Hombre, antes de llegar a eso, deberia hablar con el vendedor no?

Para empezar, por que es lo mas gentil, das por hecho que lo ha estafado, y quizas sean averias que el dueño desconocia, igual el coche lo andaba su hijo o su mujer y nadie le dijo nada y el lo ha vendido sin mala fe.

Ademas, el dueño esta obligado a reparar el vehiculo, o devolverle el dinero y abortar la compra, asi que cuidado con repararlo por tu cuenta sin avisar, que lo mismo te devuelve el dinero y le tienes que entregar el coche reparado de tu bolsillo.

Aquí en el foro hay varias personas que conocen bien los td5, y como te han dicho, para empezar Tombuctu 4x4.

Yo hablaría con el vendedor, pero si el vendedor dijo que estaba bien cuidado y luego resulta que nunca cambio los filtros, estaba el diferencial roto, los discos doblados... ya hay un engaño ¿no? Y si hay engaño, es con la intención de poner un precio superior al real, o lo que es lo mismo estafa. Si haces una denuncia y luego se llega a un acuerdo se puede quitar la denuncia.

Lo correcto hubiese sido advertir de todos los defectos, y ajustar un precio acorde a ello. No hay nada de malo en vender un coche viejo con cincuenta averías.

Lo de reparar un coche reciencomprado por cuenta propia es una mala idea.

hola,, la verdad es que ha sido una estafa ,,, o no,,!! Es posible que el anterior dueño no lo sabia,,pero lo que si estoy seguro es que encima de estar buscando mecanico y ocultando la verdad de la averia a la parienta,,, no me voy a meter en lios de abogados,,,

A ver si al final se queda el letrado con el discovery como pago.

Con los abogados no quiero negocios,,, !!!

Yo asumo toda la responsabilidad como comprador ,,, yo tenia que haber llevado a un mecanico o pedir llevarlo juntos a un experto,, pero las prisas y las ganas de tenerlo en mis manos fueron superiores a la prudencia.

Ahora toca solventar el problema de las tres luces ,,,el resto esta ya solucionado y ha quedado muy bien,,,

Hare una lista de las posibles causas y lo comentare a un mecanico que me han dicho a ver que me cuenta,,,, y si al final no hay resultado ,,,,hare lo que me ha dicho un compañero de este foro,,,,llevarlo a la casa y que lo revisen.

Ellos ya sabran lo que hacer ,,,lo malo es que sea la centralita que al parecer cuesta unos 2.000 euros ...si es asi ya vere lo que hacer ,,,, se vendera lo mas seguro.

Saludos

Cuidado también con el servicio oficial, quizás dependa de la experiencia del mecánico al que asignen el trabajo. A mi me diagnosticaron culata rajada en el TD5 y nada de eso, se soluciono cambiando los sellos de los  asientos en los inyectores.

Cuando te hagan el diagnostico, yo pediría siempre una segunda opinión.

Un saludo.

Abogados cuanto más lejos mejor.

Por internet venden un sistema de diagnóstico ELM327 por menos de 4€. Yo tengo uno, se conecta al movil y puedes borrar las averías. Estas te vuelven a aparecer si no las arreglas, pero si es para pasar la ITV y tarda en encenderse te puede valer.

https://es.aliexpress.com/store/product/Latest-Version-Mini-ELM327-Auto-Scanner-ELM-327-Bluetooth-OBD2-for-Android-Torque-OBDII-Car-V2/2627043_32782065656.html?spm=2114.04010208.3.11.47cmqK&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10062_10056_10055_10000062_10054_10059_10099_10000022_10000012_10103_10000015_10102_10096_10000018_10000019_10000056_10000059_10109_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000053_10000007_10000050_10084_10118_10083_10000047_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10000041_10000044_10078_10079_10000038_429_10073_10000035_10121,searchweb201603_1,afswitch_2,single_sort_3_price_asc&btsid=feac9adf-0cea-4421-9a37-11072b6bb03d

A ver Miguel,, la idea es reparar y no solo pasar el itv,,es como el que le puso pegatinas.

En cuanto pueda llevare el coche a la casa...

Hoy por la mañana se encendieron nada mas arrancar ,,,pare el motor y se volvieron a encender muchos km mas tarde,,,luego despues de comer al rato de salir se volvieron a encender..

La verdad estoy muy decepcionado con el discovery td5,, pensaba que era otra cosa

cqda vez que lo cojo me bajo cabreado...al paso que voy termino en moto.

Saludos

En esta vida todo tiene solución menos la muerte.  Pon de donde eres y lo mismo algún forero puede enchufarte un nanocom para ver que canta. 

Las diagnosis normales, texa, autocom,  delphi y demás máquinas que suelen tener los talleres borran los fallos, pero los fallos que leen no tienen nada que ver con lo que realmente falla.

Yo opino (es solo una opinión) que el llevar el coche a la casa va a depender del mecánico que te toque... Sin embargo, tienes personas que conocen el td5 de arriba a abajo.
Pareciera que llevándolo a la casa, tienes la garantía (al menos psicológica) de que es donde mejor van a solucionarte el problema. Te contaré un caso.
Teníamos en la empresa un Nissan Terrano II corto 2.7. Este coche tuvo un golpe y se abrieron los airbags.
Se llevó a la casa, y tardaron una eternidad en devolverlo.

