Interesante lo del bloqueo central. creo que el uso q tu y yo hacemos del disco es el mismo. estoy a la espera de que lo montes y cuentes los resultados para ver si yo lo hago tambien

Pues el mio no hace na, ni dice na ni cambia na cuando le pongo las cortas o las largas, si está a 1500 rpm sigue igual, vamos que pasa de tó el tio.

Hola:
Pues yo lo he probado con uno esta mañana y si le pones a 1.500 rpm en largas, baja de vueltas cuando le pones las cortas. Y el acelerador es más lento en respuesta en cortas.
Saludos
Javier

HOla
Nosotros le pusimos al nuestro (es de foco redondo del 2004) y Assanta también. EL cambio es total. Eso sí. Los de foco redondo no llevan el pibote y hay que injertar (yo el de un td5 más viejo) y da lo mismo el sensor ya que electronicamente son didtintos los td5  con un foco o con múltiple. A los nuestros habría que cambiar no se que para que se de cuenta que está bloqueado. Yo le puse una luz aparte en los td5 de un foco lo detecta.
Salute
Hacerlo sin lugar a dudas.

HOla
Nosotros le pusimos al nuestro (es de foco redondo del 2004) y Assanta también. EL cambio es total. Eso sí. Los de foco redondo no llevan el pibote y hay que injertar (yo el de un td5 más viejo) y da lo mismo el sensor ya que electronicamente son didtintos los td5  con un foco o con múltiple. A los nuestros habría que cambiar no se que para que se de cuenta que está bloqueado. Yo le puse una luz aparte en los td5 de un foco lo detecta.
Salute
Hacerlo sin lugar a dudas.

por cuanto os salio instalarselo, el mio es de 2000 asi q supongo q vendra preparado

El mío tb es del 2000
Yo Lo puse hace 2 años y vaya sí se nota
Creo q me salió por 500 euros, a ver sí busco la factura.....

Hola
Si tienes el pivote (los de foco cuadrado) te vale la tomonera (con el enganche a la caja) del 300 o 200 y es má barato.
Assanta y yo pusimos la palanca de Ascroft.
Salute
Yo  buscaría la de desguace.

entiendo que si mi coche tiene el famoso pivote solo me haría falta cambiar la palanca de cortas-largas? es automatico? eso influye en algo?

Hola yo tengo un td5 de septiembre del 2002 motor 15p. Se que no lleva pivote ( gracias a Oscar tombuctu que me lo dijo) he leido y he visto el enlace de ashcroft y veo una cosa que vale 245 libras o algo asi. Pero eso no es suficiente o no se. En material que es lo que tendria que comprar. Un saludo y gracias.

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Por cierto el tc para pasear esta bien sobretodo si funciona ( Los 3 Amigos)  Ahora si se complica la cosa no vale de mucho y no hablo de nada extremo.

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Hola, Te hace falta el morro de la transfer y el varillaje de la palanca para activar el bloqueo.

El morro de la transfer y varillaje de la palanca  es de ascroft o tengo que buscar el morro de un 300 ? Un saludo

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Tal vez por un poco mas  del precio del morro casi encuentras una transfer completa con bloqueo ya funcionando, y es cambiar una transfer por la otra. Luego tienes tu transfer que la puedes vender, si está en buen estado.

  Como no eres socio no se te puede mandar mensajes privados, pero hay gente que tiene transfer en buen estado con bloqueo, lo que pasa es que al desaparecer la sección de compraventa y no flexibilizar el tema en los foros es complicado hacer ciertas cosas. Tal vez uno que su nick empieza por G y termina por S te pueda ofrecer una. Prueba a ver si te interesa. 

Para el tema de las palancas, se de gente que ha metido una alargador de carraca vertical directo desde la consola central haciendo un agujero hasta la palanca del bloqueo. Luego le pone un pomo y girando bloqueo y desbloquea, eso casi seguro que no falla y sale muy barato.

Tal vez por un poco mas  del precio del morro casi encuentras una transfer completa con bloqueo ya funcionando, y es cambiar una transfer por la otra. Luego tienes tu transfer que la puedes vender, si está en buen estado.

  Como no eres socio no se te puede mandar mensajes privados, pero hay gente que tiene transfer en buen estado con bloqueo, lo que pasa es que al desaparecer la sección de compraventa y no flexibilizar el tema en los foros es complicado hacer ciertas cosas. Tal vez uno que su nick empieza por G y termina por S te pueda ofrecer una. Prueba a ver si te interesa. 

Para el tema de las palancas, se de gente que ha metido una alargador de carraca vertical directo desde la consola central haciendo un agujero hasta la palanca del bloqueo. Luego le pone un pomo y girando bloqueo y desbloquea, eso casi seguro que no falla y sale muy barato.

Yo mismo lo tengo así instalado.
Un par de alargadores con un cardan de carraca pequeño un par de puntos de soldadura para que no se suelten tú a correr.
20€ euros me costó. El activar el bloqueo de la transfer. XD

Hola de nuevo. Primero pedir disculpas por a ver estado ausentado un tiempo. Yo también le voy a poner finalmente el bloqueo al disco. Lo he echado en falta últimamente varias veces . Así que intentaré adaptar mi transfer pero mi disco la transfer que lleva necesita el morro de un 300.

De que año es el tuyo RamonTd5

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk