla del todo, con sacarla un centímetro es más que suficiente.

Llegados a este punto la cerradura se mueve ligeramente y es aquí donde te puedes volver loco ya que hay un tornillo de color negro que esta bajo la masilla negra pegajosa y que no ves. Con un destornillador de estrella sacas el tornillo y la cerradura esta suelta del todo.

"En este paso me di cuenta que me he equivocado al comprar el motor y he comprado el equivocado con lo que ya no he seguido. Dejo el resto del post para el que lo necesite."

Para sacarla, hay que armarse de paciencia y tener algo de maña, lo ideal sería quitar la corredera de la ventanilla pero esto es un jaleo, en su lugar lo que hice fue buscar una cuerda pasarla por el agujero donde se aloja el tornillo de 10 mm que fija la corredera a la puerta por su parte baja y tirar de la cuerda todo lo que se pueda y fijarla a un nervio de la puerta.

Con la corredera apartada, la cerradura sale hacia abajo, girándola ligeramente en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez fuera desconectas el conector.

El montaje es seguir estos pasos a la inversa.

Lo único a tener en cuenta es que antes de montar el panel de la puerta os aseguréis de que esta todo correcto haciendo hincapié en la firmeza de los prisioneros tanto el que viene de la maneta exterior como el que viene de la maneta interior.

Bueno pues esto es todo.