Nada todo una decepción… después de cambiar el inyector uno con sus juntas nuevas el coche sigue igual echando humo. He comprobado la compresión y el cilindro uno no tiene compresión. Ya cabe pensar si es el retén de las válvulas o ya directamente tema de pistón y cilindro. Que opináis antes de abrir el motor que comprobaciones más se podrían hacer? Y si fuera el retén de válvula se podría hacer sin desmontar culata? Gracias

Nada todo una decepción… después de cambiar el inyector uno con sus juntas nuevas el coche sigue igual echando humo. He comprobado la compresión y el cilindro uno no tiene compresión. Ya cabe pensar si es el retén de las válvulas o ya directamente tema de pistón y cilindro. Que opináis antes de abrir el motor que comprobaciones más se podrían hacer? Y si fuera el retén de válvula se podría hacer sin desmontar culata? Gracias

Si mis conocimientos de mecánica no se quedaron obsoletos, los retenes de válvula no tienen nada que ver con la compresión del cilindro, en cualquier caso serían los asientos de las válvulas que cerraran mal, y si... para solucionar un problema de asientos de válvula hay que levantar culata. El reten de la válvula en malas condiciones puede causar que ese cilindro queme aceite pero nunca que no tenga compresión, temas de compresión ya entramos en aros, pistón, cilindro y/o asientos de válvula. Esto teniendo en cuenta que no haya fuga de compresión por cualquier otro elemento, juntas de los inyectores etc etc. no abrí nunca un TD5 pero esto es a nivel general.

Suerte con la avería 😉

Si has medido compresión y el 1 está frito y has montado bien el inyector con su arandela y tórica nueva nueva no le des más vueltas, no puedes hacer más sin abrir. Lo más seguro que esté mal el cilindro, el 1 es el primero en palmar cuando el filtro de aire no hace bien su trabajo, pero antes de sacar el motor levanta culata a ver que te encuentras. Quizá tengas suerte y sea que tengas válvulas y/o asientos mal, también pasa que las vávlulas se llegan a afilar como cuchillos y no cierran bien. Lo normal es que pase en más cilindros, pero antes de sacar motor mejor mirar, puede que haya más válvulas mal pero ese cilindro haya sido el primero en dar la cara.

Pues mala suerte,putada.Supongo que habrás comprobado de no tener ninguna válvula pisada del cilindro 1.

Tendrás varios cilindros fuera de medida, aparte del 1º y seguramente la válvula de admisión del 1º hundida

Gracias chicos por vuestras aportaciones. Hoy E probado a desconectar el cable del inyector uno y el coche no echa nada de humo ya…pero claro es normal ya que solo lubrica el cilindro sin la explosión entiendo que por eso no hará humo…no se si se puede y como se haría el mirar si la válvula está bien sin tener que quitar la culata, si es así que alguien me ilumine por favor antes de meterme a más. a ver si este finde semana puedo y si no puedo hacer más comprobaciones pues tendré que levantar culata a ver qué me encuentro. Hay algún problema por mover el coche con el inyector 1 desconectado?

Por mover el coche ningún problema.Psra probar válvula puedes comprobar compresión metiendo una cantidad de aceite antes .Eso te descartará si se fuga compresión por segmento o por válvula.Si fuera por Valvula puede ser que se escuche .Lo del aceite es para inundar segmento y vuelva a sellar un rato. No te pases de cantidad que doblas biela.

Cilindros

Has visto algo ?

La culata parece estar en buen estado pero el cilindro uno tiene un desgaste severo a 1 cm del final. Se engancha muy bien la uña al pasarla. Los demás creo que con un bruñido será suficiente. A este necesitara encamisarlo. A ver qué pasos a seguir me recomendáis para dejarlo bien y poder seguir disfrutando el td5 por muchos años más. Gracias

Lo suyo seria desmontar completamente bloque .Tendrías que hacer medir o medir todo .Ya que te pones dejar ya cambiados casquillos de bielas y cigueñal Repasar bomba de aceite.Que te midan bien camisas a ver como están y los pistones.Si tiene muchos km vale más hacer ya motor según presupuesto disponible...Retenes cigüeñal delantero y trasero...