Avisos
Vaciar todo

PROBLEMAS CON LOS TRES AMIGOS + MODULADOR DEL ABS

5 Respuestas
3 Usuarios
0 Reacciones
980 Visitas
 dapa
(@dapa)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 32
Iniciador del debate  

Estimados amigos de LR,

Hace dos años que me compré mi tercer LR y después de disfrutar de mi Range Rover tdi 300 y de mi Disco 2 de las primeras series, ahora me veo con mi Disco 2 de los últimos y no doy abasto para disgustos hasta el punto de pensar en dejarlo, pero aquí sigo, mi amor por los LR es más fuerte que mi cabeza que me dice que lo venda o lo tire por un barranco.
Bueno, al tema, Disco TD5 del 2003 AUTOMÁTICO, al que ya le he cambiado casi de todo, pero los tres amigos siguen encendidos cada día hasta que le hago el mantenimiento de la caja automática y al cambiar el liquido empieza a oírse un "clonck" en la transmisión cada vez que el coche baja de marchas, el resto del coche perfecto. Me resetean la centralita y todo bien menos ese ruido cada vez que bajan las marchas, se revisa la transmisión y no hay daños y mi mecánico me asegura que es el modulador del ABS que al parecer, gestiona parte de la transmisión en los automáticos y por eso se oye ese ruido en la transmisión al cambiar de marchas. No soy mecánico y quería vuestra experta opinión para saber si eso tiene sentido. Ya está encargada la pieza de segunda mano y me asegura que el problema quedará resuelto (el modulador de las narices sale a unos 700€ reparado).
Un abrazo a todos y gracias por adelantado por vuestros consejos.



   
Citar
(@tombuctu4x4)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 23 años
Respuestas: 4884
 

Siento decirte que el ABS no tiene ninguna gestión sobre el cambio automático de tu coche.

La caja de cambios del discovery td5 lleva su propia ECU y tiene gestión y comunicación con la ECU de motor y con la BCU para los indicadores en el cuadro de instrumentos y poco más.

La única señal que deriva la centralita del ABS externamente es la velocidad, a través de los sensores de ruedas.
En el caso de los automáticos, la centralita de este, también envia otra señal de velocidad.

Busca otra causa para el "clonk"



   
ResponderCitar
 dapa
(@dapa)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 32
Iniciador del debate  

Muchas gracias Tombuctu 4x4 por tu amable y profesional respuesta.
Una última pregunta: es posible que la ECU del motor y la ECU de la caja estén "descoordinadas" y eso produzca malfuncionamiento en forma de aceleraciones extrañas o perdidas de aceleración sin venir a cuento?

Muchas gracias y reitero mi agradecimiento.

Un saludo.



   
ResponderCitar
(@tombuctu4x4)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 23 años
Respuestas: 4884
 

No, es imposible, saltaría algún error en alguna de las ecus.

La comunicación entre las 2 centralitas es por linea CAN de alta velocidad, solamente existente en los automáticos.



   
ResponderCitar
(@vicentev8)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 13 años
Respuestas: 231
 

Buenas:
Revisa las crucetas de las transmisiones, mira las holguras.
Saludos
Vicente



   
ResponderCitar
Compartir: