Eso es automático o manual?

Hola Wilson , es cambio manual . Ahora está en el taller , ya me dirán algo

No te apures, esto es normal.
Antes de liarse a mejorar el coche desde el primer día conviene estar un buen periodo de observación, para ver dónde puede requerir  atención.
Todo es dinero, pero al menos la caja de cambios es algo que se puede reparar a estado casi de fábrica. O bien buscando se puede pillar una de segunda mano en buenas condiciones.
Esto es así, ánimo. Después uno se alegra.

Tienes toda la razón , había confiado en el mecánico y en un amigo , ambos coincidieron en que el coche sonaba muy bien , el motor estaba bien cuidado .....  empecé a hacer salidas con el coche y la verdad es que te vas animando y te lías la manta a la cabeza . He pagado la inexperiencia, ahora iré con más cautela e intentaré seguir disfrutando. Muchas gracias

Vaya por Dios , sólo abrir la caja de cambios 700€ , y a partir de ahí lo que surja ??

Supongo que ese precio incluye bajarla del coche y volverla a poner, más abrir y cerrar (sólo mano de obra)

Te sugiero que preguntes el precio sin abrir y cerrar. Es decir quitar y poner.

Lo que se te ha ido tiene toda la pinta de ser sólo el sicronizador y/o engranaje de la 2ª. No son piezas caras, pero una vez abierta una caja de ese millaje es tontería no cambiar todos los sincros, bomba, rodamientos, etc. y ajustar las precargas. Llegados a este punto yo no me la jugaría si no es con alguien que tenga experiencia específica en la R380, no son cajas complicadas pero tienen sus trucos y sus reglajes.

Haz números, porque creo que realmente te puede salir a cuenta poner de inetercambio una reconstruída de Ashcroft u otro especialistar similar (he leído por aquí que Storm4x4), nada puede ofrecerte más garantías  que eso. Especialmente para alguien que como tú quiere hacer viajes largos y exigirle al coche.

Ashcroft exige que la caja usada esté sin abrir para aceptarla como casco.

Mi modesto parecer.

Muchas gracias wilson , la verdad es que estoy muy verde en todo esto. Si no entiendo mal , se trata de mandar la caja entera a ashcroft sin abrir ? ¿ sería mandar y traer la reconstruida para colocarla ? . Creo que en otro hilo he podido leer algo parecido , sería cuestión de hacer números , pero todo esto me pilla de lleno , cuanto más leo más me enredo y mira que os explicáis muy bien pero es que mi base es mínima . De todos modos muchas gracias ,preguntaré para ver si es posible hacer eso que dices

Aguilas111
Entonces tómate unos días o semanas para decidir, si puede esperar.
Aquí vas a recibir seguro toda la información que puedas necesitar.
En tal caso, no dejes que abran la caja, por si acaso.

Hola, además de en Ascroft puedes preguntar en Strom4x4 también hacen intercambio de cajas, pregunta por Angela. 

Si es cosa solo de los sincronizados, puedes comprarlos y montarlos, no es complicado de hacer, y de paso sustituyes rodamientos, y dejas la caja nueva.

Gracias dcortesv,  llamaré a Strom4x4 pero tengo que esperar a ver qué me dice el mecánico, supongo que será algún sincronizador . De momento  tocará no ver el campo con  el coche, lo tengo poco tiempo pero se hace raro no verlo cerca ?

Buenos días ,acabo de recibir contestación del taller , la caja está para no mirarla . Me pasarán un presupuesto para reconstruirla en ascroft. El estar sin salir con el coche te hace que la cabeza no para de pensar estuve meditando incorporar el bloqueo central ¿ que pensáis de eso ? , ¿ es una tontería teniendo el tc ? . Esperaré vuestras opiniones para ir viendo opciones

Pónselo sin duda, el D2 con el TC y bloqueo muy muy efectivo. Yo lo puse en el mio de serie y es imparable. Hay mucha información en el foro si rebuscas bien

Yo no dudaria en ponerselo.

Gracias , estoy a la espera de recibir presupuesto tanto de la caja como del bloqueo . Tienen que solucionarme el problema de los tres amigos y algún problemilla sin importancia . Como he cogido la manta , estoy por liármela del todo y aumentar la potencia unos 20 cv  , esto lo llevo pensando un tiempo y quizás sea el momento , aunque tengo mis dudas ¿ se puede fastidiar el motor al incrementar unos 20 caballos la potencia ?