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05/09/2016 8:58 pm
Supongo que no habrá manera de desactivar el inmovilizador para siempre con el código EKA ¿no?
Prueba una cosa, pon el codigo con la llave en la puerta, cuando acabes, girala al reves y aguantala hasta que pite, ya esta desconectado el sistema, ahora mientras no uses la llave no se conectará, puedes abrir solo con el mando.........pero.......si quieres que no se vuelva a activar al meter la llave en la puerta, desarma el tapizado y desconecta un cable que va al bombin, así nunca se volvera a activar. Salvo que se cambie la bsteria o se resetee por algo, en cuyo caso tendras que desarmar y conectar el cablecito para poder meter el codigo........es mas lio de explicar que de hacer.
Iniciador del debate 05/09/2016 9:16 pm
Gracias Solrac-S-II-¡¡¡
Entiendo cual es la idea y me parece genial.
El uso de la llave se refiere supongo a la puerta del conductor, no a la del copi o la del maletero ¿No es así?
Además puedo intercalar un mininterruptor en el cable del bombin sacarlo fuera y fijarlo en el tapizado de la puerta....
05/09/2016 9:28 pm
Si, la del conductor, claro.
Iniciador del debate 05/09/2016 9:53 pm
Gracias Solrac¡
Con esto y si como dice alvarodiscovery es posible codificar un segundo mando en un taller ajeno al servicio oficial se minimizan los riesgos de la electronica de protección de de este coche...
05/09/2016 10:01 pm
Joer landlover, aun no se ha nublado y ya esta lloviendo otra vez.
Iniciador del debate 05/09/2016 10:14 pm
Pues si Millán, pero mirandolo desde otro angulo puedo alegrarme porque pronto me habrá pasado todo lo que me podia pasar....
El que no se conforma es porque no quiere :occasion16:
05/09/2016 10:34 pm
Con los concesionarios hay que ir con mas cuidado que con las suegras.
Y tienes razon hay que ser positivo, lo que ocurre es que cuando todo haya pasado no te vas a encontrar y ademas este foro sera más aburrido.
Saludos.
05/09/2016 10:47 pm
Haber ... no es por nada,pero en el concesionario de tarragona , cuyo nombre es FULL TRACTION..... a mi me ocasionaron problemas en la ecu a raíz de codificar un nuevo mando...
!Me había saltado este post de alvarodiscovery¡¡¡ !!No lo había visto¡¡¡
Efectivamente es FULL TRACTION, conce Jaguar/Land Rover en la carretera de Valencia.
Anda que si lo llego ha saber....Mi consejo es que trates con talleres colaboradores del clrtte ajenos a la casa oficial , la mayoria disponen de equipos para realizar diagnosis en los 300 tdi.
Tengo entendido que para configurar un mando a distancia hay que pasar por el servicio oficial ¿No?
Por supuesto que puedes codificar mando fuera del conce. Por bcn no se quien lo hará.
Aqui en la zona centro tienes a oscar collazo (tombuctu 4x4) , el ultimo me lo codificó el.
Tambien tienes el taller de green and gold , todox4 y otros...
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06/09/2016 8:14 pm
Lo puedes solicitar en cualquier concesionario con la documentación de tu coche
Se lo pediré al de Tarragona por e-mail a ver si me lo dan. La documentación me la pidieron para abrir ficha.
Supongo que se acordarán de mi... 🙂Supongo que no habrá manera de desactivar el inmovilizador para siempre con el código EKA ¿no?
No. En tu coche ( iguales que los mios , 300tdi del 98) , la unica manera que tienes de anular todo , es desconectar la centralita de inmovilizador , hacer instalacion electrica para inyectora y arranque , y montar un kit de cierre centralizado auxiliar al original.
Esa es la manera de anular el inmovilizador de los ultimos 300 tdi...
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Yo soldé los puentes y, sin resultado, le puse la "araña" oficial de LR a mi disco 300 del 96, total, que se sigue "inmovilizando", entonces... que co**nes he anulado???
