hombre no se si se notara mucho o no pero seguro que en tu bolsillo si que se nota no estoy muy seguro pero cada injector una verdadera pasta alrededor de 400e cada uno mas o menos un poco menos de intercambio si los encuentras puede ser mas o menos pasta pero calcula pasate por un servicio bosch y pregunta aver si te dan una alegria un saludo 😉

Hola Pedrolcr.
¿Para qué modelo de Discovery sería?.

300, si he estado mirando por ebay inyectores bosch y ca uno sobre los 150€ una verdadera pasta

Hace como 2 años yo me los traje de Paddock (también para un 300 con EGR), y me costaron 42 libras cada uno (originales Bosch). Ahora miré y los venden a 68 libras.
Aclaro lo de la EGR, porque si lleva EDC, uno de los inyectores es diferente al resto, y son más caros.
Cuando los monté no noté mucha diferencia. Pero un amigo mecánico me dijo que tras cambiar los inyectores era recomendable llevar a regular la bomba. Tras unos meses llevé a regular la bomba, y entonces si noté diferencia. El coche caminaba bastante mejor (y en ese entonces tenía unos 410.000 km).

http://www.paddockspares.com/err3339-fuel-injector-new-manufactured-by-bosch-300tdi.html

a que refieres con EDC compañero? muchas gracias por la web yo los estuve buscando pero no los encontraba, yo la bomba la tengo abierta haber si ahorro pa mimarlo un poco jejej un saludo.

Por lo que he podido leer, la EDC quiere decir algo como Electronic Diesel Control (supongo que realiza la misma función que la EGR pero gestionado electrónicamente). Creo que se montó en los automáticos, pero no sé si también se llegó a montar en manuales.

Aupa Bruno, cuando dices que llevaste la bomba a regular, tras cambiar los injectores a que te refieres, sacaste la bomba del coche y la llevaste a regular , o la hicieron sobre el coche montada, en definitiva que fue lo que hicieron sobre ella.

Hola Yankee. La bomba no hace falta desmontarla del coche. Le llevé el coche a  un taller especializado en bombas ( que también son el servicio técnico Bosch). No le cambian nada, tan solo la regulan para optimizar la relación consumo-humos-potencia.

Un saludo

Hola Pedrolcr,se puede cambiar las toberas del inyector sin necesidad de cambiar todo el cuerpo del inyector,esta operacion te saldra algo mas economica si desmontas tu los cuatro y presentas estos en un especialista en inyeccion diesel para que realize el cambio y ajuste/calibracion.
Esta opcion tendras que sumar el coste de las cuatro toberas mas la mano de obra desmontaje/ajuste y calibracion.De esto surge la duda de si resulta mas"economico"comprarlos completos y realizar tu el cambio....añadiendo nuevas las cuatro arandelas de cobre en base de asiento/cierre.
Respecto rendimiento,se"nota"el cambio de estos mas cuando presentan 370.000 Km y si acompañas estos con comprobacion/ajuste bomba,la respuesta sera notable.
De los componentes Bosch,es lo mejor en inyeccion diesel y gasolina....el resto de fabricantes,esta un peldaño por debajo.
Saludos Jesus.

Saludos.

Lo normal seria llevar los inyectores (o el coche entero) a revisar. Despues ya se vera si vale con ajustarlos y limpiarlos o hay que cambiar toberas o no.

Y si el taller tiene banco para comprobar bombas, que te la compruebe. y ajuste si es necesario.

hola.
lo del EDC efectibamente como dice el compañero son las siglas que definen el electronic diesel inyection, que es un sistema de inyeccion de gestion electronica que monta los 300 automaticos, este lleva una bomba especifica de gestion electronica comandada por una centralita, y si los inyectores en estas unidades son diferentes, aun realmente la diferencia esta en un solo inyector los otros pueden ser adactados.
resapecto a tu consulta puedes hascer como bien te an comentado los compañeros dos cosas , comprarlos completos por internec en un monton de tiendas especializadas en land o en algun representante bosch españa o bien sustituir las piezas internas como es toberas y en algun caso resorte, esto hara que los inyectores queden como nuevo lo que tienes que ver cuanto te cobran por la operacoin de sustitucion de toveras y timbrado de los mismos que la mano de obra en esto suele ser salada
el montaje en el coche decida lo que decidas lo puedes hacer tu que es sencillo.

  Hola, yo acabo de llevarlos a repasar. Los han limpiado con ultrasonido, les han cambiado las cuatro toberas y me los han servido con todas sus arandelitas nuevas, tubo de retorno, grasa de cobre para el apoyo en la culata... En fin, un trabajo fino y todo por 451€.
  Pregunta en tu localidad, seguro que hay algún taller especializado en bombas e inyectores. Merece la pena repasarlos antes que cambiarlos. La diferencia de precio es importante. Y el montaje es bastante sencillo
Suerte