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Discovery I y II
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Iniciador del debate 18/01/2015 5:58 pm
Buenas tardes a tod@s, pues resulta que después de un determinado tiempo esperando el land rover, ya lo tenemos en nuestro poder.
Se trata de un Discovery de 1993, 2.5Tdi, modelo 200, 5 puertas, con a.a., la unidad en cuestión lleva 223000km.
Lo poco que lo he probado, he notado distintas cosas, las cuales comentare a continuación:
-El coche parece que esta muy agandulado, no pasa de 90km/h, cuando me descuido llevo el pedal del acelerador pisado a fondo, llego hasta pensar que lleva algo debajo y no le permite llegar a fondo.
-Algún testigo del tablero de mandos que no se me enciende (como el de los intermitentes).
-La calefacción no logro hacer que salga caliente.Cierto es que el coche no lo he visto subir la temperatura a mas de una raya. (quizas sea que vaya sin termostato??)
-Rezume por la tapa de balancines.
Medidas a tomar:
-Para comenzar con la puesta a punto, voy a comenzar por cambiar su aceite (6litros aproximados)., filtro de aceite, filtro de combustible, y filtro del aire. En cuanto al aceite comprare un 15/40.
-Después seguiremos con la limpieza del circuito de refrigeración, limpiando todo, y colocando su termostato nuevo.
Estos dos puntos creo que sin mayores problemas podre llevarlos a cabo.
-También quiero cambiar distribución, ya que se le hizo la ultima vez hace 10 años, y unos 90000km.
-Liquido de frenos y dirección, así como diferenciales,caja de cambios y transfer.
La idea es hacerlo todo yo, ya que me gusta la mecánica, y también ahorraremos muchos €. No se si seré capaz de todo, pero en la medida de lo posible lo voy a intentar.
Lo primero que he hecho, ha sido eliminar todo el peso extra, quitando defensas delanteras, estribos laterales y baca. Ademas estéticamente no me gustaban mucho.
Así que soy todo ojos y oídos, para leer vuestras opiniones, consejos y/o comentarios. Ya que os voy a necesitar.
Un saludo a todos.
Iniciador del debate 18/01/2015 6:01 pm
Aquí las fotos.
Recién cogido.
Y aquí ya en casa, y con menos peso.
Iniciador del debate 18/01/2015 7:05 pm
Aquí OS pongo una foto de la temperatura que coje el motor. Después de media hora. De ahí no pasa.
18/01/2015 7:10 pm
Hola Newdiscovery!!!
Parece muy entero ese 200.... y la temperatura, es de risa, de ahí no pasan!!!
Iniciador del debate 18/01/2015 7:11 pm
Jajajaj. Osea que la temperatura normal, es esa????
Me mosquea el no tener calefacción.
Voy a investigar sobre el tema.
Un saludo.
18/01/2015 7:18 pm
Al mio ni calefacción ni aire... tendre que dedicarle tiempo a eso!
Cuenta, que uso pretendes darle, asfaltico, pistas forestales o mas radical?
Iniciador del debate 18/01/2015 7:25 pm
Pues eso de trialear sera muy esporádicamente, ahora lo quiero para ciudad y pistear sobre todo, en plan dominguero, ir al monte.....
18/01/2015 7:43 pm
Como te comenté en el otro post enhorabuena por el trabajo y adelante.
La temperatura verás que después de las operaciones de mantenimiento se pone en su sitio. Yo estaba igual y despues de montarle bomba de agua y termostato nuevos, limpieza del circuito ahora se pone un poquito por debajo de la mitad y se mantiene en su sitio. De esa manera tengo calefacción en los pies teniendo que abrir un poco los aireadores del salpicadero cuando el coche coge su temperatuira de funcionamiento.
Saludos
Iniciador del debate 18/01/2015 8:07 pm
Como te comenté en el otro post enhorabuena por el trabajo y adelante.
La temperatura verás que después de las operaciones de mantenimiento se pone en su sitio. Yo estaba igual y despues de montarle bomba de agua y termostato nuevos, limpieza del circuito ahora se pone un poquito por debajo de la mitad y se mantiene en su sitio. De esa manera tengo calefacción en los pies teniendo que abrir un poco los aireadores del salpicadero cuando el coche coge su temperatuira de funcionamiento.
Saludos
Jordi te refieres a que no funciona la calefacción xq el motor no coge una temperatura óptima?
19/01/2015 8:21 am
Lo que hace que salga aire caliente en el habitaculo al poner la calefacciónj es un circuito (alimentado con el mismo agua/refrigerante del motor) que pasa por un radiador bajo el salpicadero y un ventilador impulsa ese aire cuando ponemos la calefacción. Si el motor no coge su temperatura de funcionamiento es normal que el aire de la calefacción no salga caliente (o todo lo caliente que debería).
Cuando dices que no funciona la calefacción te refieres a que no sale aire caliente o que cuando pones el ventilador no sale nada aire, nicaliente ni templado? Si es que no sale caliente el problema está en el circuito (radiador de calefacción, termostato,...) pero si lel problema es que no sale aire el problema es del ventilador y precisameente hay un tema ahora sobre como solucionarlo.
Saludos
Iniciador del debate 19/01/2015 11:26 am
Me alegra leerte Jordi!! Ya que aire si que sale , pero sale frío.
Así que según dices sera problema de termostato, radiador o circuito de refrigeración.
Así que empezaré por hacer una limpieza al circuito y cambiar refrigerante y termostato.
Ahora tendré que investigar sobre como hacer la limpieza y como purgar el circuito.
Un saludo y gracias
19/01/2015 2:16 pm
Enhorabuena por el 200!!! en cuanto a lo de la velocidad el mio es como el tuyo y lo e puesto a 150,solo para probarlo,ya que lo suyo es 100,y lo de aligerarlo quitando defensa y baca creo que este motor ni lo nota,yo modificaria la baca para hacer una africana,saludos y ves posteando que de todo se aprende!!!!! 😉 😉 😉
19/01/2015 3:00 pm
Respecto al bajo rendimiento, revisa que no se le hayan soltado por dentro lonas a los manguitos de la admisión
Iniciador del debate 19/01/2015 4:02 pm
Enhorabuena por el 200!!! en cuanto a lo de la velocidad el mio es como el tuyo y lo e puesto a 150,solo para probarlo,ya que lo suyo es 100,y lo de aligerarlo quitando defensa y baca creo que este motor ni lo nota,yo modificaria la baca para hacer una africana,saludos y ves posteando que de todo se aprende!!!!! 😉 😉 😉
Esa es la idea. Todo fuera y preparar una buena baca africana, para cuando sea necesaria.
Iniciador del debate 19/01/2015 4:03 pm
Respecto al bajo rendimiento, revisa que no se le hayan soltado por dentro lonas a los manguitos de la admisión
Así es salvaje, lo primero sera cambiar aceite y filtros , así como revisar los manguitos de admisión y turbo.
Gracias por la idea.
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