De entrada que pongas el grado que recomienda el fabricante, cualquiera de las marcas que mencionas son buenas, pero en el grado correcto. 5W30, 40 e incluso 50.

Hola Ramón, recientemente le ha cambiado al mio todos los fluidos y el aceite que he usado es el Castrol Magnatec 5w30 A5, que esta especificado para Land Rover. Lo compré en pidenosaceite junto con el refrigerante y muy bien todo en casa en 24 horas.

Yo tanto a mis anteriores discovery tdi 200 y 300, asi como al actual td5 siempre les puse Mobil 1 sintetico, ninguno de los tres me dio ningun problema, creo recordar que el grado es 5w 50.
No tenemos que despreciar Castrol que probablemente fabriquen los mejores lubrificantes del mercado, en mi casa tengo dos vehiculos del grupo VAG uno 3.0 240cv y un tdi2.0 170cv, tanto a uno como a otro en el concesionario le echan aceite castrol, es mas el tapon del aceite viene grabado con el logo de castrol

a los td5 sin dudarlo un buen 5w40 si es castrol mejor...parece ser que ahora castrol fabrica muchos de los lubricantes de nuestros lands

Gracias a todos por vuestros consejos, me han servido de ayuda.
Finalmente he puesto el Repsol 5W40, aunque mi gusto era poner el Castrol Magnatec(como dice Domingo es el recomendable para LR). Al final me he dejado llevar por el mecánico. Al no llevar filtro de partículas me ha dicho que este es el mejor que puedo poner, que según él la marca no es tan relevante, eso si, la próxima vez le pongo Castrol. El ha sido Jefe de taller en un concesionario Audi, Volkswagen y según él han utilizado Bp, Castrol y Repsol y no han notado diferencia entre ellos. Al parecer los conce LR tienen la costumbre de poner el 10W40, al menos en los dos conces que he llevado mi disco. Supongo que es el que recomienda el fabricante LR.

Bueno chicos a ver que os parece, le he cambiado aceite motor, filtro de aceite, filtro de gasoil, filtro de aire. Me queda cambiarle refrigerante, liquido de frenos, pastillas traseras de frenos.
Si no me equivoco filtro de polen no lleva el disco. ¿O me equivoco?
¿Me aconsejáis cambiarle liquido de dirección y liquido del cambio? ¿Cuál es el mejor que puedo ponerle al cambio?
La verdad es que me he tardado en hacerle la revisión, no me he pasado de kilómetros pero el ultimo cambio de aceite se lo hice hace 2 años. Ya tiene 140000km

Gracias a todos por vuestros consejos, me han servido de ayuda.
Finalmente he puesto el Repsol 5W40, aunque mi gusto era poner el Castrol Magnatec(como dice Domingo es el recomendable para LR). Al final me he dejado llevar por el mecánico. Al no llevar filtro de partículas me ha dicho que este es el mejor que puedo poner, que según él la marca no es tan relevante, eso si, la próxima vez le pongo Castrol. El ha sido Jefe de taller en un concesionario Audi, Volkswagen y según él han utilizado Bp, Castrol y Repsol y no han notado diferencia entre ellos. Al parecer los conce LR tienen la costumbre de poner el 10W40, al menos en los dos conces que he llevado mi disco. Supongo que es el que recomienda el fabricante LR.