Yo fuí con un compañero a recoger el Terrano, y lo dejaron con muchos fallos. Nos quejamos, y vino a verlo un mecánico. Empecé por decirle que cuando activaba el lavaparabrisas delantero, se activaban las escobillas delanteras, pero salía agua por el cristal trasero, y a la inversa. El mecánico, de la casa oficial Nissan, con nosecuantos años de experiencia, me contestó que eso era totalmente normal... 😮
Le dije que como iba a lavar y limpiar el cristal delantero si salía el agua por el trasero, y el mecánico me dijo que eso era así... empecé a discutir con él, y mi compañero me convenció de dejarlo... y tuvimos que llevarlo a un taller para que solucionaran varias averías que habían dejado en el concesionario oficial.... De pena.

Sin embargo para mi exdefender, di con un mecánico de la casa, que conocía bien los 300tdi, y siempre se lo llevaba a él.

Saludos.

Buenos días señores. Como dijo Jack el destripador, vayamos por partes.  ::)  😉

El compañero Cinco tiros en su mensaje de presentación nos saludó desde Tenerife, con lo cual, en primera instancia le tenemos que buscar una solución en su isla. No dudo que Óscar Collazo puede aguantar mucho la respiración bajo el agua, pero le queda un poco lejos para meterle mano a ése TD5.  :'(

¿Hay algún compañero insular por aquí que le pueda echar un cable y recomendarle algún taller amigo, que no use la cinta aislante para tapar las luces de los tres amigos del cuadro de mandos?

Si nadie lo puede asesorar, yo no descartaría la opción del servicio oficial para resolver éste problema. En teoría ellos tienen la máquina de diagnosis y los conocimientos para averiguar por qué se encienden los tres amigos. Otra cosa será el precio por hora como servicio oficial, el coste de las piezas originales, y su valúa profesional  (la cual desconozco).

Por último, y viendo la “profesionalidad” de su anterior mecánico de cabecera, yo a ese Discovery le haría un repaso en profundidad asegurándome de que lleva todos los aceites y líquidos recomendados por Land Rover. Todos sabemos que es igual de perjudicial el llevar un aceite viejo, que llevar un aceite erróneo en nuestro motor, caja de cambio o transmisiones. Por lo que vale volver a substituir todos los aceites/líquidos, yo no me la jugaría.

Cada vez tengo más claro que una gran parte de los problemas que hay sufrido muchos motores TD5 han sido provocados por la dejadez de sus primeros propietarios, o por la desidia de sus mecánicos de cabecera (los bidones de 200 litros de aceite en el taller multimarca son un verdadero peligro).

Cinco tiros, espero que de verdad puedas resolver las lucecitas de marras, y puedas disfrutar de tu anhelado Discovery como te mereces. Para mí, es la combinación perfecta de carrocería y motorización (y te lo dice uno que es un enfermo de su Defender)  ;D

Saludos,

Carles (GASSMAN)

Hola, una vez cambiada la válvula de vaiven y al salir de nuevo el fallo, qué dice el diagnóstico?

Hola, en este mensaje le preguntaba que si una vez cambiada la válvula de vaivén le salía el mismo error de los 3 amigos por el mismo motivo; ya que si es por el mismo motivo en un mensaje de un compañero, creo que Ruben, le indica una forma de eliminar para siempre el problema de la válvula de vaivén sin tener que perder el sistema de ABS/TC/HDC.

Aquí le dejo otro enlace donde se explica como hacerlo http://landroverclubvi.weebly.com/abs-mod.html

Por otro lado, los 3 amigos, se encienden por otros motivos, todos relacionados con los sensores de las ruedas.

Como ejemplo, hace poco cambie el liquido de frenos, esto es recomendable hacerlo cada dos años, y durante unos días se encendían los 3 amigos por un fallo en el sensor delantero derecho. Bueno, pues al cabo de varios borrados, tengo Nanocom, ya no se enciende.

Amigo cinco tiros como bien te ha puesto El amigo Domingo esa es la solución, como ves es sencilla y barata solo requiere un poco de tiempo y pericia.
Suerte.

Mil disculpas.

En Tenerife sólo conozco a un mecánico, y tiene al menos dos defender (un td5 y un 300 :-[). Desconozco si te puede ayudar con esa avería, pero si quieres por privado te dejo su nº de tfno.

Hoy me ha llamado el mecanico,,,el de las pegatinas,,, la noticia era que ha encontrado una centralita de segunda mano,,,por 350 euros,,,

Por lo visto un señor se dedica a ""repararlas "" y luego las vende asi pues la oferta es que me vende una reparada por 350 euros y mi centralita averiada..

Le pregunte lo quedecia el ardenador de diagnosis y me respondio que primero le dio que la valvula estaba mal y por eso la campbio y luego le decia que era la centralita...

Le pregunte si habia descartado otras averias como cable pelado o sensores y me dijo que lo habia revisado ademas que el solo habia reparado las tres luces, cambiando la vlavula, los sensores o la centralita..

Al final me quedo como estoy
Las luces un dia se encienden al arrancar el coche y otras veces al buen rato de estar de viaje..

Cuando pueda ire a la casa a ver que me dicen y si es la centralita buscare en las chatarras a ver que encuentro...

Un abrazo para todos

Hola, es probable que lo que supuestamente tengas averiado sea el modulador no la SLABS. En algunos casos se ha sustituido la válvula de vaivén y el problema a vuelto a salir. En ese caso yo aconsejo hacer el brico del enlace que puse más arriba.

SLABS (Centralita)

Modulador ABS

En algunos casos además de sustituir la válvula de vaivén hay que sustituir tambien esta otra pieza que esta a la derecha.

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=83107.0