Es el bote de recirculacion de gases del carter. La junta torica no viene con los kits de juntas de tapas de balancines, tendras q ir a suministros industriales. Angela no la tenia, al menos cuando se la pedi yo.
Los tornillos de la tapa son metricos.
Pero hombre! Te reformas medio coche tu solo y lo llevas al taller a ajustar taques?! Un juego de galgas vale 6 lereles en Leroy.

Tengo el juego de galgas y se perfectamente hacer el reglaje, pero digamos que es una manera de pagar de algun modo el uso de ciertas herramientas y equipamiento de su taller para mis chapuzas particulares..... :laugh: :laugh:
La junta del bote, la hare de papel de juntas o le dare sellador como tenia antes.
Gracias, a ver si lo soluciono rapidito porque voy poniendo perdido el suelo por donde piso.

La tórica del, bote es fácil de encontrar en ferreterías.
Creo que no merece la pena darle vueltas.

Cuidado al apretar los tornillos de la tapa de balancines, al menos en el 300 lleva su par, y es poco.
Lo digo porque a mi me hicieron el reglaje en un taller y como despues debia perder decidio apretar a muerte.
A los 600 km el coche empezo a sonar a cascajo.....habia apretado tanto que habia pasado la rosca, pero no la de  la tapa, esos tornillos van roscados en la cabeza de otros que sujetan el eke (o como se llame)al bloque, pues el animal paso la rosca de ese tornillo y el eje se solto. Toco reacer la rosca a 9 y pedir a un tornero que hiciese el tornillo especial ese.

No se si le ha pasado a alguno mas, pero no me cargue el motor de milagro

En el 200 tambien llevaran, pero a ver quien es el guapo que mete una dinamometrica en el tornillo del fondo, si apenas cabe una llave plana.
He pedido tornillos nuevos, ya que las cabezas las tenia redondeadas.

Hoy he estado viendo el estropicio.
Ya tengo comprados los recambios necesarios pero no me llegaran esta semana asi que he vuelto a montar para llevarlo este finde.
He quitado la media luna de delante y la he puesto detras con la esperanza de que al estar el motor inclinado hacia atras, la perdida por delante sea menor. He modificado y despejado de la zona el mazo de tubos corrugados que estorban para encajar la tapa y mucho mejor encajarla asi.
Despues me he tirado bajo el coche y ......bueno, desolacion total.
Esta pringao de aceite hasta donde no se imagina uno, y mas...
Ha caido por el mamparo por ambos lados, manchado la campana de embrague, el cilindro de embrague e incluso las chapas que conforman el piso delantero, ademas de toda la caja de cambios de punta a rabo, y un trozo del arbol delantero. Da asco verlo.
La que me han liao....diossss, vereis cuando vaya a la ITV.....
Llevo un bajon del 15.

Al final haremos cierto aquello de " land over, formando mecanicos desde 1965..."
Cuando montes las juntas, tapa bien todo lo electrico y vete al lavadero. Y a lo que no llegues, te agachas y con un trapito.

Hay sitios en los que te limpian los bajos (al coche) seguro que por tu zona hay alguno.

En Valencia 30 euros tienen la culpa.......que laven los bajos del coche ;D

Un saludo.

Pues efectivamente la media luna salió pegada a la junta y el mecanico creyo que era asi, de forma que intento montarla de nuevo y claro, pasó lo que tenia que pasar.
Me ha dicho que cuando monte todo lo que he pedido y este todo ok, se lo lleve para que me eche un desengrasante que usa para el taller y luego lo limpiamos con agua.
A ver que tal me queda. Tampoco pretendo que brille y deslumbre.