hola, una simple preguta

si en autopista de pronto se queda sin rendimiento ( el acelerador no actua y de pronto vuelve a actuar) y sale humareda blanca y a posteriori negra, és turbo roto?

le estaba dando caña por autopista y .....

supongo que deberé cambiar manguitos, turbo y lo que aparezca

¿mejor poner kit de silicona o buscar producto OEM?

es un disco 2 td5 del 2000

gracias

De todo me quedo con lo que pones entre paréntesis, que el potenciómetro dejó de funcionar y de repente funcionó.  Parece más bien cosa del potenciómetro. A veces hacen tontunas que no se repiten. Tenlo en observación a ver que pasa.

También puede ser que llegarás a la temperatura de agua de protección y el coche entrara en protección. En ese caso, no deja acelerar hasta que baja de nuevo la temperatura.

Una forma de saberlo, es, a contacto puesto, sin arrancar, si el ventilador del aire acondicionado está en marcha, es que hubo exceso de temperatura en algún momento.

hola
Ya tengo el disco en el taller , a ver que me dicen

reparación y preparado para la temporada de otoño/invierno.

este año, si llueve un poco más por la zona de Prades , estara de setas hasta el .....

eso si, lo dicho, si llueve ........

ya os explico

hola
Ya tengo el disco en el taller , a ver que me dicen

reparación y preparado para la temporada de otoño/invierno.

este año, si llueve un poco más por la zona de Prades , estara de setas hasta el .....

eso si, lo dicho, si llueve ........

ya os explico

Si te hace falta alguien para llevar el cesto de setas, me apunto. Jeje

Tarraco , pide lluvia que así seguro que quedamos

😉

hola a todos

despues de un mes sin mi disco td5, el sábado pude verlo en el taller funcionando, aún no lo tengo,

de momento el mecánico ha sustituido caudalimetro y sensor colector de admisión, esta realizando limpieza de colector de admisión (suciedad a tope, carbonilla) y a la espera que no aparezca nada más.

espero esta semana poder volver a dar una vuelta

Habrá que ir a probarlo. Donde hay setas?

Hola. Lo primero, mis disculpas por no haber respondido a esto antes.
Solo he podido entrar en el nuevo foro hace un par de dias.

Repeti a tu coche,os síntomas son muuuy parecidos, si no idènticos, a los que tenía el mío.

HAN COMPROBADO LOS TUBOS DEL TURBO/INTERCOOLER???

Porque cada vez que lo enchufen te podrà dar un fallo diferente, siempre referente a algun componente de la admision o el escape.

Y puedes llegar a cambiar todo sin que haya mas problema que un tubo deslaminado que, ademàs, es fallo típico conocido de este coche.

Yo probè con otros sensores que sabia qie estaban bien.
Y probè con algunos desenchufados.

Y siempre hacia lo mismo.

Lo bàsico era que, en autopista(en carretera al ir mas suave se le exige menos al acelerador y no hay carga de aire o caudal suficiente en los tubos para que se tapone el paso), todo perfecto a full gas hasta que soltaba el acelerador.

Ahi, el cambio de flujo en los tubos, hacía que esa parte deslaminada fuese arrastrada o “chupada” por el cambio de corriente, y se deformaba sin volver a su estado original, TAPONANDO EL PASO DE AIRE AL MOTOR.

A partir de ahi, el coche no mete aire, solo a veces, un poco. Pero sí que puede meter gasoil. Resultado, el coche arranca pero no pasa de ralentí. Y a cada aceleron, humareda tipo calamar.

Mi impresion es que tienes el tubo de entrada al intercooler(Parece ser que coinciden la mayoria de casos en ese) deslaminado por dentro.

Probablemente te podran cambiar mil cosas(que pagaràs) y seguirà igual si no han descartado eso primero.

Yo he puesto silicona.
Son mejores de lejos.
Los normales duran mucho, eso seguro.
Los de silicona son mejores en material, son màs gruesos y reforzados. Asi que creo que iràn mejor.

Y los puedes poner en negro si tienes dudas respecto a itv(los mios son azules y ningun problema).

Suerte y que no sea mas que eso

Por cierto, yo aprovecharia para tirar la egr a tomar por saco.
Con èso notaràs una biena mejoria en bajos/medios. Mayor alegria.

Si ademàs limpias admision tendrà que haber un cambio bestial(esta parte aun me falta por hacerla).

Y si descarbonillas escape, reviviràs el bólido que lleva dentro el disco 2, jeje.

gracias Checa

le paso tu información al mecánico y que se mire los tubos.

el jueves me lo llevo aunque falle, y le pongo tubos de pvc si hace falta

gracias

De pvc si hace falta, jojo. Esa ha sido buena.
Espero que solo sea eso. Y da la impresion que si por los síntomas.
Suerte!!

hola a todos/as
relación de aparejos cambiados i trabajos realizados

tubos turbo/intercooler, cambiados por silicona con curvas en acero
sensor colector de admisión
caudalimetro
cpu, cables de cpu/injectores, ( el tema del aceite)
limpieza admisión carbonilla

me parece que han aparecido los típicos problemas del td5, que tanta literatura han aportado a este club
este fin de semana me voy a dar una vuelta por prades y sus montañas a probar que tal va

saludos

Cómo fue la prueba? Tema sokusolucio?

Además de las sabias palabras de los compañeros más entendidos, yo tengo que afearte la conducta. ¿Que es eso de "estaba dándole caña"?. Este tipo de acciones deberías dejarlas para un M3 o un 911. Estos coches, con estos años, etc, hay que mimarlos mucho y no forzar más que lo necesario en situaciones críticas. Es solo mi opinión.

Saludos y suerte.