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Discovery I y II
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Iniciador del debate 21/07/2014 10:49 am
Buenas!
Tengo un Discovery 200tdi de 1992. Tiene aire acondicionado, que funciona "bien", lo que no funciona es la ventilación.
Por lo que he podido ver en varios esquemas, es que tiene 2 ventiladores, uno para el aire acondicionado y otro para el sistema de calefaccion/ventilación.
Esquema de la calefaccion/ventilacion ( figura 4)
Esquema del aire acondicionado (figura 13)
Pues bien, si quiero encender el ventilador de la calefaccion/ventilacion, no funciona. No hace nada, ni se inmuta.
Si pongo el aire acondicionado y pongo la velocidad 2 del selector funciona el aire acondionado, si lo pongo en la velocidad 3, me funde el fusible (20Amp) de la caja de fusibles que está bajo el volante.
¿que puede ser? ¿pueden ser las resistencias? (ref STC3133)
¿alguien tiene un esquema electrico del 200Tdi? Me he bajado el RAVE, y por lo que veo, solo lo hay del Discovery 2 en adelante...
Agrederia cualquier ayuda!
Gracias!! 😀 😉
Salu2!
21/07/2014 3:42 pm
yo tambien tengo el motor de la calefaccion averiado, y es el motor y ay q desmontar medio coche para cambiarlo
21/07/2014 9:00 pm
En el 200 me toco desmontar salpicadero para reparar el motor de calefacción.
En el 300 me toco desmontar el salpicadero para reparar la válvula de expansión del aire acondicionado.
Si teneis tiempo y es algo que se puede hacer en casa en 2 dias.
En el mio salio todo tipo de mierda de dentro del ventilador los radiadores y los conductos.
El que se funda el fusible puede ser por un cable dañado, motor dañado, conector dañado, etc etc.
Iniciador del debate 21/07/2014 9:46 pm
Está claro que me va a tocar desmontar el salpicadero.
El fusible se funde "progresivamente". Es decir, en vez de fundirse de golpe, se pone incandescente, y luego se funde. Ese síntoma me da la sensación de que son las resistencias.
Pero bueno, este mes de Agosto, ya tengo entretenimiento. XD
(Trabajé en un concesionario Land Rover durante una temporada, y luego en varios talleres de preparación de 4x4's.... Ya se de lo que pecan estos cacharros y lo "bien" que funcionan los aires acondicionados de los Classic, Defender y compañía....quien me mandaba a mi..jajajaja)
25/07/2014 10:43 am
Para reparar la calefaccion hace falta quitar todo el salpicadero o solo la tapa donde va la botonera?????gracias
Iniciador del debate 25/07/2014 7:30 pm
Para reparar la calefaccion hace falta quitar todo el salpicadero o solo la tapa donde va la botonera?????gracias
Me da a mi, que hay que desmontarlo todo. 😮 😮
25/07/2014 11:54 pm
Pues es como todo, si lo que esta roto es la botonera.....
Si tienes rota la "junta de la trocola" tendras que llegar a ella. ;D
Si es el radiador, o el motor en un 200 te toca desmontar todo.
Si es un 300 solo tienes que quitar el salpicadero y el motor :angel:
Todo depende de donde este la averia.
Iniciador del debate 15/08/2014 1:19 pm
Pues si... si que hay que desmontar el salpiacadero completo. No es muy dificil.. dos docenas de tornillitos y poco mas. En algo mas de una hora lo tienes todo desmotado....
y se queda de esta guisa...
Y despues de desmontar el mueble de la calefaccion se queda asi...
Una vez tenemos el mueble del calefactor desmontado del coche, procedemos a abrirlo, y ya vemos que la resistencia está quemada y el motor gripado.... asi, es normal que me fundiera el fusible. >:( >:( >:(
Ya he pedido el motor, el lunes me llega (espero!!)... y toca volver a montarlo todo.
Que divertido es esto de tener un Land Rover viejuno! :laugh:
15/08/2014 4:04 pm
jejeje.
En un 300 es asi.
Toda esa mierda salio del ventilador, radiador de AA y demas parte del sistema.
Y ya que estamos pues una buena limpieza y mano de pintura antigrava en la zona delantera.
Hace un mes que lo hice mas o menos
Iniciador del debate 18/08/2014 6:48 pm
Problema resuelto!
Esta mañana me ha llegado el motor, con su resistencia y un cable adaptador, y despues de un par de horas de montaje, ya está tod funcionando!
A ver que se rompe ahora... 😮 😮 😮
Salu2!
19/08/2014 2:55 pm
En hora buena por haberlo solucionado,haber si me pongo yo,le doy al boton y hace como si quisiera tirar a mover pero nada,tambien suena algo por donde esta el rele en el lado del conductor,no se ke sera al final
18/01/2015 11:37 pm
Por aquí otro que en breve se apuntara a la dichosa operación.
Disco 200, que si tira aire , pero no caliente.
Saludos.
24/01/2015 10:45 pm
Corrijo, el mio esta perfecto.
No sabia que por las rejillas frontales el modelo 200, no tira nada mas que aire frío, y el aire caliente solo lo tira por el parabrisas y pies a la vez, o por separado.
Un saludo.
Iniciador del debate 21/02/2015 2:24 pm
Corrijo, el mio esta perfecto.
No sabia que por las rejillas frontales el modelo 200, no tira nada mas que aire frío, y el aire caliente solo lo tira por el parabrisas y pies a la vez, o por separado.
Un saludo.
¿eso es cierto?
Al mio le pasa exactamente eso... por las rejillas frontales (con la calefaccion puesta) solo tira aire frio, y el aire caliente sale por el parabrisas y los pies.
21/02/2015 2:51 pm
Corrijo, el mio esta perfecto.
No sabia que por las rejillas frontales el modelo 200, no tira nada mas que aire frío, y el aire caliente solo lo tira por el parabrisas y pies a la vez, o por separado.
Un saludo.¿eso es cierto?
Al mio le pasa exactamente eso... por las rejillas frontales (con la calefaccion puesta) solo tira aire frio, y el aire caliente sale por el parabrisas y los pies.
Así es!!!
El Land rover , este Discovery en cuestión se diseño así.
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