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Iniciador del debate 28/01/2017 1:46 pm
Hola a todos, me acabo de presentar, y abro nuevo tema poara solucionar una duda, ayer deje reservado mi land rover discovery 300 del 94, el coche a simple vista esta bastante bien, el motor suena miy bien, en carretera va perfecto, las reductoras y todo en monte muy bien, no hace ruidos raros, de chapa esta perfecto, unicamente algo deteriorados interiores, asiento rozado techo despegado salpicadero levantado del sol y nada mas. El caso es que la temperatura no sube y la calefacción no calienta pero si funciona perfectamente, el coche tiene 203.000km, el hombre que me lo enseño es mecanico, y me ha dicho que es el termostato, el vehículo es de un hombre mayor y solo lo usa una vez al año, mi duda es si la culata puede estar afectada por esto, a simple vista el coche va muy fino y suena perfecto, solo le subio la temperatura un poco cuando probamos la reductora, y luego al abrir el capo los manguitos estaban frios, le he mandado cambiar el termostato, me dais alguna recomendación para la semana que viene cuando vaya a buscarlo quiero probarlo otra vez con el termostato nuevo, para si pudiera tener algun problema, un salido y muchas gracias. 🙂
28/01/2017 3:13 pm
Saluos.
Un motor que trabaja frio no debe romper culata. Con cambiar el tremostato deberia ser suficiente.
La señal de culata o su junta averiadas son burbujas en el bote de expansion, humo blanco en el escape, fugas de aceite o anticongelante al exterior, pasta blanca en la varilla del aceite.
28/01/2017 4:01 pm
Mira también después de darle un buen tute, déjalo enfriar, y pasada un par de horas mira si queda presión en el circuito quitando el tapón del bote de expansión. No debe salir aire ninguno. Como te haga como cuando abres una birra malo. Junta de culata o culata. Con el termostato nuevo no debe de calentarse nada en ninguna situación ni en cortas ni en largas. Si se calienta, malo. Suerte.
Iniciador del debate 29/01/2017 12:20 am
Muchas gracias por vuestras respuestas, espero que solo sea el termostato, por lo que me ha dicho el mecánico se le cambiaron todos los manguitos de refrigeracion acartonados porque el hombre solo lo usaba en el mes de vacaciones y que no le habian cambiado el termostato porque para el uso que le daba le llegaba asi, de todas formas lo probare de nuevo con termostato nuevo y comprobare vuestras recomendaciones, ya que mejor perder 300 euros de reserva que 3000 que me va a costar el vehículo, os comentaré si me lo quedo y subire unas fotos a ver que os parece, saludos y muchas gracias!!
29/01/2017 12:31 am
Posiblemente tenga el termostato averiado y cuando llegué ésto pasa suelen quedar abiertos.
30/01/2017 2:23 pm
No sería el primero al que deja de funcionar el viscoso y para que no se caliente le quitan el termostato. En circulación normal no se calentará, sólo con la reductora en el campo y exigiéndole verás subir la temperatura.
Ojo con quitar termostatos, el motor tiene que ir a su temperatura, ni mas ni menos. Hacer funcionar un motor "frio" durante periodos prolongados provoca desgaste prematuro.
30/01/2017 11:05 pm
ummmm.... como es eso de lo de quitar el tapón y salga algo de presión, eso es malo??? eso es junta culata ??...creo el manual dice que puede salir algo de presión de hecho el mío creo que sale algo al quitar tapón.
Iniciador del debate 01/02/2017 11:28 pm
Hola, muy buenas, hoy me ha escrito el mecanico ha sustituido ya el termostato y dice que todo ok, temperatura bien y calefaccion aire caliente funcionando, ambien ha pasado itv sin defectos, el viernes voy a por el, os comentare que tal, porque lo traigo desde 140 km , jeje, saludos desde el valle de laciana (León).