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Vaciar todo

Primer problema

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(@llopgris)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 17 años
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Después de un mes con mi Disco 300 funcionando fino filipino aparece el primer problema. A ratos se oye un ruido y parece como si el motor retuviera (como al soltar el embrague) al tiempo que se enciende el piloto de batería. Abriendo el capó y acelerando el motor cuando hace el ruido, que no es contínuo, se ve temblar la correa, alguna idea de lo que pueda ser? Gracias de antemano.



   
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(@chatarrilla83)
Registrado: hace 13 años
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Mira a ver si todo gira como debe,  o esta trabado algun tensor o el mismo altrnador que patine la correa en el



   
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(@llopgris)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 17 años
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Todo parece estar bien, la correa también, solo que tiembla en los momentos que hace el ruido. A ver si hoy veo algo más...



   
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(@salvaje)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 21 años
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Pero no chirría la correa? revisa si se te puede estar yendo algún rodamiento por los que pase la correa, o del mismo alternador.



   
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(@santiagom)
Registrado: hace 13 años
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Tienes Aire acondicionado?, puede ser que este floja la correa del compresor.



   
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(@jordilr)
Maestro LandRovero Registered
Registrado: hace 18 años
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Hola, si se enciende la luz del alternador parece un problema con las correas o poleas. De todas maneras repasa los tornillos que fijan las poleas y los tensores. En uno de los 300 que tube me hacín un ruido infernal solo esporadicamente como de picar válvulas y era la polea de la bomba de agua que estaba floja y según como cogía juego.

Saludos



   
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(@llopgris)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 17 años
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Creo que ya lo tengo, la polea tensora está al tope de su margen de trabajo, es decir, que aún funcionando correctamente queda en la misma posición que con la correa fuera, las marcas están casi alineadas (gracias Youtube) lo cual quiere decir correa holgada. La bomba chirria ligeramente al moverla manual mente (no sé hasta que punto es normal), el cojinete de la polea tensora aunque suena muy ligeramente y con algo de holgura (no sé si dentro de sus cotas) no parece estar para cambiar, y el alternador tiene un ligerísimo juego de eje. Como estoy empezando a trastear con este coche no sé hasta que punto es preocupante todo esto, pero cambiaré la correa y a ver como responde el paciente inlgés (mi mujer dice que es un coche inglés muy señor, así que creo que lo voy a bautizar Sir Land Celot 😉 ) Gracias a tod@s por vuestros comentarios.



   
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