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bomba gasoil disco td5
Buenas tardes a todos; unas preguntitas de "ignorancia".....
Hace unos días que la bomba del gasoil suena mucho a la hora de dar a la llave de contacto por las mañanas...(niiiiiicccccck...), al cabo de unos 3-5 segundos desaparece y ya suena normal.... El disco a la hora de arrancar, empieza desde muy bajas revoluciones...como si le faltase gasoil..... y enseguida sube a las revoluciones normales....(lo que antes era dar a contacto y arrancar a 750 rpm, ahora es arrancar desde 100 rpm para subir a 750 en apenas segundo y medio....) Es como si al arrancar el motor se purgase el aire del circuito en vez de haberlo hecho la bomba.
He probado a cambiar el filtro de gasoil y esta bien apretado con juntas nuevas, la del sensor inferior también....no he mirado otras juntas pero no se ve ninguna fuga a primera vista. A primera impresión, y os hablo dentro de mi ignorancia, da la sensación de como si por la noche al descansar el vehículo ciertas horas, todo el circuito de alimentación se descargase y al volver a actuar la bomba de alimentación, no llegase a cargarlo completamente y fuese el propio motor quien al empezar a funcionar purgase y diera al circuito, a partir de ahí todo funciona bien.....pero vamos....es una impresión particular.
Dudas:
-¿se ha "jodido" la bomba y toca gastarse 400 euror???
-¿existe una entrada de aire por algún sitio más o menos escondido que no logro ver????
-¿como detectarla/localizarla/repararla?
-si la bomba está rota, ¿Cómo es que una vez arranca todo funciona a la perfección?, sin ningún tirón, con potencia normal, con el ralentí completamente estable....
-¿me puede dejar tirado y no haber manera de arrancarlo???
Nota: hace ruido al empezar el día incluso con el deposito de gasoil a rebosar....
Espero vuestros consejos, gracias.
R.
Dudas:
-¿se ha "jodido" la bomba y toca gastarse 400 euror??? Podría ser
-¿existe una entrada de aire por algún sitio más o menos escondido que no logro ver???? puede ser a través de toricas/arandelas de los inyectores
-¿como detectarla/localizarla/repararla? Cambia lo dicho anteriormente
-si la bomba está rota, ¿Cómo es que una vez arranca todo funciona a la perfección?, sin ningún tirón, con potencia normal, con el ralentí completamente estable....si es problema de la bomba, no estará rota del todo
-¿me puede dejar tirado y no haber manera de arrancarlo??? Si, en el momento que no tengas presión o caudal suficienteNota: hace ruido al empezar el día incluso con el deposito de gasoil a rebosar....
Espero vuestros consejos, gracias.
R.
Gracias, otra consulta,... tengo posibilidad desmontar de un siniestro de disco 300 tdi la bomba de gasoil....¿es compatible entre ambos modelos?....así podría hacer la prueba...
Gracias.
Me pasaba algo parecido pero solo cuando quedaba un cuarto de depósito. Solo que a mi ni me arrancaba el coche. Cambié la bomba y listo.
Como te comentan, la del 300 no es compatible.
Si decides cambiar la bomba, mira los patrocinadores del club, creo recordar que hay una bearmach por 150€ más o menos.
Te sugiero que la bomba no la compres de las importadas baratas (Unos 150 €.), creo que son Chinas. Desde mi experiencia te digo Que la calidad deja mucho que desear y no dan ninguna fiabilidad, tienes que volver a gastarte el dinero.
Si no quieres tener problemas, compra una original y te olvidas.
Un saludo.
Te sugiero que la bomba no la compres de las importadas baratas (Unos 150 €.), creo que son Chinas. Desde mi experiencia te digo Que la calidad deja mucho que desear y no dan ninguna fiabilidad, tienes que volver a gastarte el dinero.
Si no quieres tener problemas, compra una original y te olvidas.
Un saludo.
Toda la razón, yo en su día puse una de las baratas y ya de nueva daba un ruido que alucinas. Me la cambiaron en garantía y lo mismo. Lleva algo más de 15000km y funciona, pero da mucha guerra, y nunca sabes cuanto más durara
