Yo no digo nada, pero cada vez que veo ese barrón azul me dan escalofríos. El último que hemos reparado como ese, creo que con 5.000km nos ha tocado hacerlo casi en MAuritania. Lo bueno es que son fáciles de reparar, son una copia casi exacta a los GKN.

¿Qué se les va?

La vida.

No en serio, ¿se parten (he oído)? ¿Las crucetas son malas? ¿El estriado? Lo cualo.

al que digo las dos crucetas, el rodamientos central estaba medio bien. Pero las gomas estaban ya algo rajadas.

No se, pero si un nudo doble normal cuesta 350 0 400 euros será por algo. Las crucetas buenas te cuestan entre 25 y 40 euros cada una. Yo he comprado para probar unas de 7 euros exactamente iguales, la puse en mi transmisión trasera y con 3.000 km ya tenía holgura en algún dado, el caso es que sigue dando vueltas, pero la tengo que cambiar.

No digo nada, pero el dinero del tacaño va dos veces al mercado, ese va a ser mi caso con esa cruceta.

Yo desde luego prefiero una GKN original vieja y reparado mil veces antes que eso. 

Mira a ver si es como esta.

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=93653.90

Lo imaginba.
Mi sentido arácnido me decía que mejor una original y ponerle crucetas nuevas GKN.
En la lista de deseos.

Bueno, pues ya está esta es de latón.
Pero como he visto varios hilos del tema donde no llegamos a aclararnos, me gustaría que pusierais de una vez por todas las mejores árbol de transmisión para que la gente sepa de una vez claramente a que atenerse. A ver si hay algún ingeniero de la práctica que nos hace un esquema con :

Marca                          Precio                      resultados prácticos                  Donde comprarla

De esta forma la gente profana no nos perderemos de una vez por todas en el tema y podremos ir directamente cada cual a donde guste según la pasta que tenga y el uso que le vaya a dar y no le pase como a mí que he corrido medio Internet y al final harto de darle vueltas a la chola le he comprado una a un socio por 250 eur ( Delantera de doble nudo y engrasable para el Discovery TD5) Pero a decir verdad, NO SE QUE HE COMPRADO he hecho un acto de fe en el compañero. Saludos

Ah¡ Gus, la próxima vez me avisas y os regalo unos tirachinas Jajajaj

El tema es que dobles nudos se fabrican muy pocos. La gente no sabe que los fabricantes de transmisiones la mayoría solo ensamblan piezas de otros fabricantes, principalmente GKN. Por eso no hay que fiarse de la marca de la transmisión, hay que ver que nudo es y quien lo fabrica.

Yo ahora solo confío en un nudo italiano que vale una pasta, pero es realmente duro aunque ya me he cargado uno con muchos KM. Creo que pepeparts la tiene. Yo las mando fabricar aquí en Madrid a GKN, antiguo iberocardan.

Pero la GKN original de disco es muy buena, una vez reparada y puestas crucetas engrasables dura mucho y aguanta también lo suyo.

Mira, esta usa un nudo que creo es americano, yo tuve una con esos nudos y funcionó muy bien.

http://www.paddockspares.com/pm1144-premium-extreme-wide-angle-double-cardan-propshaft-front-defender-300tdi-discovery-200tdi-and-300tdi.html

Pero claro, la diferencia de precio es sensible.

Storm4x4 también vende un doble nudo muy bueno, consulta a ver.

Esa se ve con calidad , son las que le gustan a Oscar Bailey Morris.

Beily Morris es otro ensamblador de piezas de transmisiones, usa nudos comerciales de varias marcas, ese se ve bueno.

De casualidad le estoy arreglando la transfer al disco de un amigo, y ayer al tirar bajo el coche vi el barrón azul!, me entraron los escalofríos. Efectivamente miré en busca de holgura y allí estaba, una de las crucetas o tal vez las dos presentan una importante holgura. La transmisiones tiene unos 15.000km, es esta:

Yo creo que las crucetas son de una calidad pésima, ese debe ser el problema. Como he dicho antes, el rodamiento central cuando reparé aquella en el Sahara, parecía de calidad, incluso podría ser el original que usa GKN que creo es de origen USA. Por tanto cabe la posibilidad de sustituir las cruces por unas buenas y tal vez tener un doble nudo fiable, de hecho la de Yago que fue reparada con dos cruces GKN en el bordillo de una gasolinera, creo que sigue funcionando sin problemas.

Suerte con el tema.

Asi quedo la Bailey Morris 20 mil kilometros mas menos

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