Has probado a cambiar todo el líquido del circuito y a hacer un purgado en condiciones??.
De todas formas estos coches frenan regular, o no frenan como un turismo convencional. Esto tienes que tenerlo claro. Luego hay gente que cambia latiguillos y discos de freno.

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hola Juanky, los frenos van perfectos para uso normal, el liquido esta nuevo lo cambio cada dos años, bien purgado y los discos y pastillas en perfectas condiciones, de hecho con las ruedas normales y carga normal va perfecto, solo es al llevar las ruedas grandes y cargado , y no es que no frene que si que lo hace solo que alarga la frenada y quizas con unas pastillas mas blandas recuperaria mordiente, en la epoca que montaba en moto un cambio de pastillas hacia milagros, supongo que con este coche tambien, solo que no tengo ni idea de que pastillas poner, y busco algo que este comprobado, paso de ir haciendo pruebas hasta que de con las buenas, saludos

Puedes poner la EBC green, son buenas, pero seguramente no lo que esperas.

Lo que mejora notablemente la capacidad de frenado en un coche de estos con muchos kms es el cambio de pinzas y bomba de freno. Eso sí que lo noté, y mucho.

Otra opción es meterte en modificaciones y poner pinzas más grandes delante y poner las delanteras atrás.

Gracias Oscar, empezare por las pastillas y en función del resultado pasaremos a renovar pinzas y bomba que cierto es que ya tienen guerra, un saludo

Unos latiguillos metálicos con buenas pastillas y discos en buen estado con líquidos de frenos de calidad hacen milagro.....siempre que el depresor y serbo estén funcionando correctamente.

saludos

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Antiguamente existian en Ferodo unas pastillas sin nada de particulas de hierro que se denominaban Ferodo 574 ahora creo que se llaman DS2500, la duracion era asquerosa pero frenaban de gozada en frio y caliente.
Supongo que haber las hay, cuanto menos particulas de hierro mejor frenan en frio pero..................
Tambien se habló aqui del cambio de calipes  poner uno de seis pistones delante y pasar los de delante atrás que son de cuatro y eliminar los de dos pistones y discos macizos traseros. Desconozco calipes de seis pistones y discos para el defender de quitar y poner pero supongo que los habrá "Bowler" los debe de montar por ejemplo.

Gracias . le voy a dar un vistazo a esas pastillas, de momento descarto las pinzas de seis pistones, ire mejorando paso a paso, un saludo

Éstas son las que dice Óscar:

http://www.paddockspares.com/da4153-ebc-extra-duty-6000-series-green-stuff-brake-pads-disco-1-range-rover-1986-1994-front.html

Yo las monté en el defender, y se notaba.

Saludos.