Iniciador del debate 06/09/2016 9:32 pm
que co**nes he anulado???
te has hecho una vasectomía? ;D
06/09/2016 11:05 pm
Lo puedes solicitar en cualquier concesionario con la documentación de tu coche
Se lo pediré al de Tarragona por e-mail a ver si me lo dan. La documentación me la pidieron para abrir ficha.
Supongo que se acordarán de mi... 🙂Supongo que no habrá manera de desactivar el inmovilizador para siempre con el código EKA ¿no?
No. En tu coche ( iguales que los mios , 300tdi del 98) , la unica manera que tienes de anular todo , es desconectar la centralita de inmovilizador , hacer instalacion electrica para inyectora y arranque , y montar un kit de cierre centralizado auxiliar al original.
Esa es la manera de anular el inmovilizador de los ultimos 300 tdi...
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Yo soldé los puentes y, sin resultado, le puse la "araña" oficial de LR a mi disco 300 del 96, total, que se sigue "inmovilizando", entonces... que co**nes he anulado???
Al menos puedes poner la araña.... en los del 97 y 98 ya va diferente y no hay ná que hacer....
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07/09/2016 8:57 pm
Lo puedes solicitar en cualquier concesionario con la documentación de tu coche
Se lo pediré al de Tarragona por e-mail a ver si me lo dan. La documentación me la pidieron para abrir ficha.
Supongo que se acordarán de mi... 🙂Supongo que no habrá manera de desactivar el inmovilizador para siempre con el código EKA ¿no?
No. En tu coche ( iguales que los mios , 300tdi del 98) , la unica manera que tienes de anular todo , es desconectar la centralita de inmovilizador , hacer instalacion electrica para inyectora y arranque , y montar un kit de cierre centralizado auxiliar al original.
Esa es la manera de anular el inmovilizador de los ultimos 300 tdi...
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Yo soldé los puentes y, sin resultado, le puse la "araña" oficial de LR a mi disco 300 del 96, total, que se sigue "inmovilizando", entonces... que co**nes he anulado???
Al menos puedes poner la araña.... en los del 97 y 98 ya va diferente y no hay ná que hacer....
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Si, he puesto la araña pero nada ha cambiado... 😮
Iniciador del debate 08/09/2016 12:06 am
19/02/2017 8:40 pm
Buenas a todos! soy nueva en este foro y estoy buscando un poco de ayuda en referencia a este taller que citáis. Estoy teniendo muchos problemas porque no me acaban de arreglar nunca el coche y solo hago que pagar y pagar. Me gustaría saber si podría hablar con aquellos que habéis tenido los problemas que mencionáis en privado, si no es mucha molestia. Os dejo mi correo electrónico para que os podáis poner en contacto conmigo. muchas gracias!!
problemaslandrovertgn@gmail.com
Iniciador del debate 19/02/2017 11:42 pm
Buenas noches usuaria_buscayuda,
Personalmente el pb que tuve lo he explicado con detalle en este post.
Mi principio es que a un taller sueles ir con un pb y sales con el pb solucionado previo pago de la reparación (como su nombre indica reparar es volver a su estado algo que presenta un desperfecto o disfunción)
no se paga para que no se arregle lo que estaba estropeado y menos aun para que te estropeen lo que antes funcionaba.
Lo que no es de cajón es que lleves al taller un coche que funciona bien y arranca a la primera para duplicar unas llaves y que no puedas sacarlo despues de ahí sino es previo pago de una costosa reparación porque justo una vez los mecánicos me lo han entrado en el taller por casualidad ha tenido una avería y que despues resulta no ser....
Reclamar por lo que ya se ha pagado tiene mal pronostico.
Yo en cuanto el coche arrancó me lo lleve corriendo para no volver a ese concesionario nunca mas.
Además el mecánico que se ocupo de mi coche (un señor bastante mayor de pelo blanco) me daba la impresión de ir muy perdido. Cada vezque le enseñaba un vídeo desmintiendo lo que me decía se rascaba la cabeza...
un saludo
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