🙂 🙂 🙂 HOLA A TODOS
CANARIOOOOO que pasa que en Burgos no sabemos de land rover????? AMOS NO ME JO......
;D ;D ;D ;D ;D
Yo lo que me preguntaría primero, es por que ha partido el eje de balancines
Y se me ocurren varias cosas
1 por exceso de apriete de alguno de  los 3 tornillos y que estuviera trabajando en ligera    torsión ( ese eje es muy facil doblarlo)
2 que alguna de las poleas o la correa de la distribución este floja y se saltara algún diente
pero eso es muy raro y le costaría arrancar
3 casquillos del árbol de levas( el de levas) gastado y que este cabecee ( a mi me paso)
4 algún empujador de las varillas en mal estado o rallado impidiendo que las varillas empujadoras hagan bien su trabajo
5...............

Pero lo que yo haría después de partir el eje de balancines y escuchando que suena raro es levantar la culata y revisar las válvulas y sus asientos y todas las varillas y empujadores.
Revisar inyectores y toberas
Y una vez abierto comprobar estanqueidad de segmentos llenando los cilindros de gasoil y viendo si alguno se traga el gasoil ( posible ralladura de la camisa o deformacion del piston (muy poco probable) pero ......)
Se que es una paliza hacer todo esto, pero si quieres tener la seguridad de que no te dejara tirado en el peor momento ........
Toca revisión profunda
Un saludo y suerte  😉 😉

+1

A mí se me partió el eje de balancines (la "flauta") de un 300 porque le faltaban tornillos, tenía los largos y faltaban los cortos. Se habría roto igual con tornillos flojos, los empujes irían forzando el eje a "flexionar", a falta de buen agarre en algunos de los puntos donde se supone que queda anclado, hasta romper.

A mí se me partió el eje de balancines (la "flauta") de un 300 porque le faltaban tornillos, tenía los largos y faltaban los cortos. Se habría roto igual con tornillos flojos, los empujes irían forzando el eje a "flexionar", a falta de buen agarre en algunos de los puntos donde se supone que queda anclado, hasta romper.

+1 🙂

hola
no no saben  y tu lo sabes muy bien que con la locomotora que tienes y tu sabes x que lo digo

y otra tu no sabes x que se lo digo.

y a algunos  mas que se dan de profecionales  cuando se da un consejo sepalo dar la os..................ia

:blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :glasses7: :glasses7: :glasses8:

Jajaja haya paz amigos!

Gracias a todos por las aportaciones, esta semana le volverán a echar un vistazo a ver.

Ya os contaré como acaba el tema, o si el tema acaba en Bilbao, os contará también canario1 jejeje

Canario paso de contestarte  8)

Merino, no hagas caso de mis comentarios mecánicos que me los he inventado y son todo mentira , que yo compre el coche ayer ........
Un saludo y suerte
Yon

hola
no no saben  y tu lo sabes muy bien que con la locomotora que tienes y tu sabes x que lo digo

y otra tu no sabes x que se lo digo.

y a algunos  mas que se dan de profecionales  cuando se da un consejo sepalo dar la os..................ia

Como en burgos no sabemos simplemente te ofrezco alguno de los ejes de balancines que tengo.

y si te hace falta pues conocemos a un mecanico titulado con muchos muchos años de experiencia en camiones y turismos con taller propio que sabemos a ciencia cierta que te lo sabra solucionar

Como te dice Yon, la rampa de balancines debe ir muy bien apretada por igual en todos sus asientos.

El manual es muy claro en ese punto y te dice cómo apretar sus apoyos. Es una barra endurecida y no aguanta torsiones al apretarla, por eso hay que hacerlo con todo el cuidado del mundo, y con dinamométrica.

Por otra parte, en un motor con el mantenimiento que comentabas le dio el anterior dueño, no esperes mas que sorpresas de las que no se ven a menudo.
Probablemente no le hiciera ni un ajuste de taqués siquiera, y se saliera alguna copela de su sitio…. balancín agachado y golpe del empujador fuera de sitio doblando la válvula y dejandola pisada… y posiblemente rompiendo un eje mal apretado…..

La copela suelta no puede caer a la zona de empuje de la varilla. No cabe, pero cosas peores se han visto, y sí que puede desplazar momentáneamente al empujador...

En el 300 de un range que tuve, cuando fuí a regular taqués me encontré 3 copelas perdidas.
Y así y todo el motor funcionaba casi bien.

Desde luego, si fuera mi coche haría exactamente lo que te ha comentado Yon y te ha ratificado Oscar.

Culata arriba, buscar las 8 copelas, desmontar válvulas, limpiar guias, repasarlas y comprobar juego, cambiar los juegos que proceda, repasar asientos y de paso esmerilarlos..
Sacar empujadores, taqués y rodillos y comprobar que no haya ningún "alíen" suelto.
Repasar tolerancias en el árbol de levas y comprobar que no haya ninguna rota.
Girar el cigüeñal y revisar bien las paredes de los cilindros, haciendo la prueba del aceite que te han comentado.
Cambiar correa de distribución con falta o sin ella.
Remontar.

tu si que sabes JRMR, como se nota que no eres de burgos

Yosu, solo tengo de Burgos, buenos recuerdos y mejores amigos.

Con la quinta parte de lo que sabéis vosotros se da la vuelta al mundo ¡¡¡en un VM…..!!! no te digo ná de un 300. ;D ;D

Las lecciones que me habéis dado tu y tu padre (con la ayuda de ese señor que conocemos por Saltamontes) en vivo y en directo de como revivir a un 300, de noche, reventados de cansancio, en medio de las dunas del desierto, a coche medio volcado….. o de como conducir a campo a través kilómetros y kilómetros sin embrague y después desmontar, reparar, montar y hacerle andar en tiempo récord, no se olvidan…..

No te preocupes que si se me rompe el defender en Burgos o en las provincias limitrofes, te enterarás ;D ;D ;D

De nuevo gracias a todos por vuestros comentarios. Voy intentando empaparme de todo lo que vais comentado y lo pondré en práctica.

Para empezar, me he comprado en Amazon una camarita endoscópica por 21 euros (en las opiniones la ponen bastante bien para lo que necesito, con leds en el cabezal y todo). No sé si me servirá para esto, pero desde luego que si para esto no, para alguna otra cosa sí, vendrá bien tenerla.

http://www.amazon.es/gp/product/B00R97W8IE?colid=1I7TS6BWZ8YFY&coliid=I1BJ8B1HNGYYT6&psc=1&ref_=wl_it_dp_o_pd_nS_ttl

Cuando tenga ya otra vez el trasto andando, os invito a una cervecita (previa ruta por la zona) en Espinosa de los Monteros 😉

Un saludo.

Ya diras que tal va esa camara, hace tiempo estube detras de una y por unas cosas o por otras aun no lo he comprado.

Mañana llega, a ver si me pueden pasar unos reportes, si no, cuelgo algo el finde.

Tiene buena pinta aunque por ese precio tampoco espero gran cosa.