Yo es que tampoco acabo de ver muy claro esto.

Vamos a ver, el diferencial no se supone que debe repartir la diferencia de giro entre ambos ejes?

Si lo bloqueases tu o fuese auto-blocante, de acuerdo, pero libre? No deberia ser capaz de repartir la diferencia de giro como es su cometido?

Me parece que algunos llevamos una pera encima... yo el primero

Hola a todos¡¡¡
Segun creo yo... (por favor, corregirme si no es correcto) la función de un diferencial es "permitir" la diferencia de velocidades de giro en sus extremos .Si hablamos del diferencial central ,permite que la velocidad de un eje, sea distinta a la del otro .
Ahora biene la pregunta del Millón .Si mi coche tiene auto-blocante, ¿no podria bloquear automaticamente el diferencial central ,al ver una "considerable" diferencia de velocidades entre el eje delantero y el trasero? (por no poner carrito detras claro)
Saludazo
Emilio

Hola a todos¡¡¡
Segun creo yo... (por favor, corregirme si no es correcto) la función de un diferencial es "permitir" la diferencia de velocidades de giro en sus extremos .Si hablamos del diferencial central ,permite que la velocidad de un eje, sea distinta a la del otro .
Ahora biene la pregunta del Millón .Si mi coche tiene auto-blocante, ¿no podria bloquear automaticamente el diferencial central ,al ver una "considerable" diferencia de velocidades entre el eje delantero y el trasero? (por no poner carrito detras claro)
Saludazo
Emilio

Pues ese es el "espíritu" de mi pregunta, que seria distinto si estubiese bloqueado o fuese autoblocante, en ese caso supongo, que bloquera de golpe y en el mejor de los casos "te escupira" de la maquina y en el peor de los casos oiras un ruido muy desagradable y romperas alguna transmision, cruceta o el propio diferencial.

Pero en un disco normal, no deberia de no pasar nada?