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Iniciador del debate 17/06/2017 3:43 pm
Buenas, desde hace unos meses he ido observando que a mi discovery TD5 (2003) le baja el nivel de refrigerante, y de vez en cuando veia alguna gota de refrigerante en el suelo, pero por mas que buscaba en el vano motor no encontraba la fuga, hasta hoy que al tenerlo 15 min parado a relenti y ir a inspeccionar una cosa debajo del coche me he encontrado que el refrigerante cae en la campana del embrague y el cardan delantero. aver si alguien me puede iluminar un poco porque ya no se donde mas mirar por esa zona
He comprobado las sienguientes partes del motor y no hay ni rastro de refrigerante ni marcas de este
- (31) el refrigerador de gasoil, no hay ni rastro de refrigerante por ninguna de las juntas.
- (3 y 5)los tubos de la calefaccion que entran al habitaculo, tampoco hay rastro de refrigerante ni mancha rosa
- (6) Tubo que pasa por detras del motor que va desde enfriador de aceite al enfriador de egr
- (1) tapon y rebosadero del baso de expansion
pongo unas fotos para que veias las marcas y el refrigerante goteando,
17/06/2017 4:24 pm
Buenas tardes, revisa el manguito 7 y el enfriador de agua-aceite 8, para verlos, necesitaras quitar una tapa de proteccion calorifica del turbo, revisalo y gen cuidado, un saludo
17/06/2017 9:22 pm
A se me rompió tanto el manguito 10 como el tubo donde se engancha al radiador, de hecho tuve que cambiar ambos hace poco.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
17/06/2017 9:46 pm
Lo de encima de la cardan parece más del aire acondicionado.
De la campana, puede venir de la parte delantera y el ventilador lo arrastra hacia atrás.
Iniciador del debate 17/06/2017 10:18 pm
Buenas tardes, revisa el manguito 7 y el enfriador de agua-aceite 8, para verlos, necesitaras quitar una tapa de proteccion calorifica del turbo, revisalo y gen cuidado, un saludo
buenas, he comprobado esta tarde el manguito y en enfriador, como me comentas, no hay rastro de perdida, aun asi las marcas y gotas de refrigerante estan en el otro lado de la campana motor
Lo de encima de la cardan parece más del aire acondicionado.
De la campana, puede venir de la parte delantera y el ventilador lo arrastra hacia atrás.
Lo que se ve en las fotos es refrigerante, incluso en la barra de refuerzo del chasis estan las gotas rojas, el desague del aire acondicionado esta bastante mas atras casi sobre el doble nudo, pero hoy no ha estado puesto el climatizador ni esta goteando el desagüe en ese momento.
lo de la parte delantera lo he tenido en cuenta, y he comprobado los tubos que vienen por ese lado, incluso el tapon de las camisas que esta justo detras del alternador y no hay perdidas aparentes, la verdad es que estoy bastante perdido porque no tiene mucho mas conducto el circuito refrigerante.
19/06/2017 2:46 pm
Buenas tardes, revisa el manguito 7 y el enfriador de agua-aceite 8, para verlos, necesitaras quitar una tapa de proteccion calorifica del turbo, revisalo y gen cuidado, un saludo
buenas, he comprobado esta tarde el manguito y en enfriador, como me comentas, no hay rastro de perdida, aun asi las marcas y gotas de refrigerante estan en el otro lado de la campana motor
Lo de encima de la cardan parece más del aire acondicionado.
De la campana, puede venir de la parte delantera y el ventilador lo arrastra hacia atrás.
Lo que se ve en las fotos es refrigerante, incluso en la barra de refuerzo del chasis estan las gotas rojas, el desague del aire acondicionado esta bastante mas atras casi sobre el doble nudo, pero hoy no ha estado puesto el climatizador ni esta goteando el desagüe en ese momento.
lo de la parte delantera lo he tenido en cuenta, y he comprobado los tubos que vienen por ese lado, incluso el tapon de las camisas que esta justo detras del alternador y no hay perdidas aparentes, la verdad es que estoy bastante perdido porque no tiene mucho mas conducto el circuito refrigerante.
Si nunca has cambiado las juntas del enfriador de gasoil hazlo y ve descartando. Estas pierden antes o despues siempre y muchas veces no deja rastro.
Piensa que pueden ser varias perdidas... empieza por las mas comunes.
19/06/2017 11:50 pm
Hola. A mi me pasó algo parecido hace años. Se rompió un tapón de goma ciego que lleva con una abrazadera. Yo lo que hice es soplar un poco por el bote de expansión y se veía en chorito salir. Un saludo.
20/06/2017 12:04 am
Se me olvido decir. Con el motor apagado y frío. 😉
Iniciador del debate 27/06/2017 10:04 pm
Despues de revisar concienzudamente todos los tubos que pasan por esa zona, abrazaderas y manguitos, incluso con el coche subido a un elevador no fui capaz de dar con la fuga, asi que probe con una camara endoscopica que me dejo un amigo de un taller y por fin ha aparecido la fuga...
Efectivamente, fuga por la junta de culata, y se ve perfectamente como esa zona esta la junta deteriorada/oxidada, es la parte que esta justo debajo del regulador de presión de gasoil, cuando compre el coche perdia bastante gasoil por ahí y fue lo primero que cambie, nose si habra influido ¿pero puede ser que el tiempo que estuvo con el anterior propietario cayendo gasoil ahi deteriorara la junta?
He de decir que el coche, ni mete presión al circuito de refrigeración, ni burbujas en el baso de expansión ni mezcla agua en el refrigerante, simplemente fuga al exterior.
No me queda otra que levantar culata y cambiar junta, ya aprovecho y la llevo a que me la repasen completamente. pero esperare un par de meses, no tengo tiempo ahora para esta feaena y menos con las temperaturas que esta haciendo este verano... ¿Hay algo que deba aprobechar una vez que levanto culata a excepción de lo normal (esmerilado de asiento de valbulas, cambio de retenes de valbulas, comprobacion, descarbonizacion )?