En muchas subidas no tendrás que poner cortas, a cambio un poco más de humo negro al golpe del acelerador.
El consumo por lo menos en mi caso no  variado, ya que lo llevó "normal" ósea aceleraciones progresivas, ósea con más tacto en el pie derecho.
También decirte que abusando del pie derecho la temperatura sube más deprisa de lo normal, para esto has de tener el sistema de refrigeración bien limpio para disiparlo.

Lo del sistema de refrigeración ya lo tengo todo ok , termostato a 82o radiador limpio , mangueras viejas remplazadas y anticongelante del "rosa" nuevo

Pues entonces en cuanto mi amigo que es mecánico pueda uno mas con método rory necho..

Sobre lo de aceleración progresiva , esta claro solo le voy a dar pisotón cuando me haga falta para subir si no , nada , yo suelo dosificar bien la potencia , hay que saber lo que uno lleva entre manos y no es un "F1"

Un saludo y gracias

Para andar normal no te hará falta dar pisotón, al hacer el rory el motor se vudve más nervioso, y aún teniendo tacto con el pie derecho, el coche se mueve con mucha más soltura que de serie.
Yo uso termostato de 84° y llevó un medidor digital con la sonda en el tapón del termostato, en invierno va frío, de 78 a 81 °  en verano y con subidas por autovía le e visto llegar a los 102 la vez que más.
Te recomiendo que pongas algún reloj para que lleves un poco controlado esas subidas de temperatura, los hay económicos que cumplen su función perfectamente

Podriais ponerme un enlace del reloj que llevais vosotros , porfavor , lo del reloj ya lo tenia en cuenta pero no sabia que montar. Por cierto donde venden la "sonda" que se pone en el tapon del termostato.

Asi como la referencia de ese de 84º porque encontre el de 82º pero no el de 84º .

Gracias por todo . Un saludo

Hola, un pequeño apunte que he colgado en la sección general:

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=90970.0

Saludos.

Hola, un pequeño apunte que he colgado en la sección general:

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=90970.0

Saludos.

Ese tema habla de la sonda de temperatura de los gases de escape y en este caso hablan de la temperatura del refrigerante o de la culata.

Hola

Ese tema habla de la sonda de temperatura de los gases de escape y en este caso hablan de la temperatura del refrigerante o de la culata.

los últimos mensajes sí, pero en el décimo del hilo por trailworld se apunta acertadamente la importancia de la TGE:

Es facil de hacer... ahora hacerlo bien es otra cosa.... yo te recomendaria que si lo quieres hacer tu le pongas un medidor de temperatura de gases de escape....(EGT) y uno de presion del turbo.. es muy facil que tocando se te dispare la temperatura de gases de escape y al final te salga cara la broma... yo puse un post de como hacerlo en otro foro.. aca tenes un link

Saludos

Para andar normal no te hará falta dar pisotón, al hacer el rory el motor se vudve más nervioso, y aún teniendo tacto con el pie derecho, el coche se mueve con mucha más soltura que de serie.
Yo uso termostato de 84° y llevó un medidor digital con la sonda en el tapón del termostato, en invierno va frío, de 78 a 81 °  en verano y con subidas por autovía le e visto llegar a los 102 la vez que más.
Te recomiendo que pongas algún reloj para que lleves un poco controlado esas subidas de temperatura, los hay económicos que cumplen su función perfectamente

Chatarrilla por favor , puedes facilitar marca y referencia del termostato 84° ??

Yo uso el de 82° , ya puse la referencia tiempo atrás , pero me gustaria montar uno de 84°

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Para andar normal no te hará falta dar pisotón, al hacer el rory el motor se vudve más nervioso, y aún teniendo tacto con el pie derecho, el coche se mueve con mucha más soltura que de serie.
Yo uso termostato de 84° y llevó un medidor digital con la sonda en el tapón del termostato, en invierno va frío, de 78 a 81 °  en verano y con subidas por autovía le e visto llegar a los 102 la vez que más.
Te recomiendo que pongas algún reloj para que lleves un poco controlado esas subidas de temperatura, los hay económicos que cumplen su función perfectamente

Chatarrilla por favor , puedes facilitar marca y referencia del termostato 84° ??

Yo uso el de 82° , ya puse la referencia tiempo atrás , pero me gustaria montar uno de 84°

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Exacto , la referencia que tengo es la de alvarodiscovery. Pero si hay uno de 84º pues mejor que el de 82º para conseguir una temperatura optima sin comprometer la temperatura de trabajo del motor.

Un saludo y gracias

Para andar normal no te hará falta dar pisotón, al hacer el rory el motor se vudve más nervioso, y aún teniendo tacto con el pie derecho, el coche se mueve con mucha más soltura que de serie.
Yo uso termostato de 84° y llevó un medidor digital con la sonda en el tapón del termostato, en invierno va frío, de 78 a 81 °  en verano y con subidas por autovía le e visto llegar a los 102 la vez que más.
Te recomiendo que pongas algún reloj para que lleves un poco controlado esas subidas de temperatura, los hay económicos que cumplen su función perfectamente

Chatarrilla por favor , puedes facilitar marca y referencia del termostato 84° ??

Yo uso el de 82° , ya puse la referencia tiempo atrás , pero me gustaria montar uno de 84°

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Exacto , la referencia que tengo es la de alvarodiscovery. Pero si hay uno de 84º pues mejor que el de 82º para conseguir una temperatura optima sin comprometer la temperatura de trabajo del motor.

Un saludo y gracias

Todo depende de cada coche.... yo tengo uno que funciona bien con 82°

Pero el otro que tengo funciona muy frio y quiero probar el de 84°

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Lamento deciros que no tengo posibilidad de facilitaros la ref del de 84°. Lo compre en la casa de repuestos de barrio y tire la caja.
El día que lo desmonte...tendré que acordarme de ponerlo aqui

Lamento deciros que no tengo posibilidad de facilitaros la ref del de 84°. Lo compre en la casa de repuestos de barrio y tire la caja.
El día que lo desmonte...tendré que acordarme de ponerlo aqui

Ok. Gracias , Un saludo