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Iniciador del debate 10/03/2012 12:59 am
Hola compañeros Esta noche me he dado cuenta que cuando pongo la marcha atras la luz no sé encendia,pues bien he cogido las he comprobado, he limpiado los casquillos y los contactos pero todo sigue igual salvo que cuando dejo caer la mano en la palanca de marchas digamos ese poco de recorrido lateral que tiene la palanca de la marcha atras una vez metida si se enciende, si vuelvo a soltar ese pequeño recorrido se vuelve apagar.
como puedo solucionarlo? , es dificil? alguien le pasa lo mismo?
un saludo
10/03/2012 1:06 am
200 o 300?
En los 300 se suele acabar rompiendo el sensor, el mio empezo asi, y luego ya ni que le ayude con la mano ni que haga el pino puente.... no se enciende, sustituir el sensor.
En los 200, si no recuerdo mal, si que da para apretarles alguna vuelta mas al susodicho sensor de marcha atras.
El sensor cuesta como entre 15 y 30 euros, segun donde lo compres y el modelo concreto, asi que tampoco es cosa de quebrarse mucho la cabeza. 😉
Iniciador del debate 10/03/2012 2:29 pm
Hola Salvaje,antes de nada darte las gracias por tu respuesta el mio es el 300 y será eso que estará ya a punto de caer ese sensor.
Ahora bien sabrias decirme como cambiarlo si es muy dificil y donde lo puedo comprar.
1 saludo gracias
200 o 300?
En los 300 se suele acabar rompiendo el sensor, el mio empezo asi, y luego ya ni que le ayude con la mano ni que haga el pino puente.... no se enciende, sustituir el sensor.
En los 200, si no recuerdo mal, si que da para apretarles alguna vuelta mas al susodicho sensor de marcha atras.
El sensor cuesta como entre 15 y 30 euros, segun donde lo compres y el modelo concreto, asi que tampoco es cosa de quebrarse mucho la cabeza. 😉
11/03/2012 12:18 pm
Hola Salvaje,antes de nada darte las gracias por tu respuesta el mio es el 300 y será eso que estará ya a punto de caer ese sensor.
Ahora bien sabrias decirme como cambiarlo si es muy dificil y donde lo puedo comprar.
1 saludo gracias
Entonces te pasa lo que a mi, esta apunto de dar el canto del cisne. Se puede cambiar desde debajo (mal), va simplemente atornillado en el lateral de la caja de cambios lado del conductor, desenchufas el cable, lo quitas pones el nuevo, enchufas y ya ta (Esto es de boquilla, cuando te tumbes debajo, te caiga tierra, no encajes la llave y tal.... ya te reiras). Estoy casi seguro que desde arriba, sacando la consola central del cambio y todo el jardin se hara un poco mas comodamente, pero mire usted, como que paso de sacar todo el tinglao.
11/03/2012 12:40 pm
hola, Salvaje desde arriba nada de nada ;D ayer lo desmonté todo-todo y nasti de plasti 😮 quitando hasta la tapa superior de la palanca de cambios ( para acceder y cambiar el muelle de retorno ) se hace malamente por abajo, pero yo no pude 😮 tengo el derivador de la caja cambios con radiador y como es más grande que él original....no hay sitio 😉 así que lo dejo para otro finde, que quite la transfer para revisión, ahora llevo un interruptor conectado al cable de la marcha atrás 😉 un saludo y suerte 😉
11/03/2012 12:44 pm
Pues mira que yo que pensaba que por arriba seria mejor la cosa.... nada chicos, ya sabeis, a padecer por debajo!!!!!
Iniciador del debate 11/03/2012 1:46 pm
Jeje, porloque leo tengo que empolvame un poco la cara y espalda, ah! se me olvidaba donde lo compro puedo llegar acualquier autorespuesto y pedir un sensor marcha atrás para un disco 300? o tengo que pasar por concesionario oficial? alguna referencia
1 saludo,gracias
11/03/2012 2:09 pm
Jeje, porloque leo tengo que empolvame un poco la cara y espalda, ah! se me olvidaba donde lo compro puedo llegar acualquier autorespuesto y pedir un sensor marcha atrás para un disco 300? o tengo que pasar por concesionario oficial? alguna referencia
1 saludo,gracias
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