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Iniciador del debate 05/05/2017 11:23 am
Buenas, supongo que como muchos tengo los altavoces del subwoofer del portón reventados, he pensado en comprar un par de altavoces de las mismas características, pero los he desmontado y no tienen ninguna leyenda en el imán.
¿alguien tiene idea de que RMS, omhios y demás datos son?
No encuentro nada en Internet.
Iniciador del debate 09/05/2017 4:55 pm
Nadie tiene algo de info???
09/05/2017 5:28 pm
Desconozco los altavoces que tienes. Normalmente se miden en pulgadas. Mides la parte más ancha del cono y busca unos altavoces de igual medida, pero con los W que quieras (y tu economía te permitan).
Los tienes sencillos o de varias vías, esto es, varios altavoces en uno. Esto se hace porque los altavoces, dependiendo de su medida, reproducen bien una serie de frecuencias y otras no. Con un altavoz de dos o tres vías, (dos o tres altavoces en uno) tienes para cada rango de frecuencias, un altavoz que los reproduce muy bien (tres rangos diferentes).
Un subwofer se utiliza para frecuencias bajas a muy bajas (dentro de lo que el oido humano puede escuchar).
09/05/2017 6:58 pm
Algunos los re-emplazan con:
https://www.amazon.com/Pyramid-W64-6-5-Inch-MidBass-Woofer/dp/B0002BEPH6?tag=vs-auto-insert-amazon-20
Puede necesitar algo de bricolaje...
Los altavoces OEM son dificiles de re-emplazar exactamente, lo hacen a drede claro, por fortuna los LFE son los mas faciles de sustituir nuestro oido no es muy exigente con los bajos, mientras esten ahi.
Iniciador del debate 09/05/2017 11:59 pm
Esto es lo que buscaba dcproven. Unos que sustituyeran los oem de similares características, que por lo que he conseguido averiguar son de 6'5" y 4ohmios.
Muchas gracias.
10/05/2017 1:07 pm
No tires pasta comprando unos nuevos, si eres manitas puedes rehacer los tuyos
http://www.audiofriends.nl/
venden kits de reparación para todos, por unos 50 pavos o menos lo tienes nuevo.
Yo rehíce los míos hace 5 años porque estaban reventados, y luego el resto de los del coche
Lo compré todo a audiofriends.
Si les pillas el kit no tires la pasta con el pegamento, la cola blanca de madera es lo mismo y es más barata
Hay tutoriales con muchas fotos en la misma página, pero haz click en cualquier bandera porque en holandés no estoy nada de nada puesto
tienda
http://www.repairyourspeakers.com/index.php?action=home&lang=EN
manuales en pdf
http://www.repairyourspeakers.com/index.php?action=extra&extra=A_handleidingen&lang=en
Un saludo!
Iniciador del debate 10/05/2017 8:02 pm
Tomo nota, no sabía que se podían reparar de manera tan sencilla.
10/05/2017 9:09 pm
Pero si lleva subwofer y metes medios, notarás como que el bajista se ha ido de vacaciones.
10/05/2017 9:50 pm
Cuidadito, un altavoz enano para bajos como este, necesita mover mucho aire (desplazamiento del cono) para sonar medio decente en bajas... pero vamos pedir buenos bajos a un 6.5.... es casi pedir peras al olmo.
Iniciador del debate 11/05/2017 12:34 am
El subwoofer en cuestión es la referencia AMR5511, es el de serie del disco 1 y 2 con el equipo harman kardon.
Aquí uno roto y otro nuevo
12/05/2017 11:46 am
El roto está igual que el mío hace 5 años
y el nuevo estará igual que el roto en nada, porque a saber los años que lleva fabricado, y el amortiguador (foam sicken, como llaman los alemanes u holandeses) estará más que pasado
Por eso opté por arreglarlo, y después "cayeron" los de las puertas y los tweeters delanteros de las puertos (sí, el mío era el el 12 altavoces). Los únicos que no han caído son los tweeters de los montantes del parabrisas, porque esos creo llevan el diafragma metálico.
Los tweeters de las puertas traseras no son reparables, pues están hechos a lo cabrón. El diafragma es de goma, y no casca, pero se despega, y al repegarlo o despegarlo entero se arrancan los cables (humor inglés for you....)
Pero el subwooofer vale muuucho la pena repararlo porque, como bien decían en el foro Discoweb
-Ese subwoofer tiene una medida rara
-Lo que se encontraba hace años (ahora no sé) eran muy profundos y obligaban a meterle la radial a la puerta y al soporte y sobresalía bastante, y a veces pegaba el imán con el panel de la puerta
-Y valía caro
Por eso opté por reparar los míos, empezando por el subwoofer. Estaba jodido desde el día 1 (compré el coche en 2004, con 5 años y medio y ya sonaba mal). Opté por desconectarlo pero en 2012 lo reparé y es lo mejor que he hecho.
Saludos
Iniciador del debate 12/05/2017 2:30 pm
La opción de repararlo me gusta más, por aquello de la originalidad. Mírare a fondo la página y ya de paso pediré para los de las puertas que seguro que no tardarán en cascar, hago un predictivo y cambio la espuma también.
30/07/2017 10:36 am
Cuidadito, un altavoz enano para bajos como este, necesita mover mucho aire (desplazamiento del cono) para sonar medio decente en bajas... pero vamos pedir buenos bajos a un 6.5.... es casi pedir peras al olmo.
Por eso lleva dos. Es exactamente como si llevase uno de 13".
31/07/2017 9:33 pm
Cuidadito, un altavoz enano para bajos como este, necesita mover mucho aire (desplazamiento del cono) para sonar medio decente en bajas... pero vamos pedir buenos bajos a un 6.5.... es casi pedir peras al olmo.
Por eso lleva dos. Es exactamente como si llevase uno de 13".
De eso nada, depende de muchos factores: potencia, fase, posicionamiento, aislamiento, resonancia, ...
31/07/2017 10:42 pm
Cuidadito, un altavoz enano para bajos como este, necesita mover mucho aire (desplazamiento del cono) para sonar medio decente en bajas... pero vamos pedir buenos bajos a un 6.5.... es casi pedir peras al olmo.
Por eso lleva dos. Es exactamente como si llevase uno de 13".
De eso nada, depende de muchos factores: potencia, fase, posicionamiento, aislamiento, resonancia, ...
Claro. Me refiero a igualdad de factores.
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