Vale ya vi lo de las pegatinas y carnet y demás cuando te haces socio gracias! Ya me quedó claro.

Siendo de Jaén, creo que a los de Andalucía es curado el jamón que les mandan cuando te haces socio.

Sería un buen detalle reenviárselo Agus, que se ha ganado eso y mucho más con sus sabios consejos.

Siendo de Jaén, creo que a los de Andalucía es curado el jamón que les mandan cuando te haces socio.

Sería un buen detalle reenviárselo Agus, que se ha ganado eso y mucho más con sus sabios consejos.

jajaja eso es más por huelva, yo en Jaén me dedico a la producción de aceite de oliva virgen extra. Jaén es el famoso "mar de olivos" jajjaja

El que no conozca la bajada de Cazorla por Quesada pensará que exageras...:cheer:

El que no conozca la bajada de Cazorla por Quesada pensará que exageras...:cheer:

Doy fe...

Yo soy de un pueblo de la sierra segura Cazorla y las villas, la verdad que aquí hay rutas hermosísimas y off road.

la foto de mi perfil con mi Discovery es en el yelmo pero no pude subir nevado asta arriba la nieve estaba muy helada, hacen muchas rutas aquí off Road

Buenos días Jesús, tengo el problema de que arranca mal el disco por las mañanas, me puedes decir donde has comprado las toricas y cortafuegos? Es muy complicado cambiarlas? Lo que veo más complicado es el reglaje quizás... Muchas gracias.

Buenos días Jesús, tengo el problema de que arranca mal el disco por las mañanas, me puedes decir donde has comprado las toricas y cortafuegos? Es muy complicado cambiarlas? Lo que veo más complicado es el reglaje quizás... Muchas gracias.

. Buenos días José. Yo compré las toriricas y arandelas cortafuegos en mi distribuidor normal de confianza, tu puedes hacerlo también en cualquiera de ellos siempre que puedan pedirtelas a origen de la land rover, también puedes acercarte a la casa land Rover y comprarlas, el precio es insignificante. Cambiarle las toricas y cortafuegos es muy fácil una vez tengas fuera el inyector. Ami me costó un poco sacarlos ya que no tenía extractor de los mismos con dos destornilladores y paciencia salen así lo hice yo, primero tienes que quitar la "U" que sujeta cada inyector para abajo y después con algo y con cuidado hacer palanca de forma uniforme sobre el inyector para arriba. Nuevamente una vez fuera limpia el alojamiento del inyector con cuidado de que no sete cuele nada y el asiento del propio inyector anter poner la nueva arandela. Una vez realizado los 5 inyectores y volver a ponerlos. Tienes que poner los empujadores y hacer un reglaje el reglaje no me acuerdo exactamente como era está en algún comentario de por aquí arriba se que necesitarás unas galgas de espesores y girar el motor siempre sin apretar mucho el tornillo del reglaje a fondo para no causar daños cuando el motor trabaje. Es más pensarlo que hacerlo ( el reglaje se recomienda hacerlo) también puedes montarlo todo si no as variado el reglaje al desmontarlo y volver a montarlo. Pero es jugar a la lotería claro. Suerte ya nos diras

Hola Jesús, lo que me echa para atrás es hacer el reglaje. Seguramente lo lleve al taller. Muchas gracias por la explicación.

Bueno, pues ayer me cambiaron las arandelas y le hicieron el reglaje. Me dijo el mecánico, que estaba fatal el reglaje. Ahora ya no echa nada de humo y al coche se le nota más fino. Ya veremos cuando llegue el frío, si quiere arrancar bien. 3 horas de manos de obra más piezas, en total 190 euros. Creo que es cojonudo lo cobrado.

Bueno, pues ayer me cambiaron las arandelas y le hicieron el reglaje. Me dijo el mecánico, que estaba fatal el reglaje. Ahora ya no echa nada de humo y al coche se le nota más fino. Ya veremos cuando llegue el frío, si quiere arrancar bien. 3 horas de manos de obra más piezas, en total 190 euros. Creo que es cojonudo lo cobrado.

pues ya te digo que los td5 con un calentador arranca por mucho frío que haya, osea no te preocupes por ese tema. Si está todo bien realizado no tiene por qué no arrancarte en el frío jaja. Diría más problema de batería como me pasó ami. Por las mañanas, me alegro que esté todo solucionado por tu parte. Ami cuando me pasó ya tenía gastado cerca de 800 eu cambiando bomba depósito sistema de tubos de combustible y demás. pero fue llegar al foro y gracias a ellos di con la tecla, y como lo hice yo me gasté cerca de 20 eu creo.. pero ya me había gastado mucho antes. Lo dicho no tiene porqué no arrancarte con frío si está la batería bien. Ami cuando me pasó lo mismo daba igual el frío.. ombre con frío cuesta más ya te digo pero este motor no necesita mucho para arrancar. De todas maneras cualquier cosa aquí está la sabiduría del foro y no a lo por mi sino por todos los sabios jaja yo te digo lo que ellos me enseñaron en su día.saludos

Hola, puede ser que el humeo blanco se deba también a las toricas y cortafuegos? No consume ni aceite ni refrigerante, arranca en frio a la primera o segunda y la bomba antes de arrancar suena como dices como un gato cabreado... Mi coche anda bien, el arnés se lo cambie hace un año junto a un inyector que estaba muerto y se rehízo, colector nuevo sin egr también.

Muchas gracias.

Hola, buenas tardes.
Me gustaría aportar un granito de arena a todo este tema de los inyectores.
Comentar que, en los talleres oficiales de JLR, insisten en cambiar los tornillos que sujetan los inyectores a la culata en los TD5. El motivo técnico es que se estiran porque sufren de mucha tensión y pueden estropear su rosca en la culata, pudiendo dañar el paso y hacer un destrozo.
Ya que estamos en harina y por 5 tornillos que no cuestan tanto, nos salvamos de un problema mayor. El código es MBD100050 y sale por 2 € cada uno más o menos.
Un saludo a todos y gracias por las aportaciones.

Yo también quiero aportar un granito de arena, creo que a mi me va a tocar hacerlo en el mío, tiene casi 180.000 km y me ha empezado a hacer cosas raras en los arranques, he visto este video que aunque no este en español se ve bien todo lo que hace, no estoy seguro si es 100% como habéis explicado, pero para hacerse una idea de como va esta muy bien.