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Iniciador del debate 26/08/2016 2:02 pm
Hola buenas tardes tengo un pequeño problema en mi disco 200 al cambiar de marcha con el coche en movimiento no desacelera por ejemplo boi en segunda y al cambiar a tercera a 2500 vueltas piso el embrague y sigue a 2500 vueltas sin estar yo acelerando y es cuando e metido ya la siguiente marcha y levanto el pedal del embrague cuando baja de revoluciones pero solo 500 vueltas ejemplo cambio a 2000 pues se qeda en 1500 cuando levanto el pedal de mientras sigue en 2000 os podeis imaginar los gomazos que mete en los grupos al salir ya revolucionado, jamas me a echo algo parecido y queria saber si puede ser motivo de preocupacion, una posible causa de la averia qe e pensao es que puede que no vuleva bien el cable del acelerador pero e probado acelerandole en parado con el capo abierto y vuelve perfectamente no se qeda la palanca de la bomba acelerada no se que mas puede ser.
Gracias de antemano. Un saludo
26/08/2016 4:09 pm
En parado, prueba a acelerar a fondo varias veces, dejando el pedal a fondo algún tiempo, pongamos un minuto o dos.
A veces sólo se queda cogido el cable del acelerador cuando lleva un buen rato acelerando. En cambio si lo pisas y lo sueltas enseguida no se suele quedar cogido.
Y si esto no te funciona, comprueba que la bomba esté en condiciones. A lo mejor el muelle que hace el retorno está está en mal estado.
Prueba a echarle 3 en 1, wd40 o similar.
Iniciador del debate 26/08/2016 5:16 pm
Gracias feder ahora en cuanto salga de trabajar me pondre con el disco y haré lo que me as dicho haber si ai suerte y lo solucionamos.
Un saludo.
28/08/2016 1:53 pm
Saludos.
Si que puede ser el cable del acelerador y te puede dar un susto muy serio si se rompe del todo. Ademas puedes notar que el motor coge pocas revoluciones. Comprueba si la palanca del acelerador funciona bien en la inyectora.
Despues entre dos, uno que sujete la planaca de la inyectora y el otro haga bajar el pedal, para ver si se estira el cabla de alcelerador.
Iniciador del debate 30/08/2016 5:58 pm
pues si efectivamente el cable del acelerador estaba bastante deteriorado, con el desmontado tirabas y corria bastante trabado por dentro de la funda, le e sustituido por uno nuevo y solucionado el problema, pero ademas se le sumaba otra aleluya pues el muelle que hace retornar la palanca de la bomba inyectora se habia salido parcialmente de la pestañuca en la que se amarra en la parte inferior del mismo y sudaba gasoil por una pieza de plastico negro que ai en la base del muelle, limpie bien todo el gasoil lo coloque y estuve un buen rato con el arrancado y acelerandolo y ya no perdia puede que la suma de las dos averias hiciese que se quedase revolucionado.
Muchas gracias por los consejos me han sido de gran ayuda.
Un saludo.