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Llamada de socorro para los Gurús del Club. Retén del cigueñal pierde aceite.
Hola Muchachos: Os cuento mi problema:
Con motivo de tener que cambiar conjunto de embrague y viscoso de mi TD5 hemos bajado la caja de cambios.
Una vez instalada con su retén del cigueñal y junta de carter el coche pierde aceite. Observamos que no es por la junta del carter y nos inclinamos por el retén del cigueñal.
quitamos la caja de cambios de nuevo y efectivamente confirmamos que el origen de la perdida es el retén del cigueñal justo por el centro y en la parte de abajo( Y no por la carcasa que envuelve la goma, sino, por la goma misma del retén).
Volvemos a poner de nuevo otro retén original de Land Rover( Con su centrador lógicamente) y tambien la junta del carter original de Land Rover, Provamos con el coche arrancado, solo con el viscoso, sin poner la caja de cambios y sigue tirando por el retén.
El coche tiene 153000kms y mi pregunta es:
¿ Habrá alguna manera especial de montar estos retenes? ¿ Es posible que ya tenga desgaste el cigueñal? ¿ En caso de tener que quitar el cigueñal sacando el motor y darle la vuelta a dicho motor para sacar el cigueñal sin tener que desmontar todo el motor?
Bueno chicos, espero vuestras respuestas a ver si me quitais la idea que me está reconcomiendo de hacerme toyotero.
Desde mis respetos . Un abrazo.
Estoy igual que tu, yo lo que hago es rellenar aceite de vez en cuando, antes ponia un bote para recoger ese aceite, ahora, solo relleno...
La solución:
Y la pagina de los compañeros de argentina, pero no se ven las fotos.......(venia casi todo el proceso)
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=82240.0
Salu2, a marcar el territorio.. 8)
Acabo de darme cuenta que es un td5 y sera distinto claro.
Podría rezumar algo, pero tal y como me dijiste que era de continuo..................
Si antes no tiraba tanto..............
El retén viene con el útil colocado, solo tienes que aproximarlo al cigüeñal y empujar. No tiene otra forma de ponerse.
Para tu segunda película, cambiar el cigüeñal, sin desarmar el motor al completo, se puede, pero es más rápido sacar el motor ( ahora que no tienes caja de cambios puesta ), quitar la culata , tapa distribución, etc , y sacar el cigüeñal.
A mi me pasó exactamente igual con un 300tdi, leí aquí en el foro que meter el nuevo reten en agua caliente y luego dar a la goma bien de aceite. Pero el caso es que fué disminuyendo poco a poco hasta que a los pocos dias dejó de perder.