Bueno chicos a ver que os parece, le he cambiado aceite motor, filtro de aceite, filtro de gasoil, filtro de aire. Me queda cambiarle refrigerante, liquido de frenos, pastillas traseras de frenos.
Si no me equivoco filtro de polen no lleva el disco. ¿O me equivoco?
¿Me aconsejáis cambiarle liquido de dirección y liquido del cambio? ¿Cuál es el mejor que puedo ponerle al cambio?
La verdad es que me he tardado en hacerle la revisión, no me he pasado de kilómetros pero el ultimo cambio de aceite se lo hice hace 2 años. Ya tiene 140000km

Efectivamente como bien dices en algunos concesionarios oficiales LR tienen "por costumbre" usar el 10W40 para los motores td5....pero no es porque así lo indique la marca ni nada parecido.
Mas bien es por dejadez, incompetencia, ignorancia, llámalo como quieras o simplemente como me dijeron a mi, "porque siempre ponemos este y nadie se ha quejado"
Después se preguntan porque los clientes dejan de ir a los concesionarios oficiales cuando se termina la garantía del coche.....
Por cierto, los td5 si que montan filtro de partículas en el circuito de aceite y es precisamente lo que te falta por cambiar en la lista que mencionas.
%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ebay.es%252Fitm%252FOriginal-Land-Rover-Discovery-2-Td5-2-5-Diesel-Rotor-Filtro-De-Aceite-%252F111315887729%3B300%3B300

Hola, en el cambio tienes pocas opciones... MTF94 solo y solo lo encontrarás en un concesionario, lo venden a granel.

Hola. Gracias Josep, sabia que llevaba dos tipos de filtros el TD5, pero no sabia que era de partículas. Recuerdo que la ultima vez que lo lleve al conce oficial me dijeron que tenia que cambiar otro filtro adicional al del aceite, la próxima revisión.

Si en la lista de las cosas que le he cambiado creéis que falta algo, decídmelo por favor.
Tengo otra duda, ¿Qué es el Multigear S75 W 90 Sintético?. Es lo que me dijeron en conce oficial que tocaba cambiar en la próxima revisión.

Gracias Domingo, no sabia que lo vendían al granel, creía que iba en botes de 1,5L. Me acercare al conce a por MTF94.

Yo en mi TD5 cambie:
Aceite: Castrol Magnatec 5w30.
Filtro aceite motor
Filtro centrifugo
Filtro gasoil
Filtro cabina (la tira de espuma que se ve al abrir el capo)
Filtro aire.
Aceite caja de cambios: MTF94 (concesionario Land Rover con un descuento generoso)
Aceite transfer: Q8 75W90
Aceite diferencies: Q8 75W90
Ese por el que preguntas es el Castrol Syntrans multigear 75W90 que es el que llevaba yo. Lo que pasa es que ahora ha salido ese mismo pero con el nombre "Long Life" y 30 euros el litro. Cumple la especificación Api GL5 y al Syntrans multigear que antes era gl5 y gl4 lo han dejado solamente con Api gl4.
Al menos eso vi en un catálogo.
Tu necesitas que sea Api GL5.
El Q8 es GL5 y vale 14 euros el litro.

Gracias David por la aclaración, me ha quedado bastante claro. También le he cambiado el centrifugo, y las esponjas las tiene recién cambiadas. Asique la próxima vez le cambiare aceite de transfer y diferenciales. ¿O creéis que con 140000km es necesario cambiárselo cuanto antes?
¿el Q8 del que  me hablas es castrol, no?
Gracias

Gracias David por la aclaración, me ha quedado bastante claro. También le he cambiado el centrifugo, y las esponjas las tiene recién cambiadas. Asique la próxima vez le cambiare aceite de transfer y diferenciales. ¿O creéis que con 140000km es necesario cambiárselo cuanto antes?
¿el Q8 del que  me hablas es castrol, no?
Gracias

de nada Ramón 🙂
Cuanto antes no... Revisa el nivel que no esté bajó y cuando puedas los cambias.
El Q8 no de sí es Castrol, creo que no.
Yo lo compre porque solamente era Api GL5.
Y eso quiere decir que es el específico para mis ejes y mi transfer.
Además que me hicieron precio y me salió por 12 euros el litro frente a los 30 del Catrol Syntrans long life.

También podéis usar aceite motorcraft 5w30 de ford es el único junto con el castrol magnatec que he encontrado que cumpla las normas acea a1/b1