También puedes aprovechar a mirar que no gotee en ningún cilindro aceite por retén de válvula .Ya que tienes sacado colector.Y si te humea solo 1 cilindro puedes intercambiar el inyector por otro a ver si el problema sigue al inyector .

Y como miro si gotea aceite?

Si fuga el reten te habrá dejado rastro negro quemado de aceite por el vástago de la válvula.A parte que lo verás más negro y sucio que los demás.

Saludos.

No entiendo mucho de TD5, pero no entiendo lo de "regular los inyectores que estaban un poco pisados" Supongo que te referiras a los taques. De todas formas a mi me suena mas a que coge algo de aire o no tiene suficiente presion de gasoil al arrancar.Tendras que ir buscando algo para conectarte a la centralita.

Hola, pues la bomba suena bien como siempre … lo de los inyectores es la regulación que lleva cuando levantas la tapa balancines que se dejan tocando y se los quita media o una vuelta. (Yo si que no entiendo jjj) el tema es que cuando lo vimos el otro día estaban muy apretados demasiado según pone en los manuales del td5. Pero lo que si me mosqueo fuel el humo… que cuando se calentaba dejaba de salir o en mucha menor medida, y después de tocar esos ajustes arranca mucho peor y echa muchísimo humo. Y la verdad estoy perdido.

A ver si no has hecho bien el ajuste de inyector y lo has empeorado.Si puedes arrancar sin colector ya verás si te humea uno o todos los cilindros .

Buenas, pues quiero probar a arrancar sin el colector de escape, tendré que montar el lubricado del turbo y los sensores de aspiración y aún así no se si será bueno a ver si alguien aquí me aconseja un poco cómo hacerlo…para no joder nada

El que arranque mal antes de tocar, no tiene nada que ver, ni con el cableado, ni con la regulación de los inyectores, mas bien con las toricas y arandelas de los mismos, problemas de compresión o falta de presión/caudal de la bomba.

Comprueba de nuevo el procedimiento de regulación de los inyectores, porque si antes no lo hacia..................

La alimentación de aceite del turbo la puedes taponar con un tornillo ciego, el retorno con un simple guante de plastico, para que no le entre suciedad, y los sensores, para probar a arrancar, te dan igual

Gracias por tu comentario. El coche fue poco a poco arrancando cada día peor y echando cada vez más humo. Hoy le e vuelto ajustar los inyectores y mañana probaré a arrancar a ver que sale por el colector. Las juntas las tengo ya compradas así que será lo próximo después de ver cuál falla. Mañana os escribo y os cuento. Muchas gracias

Buenos días aquí os dejo el vídeo del momento del arranque . A arrancado genial. A ver con el vídeo que pensáis que tiene el enfermo!? Gracias

No puedo poner el vídeo

Es el primero, el que está al lado del radiador

El cilindro 1 te quema mal ,es fácil que sea por inyector o arandela.Cambia el inyector por el de otro cilindro y sales de dudas.O cambia directamente arandela...Si haciendo el cambio de inyector sigue fallando tendrás seguramente un problema de válvulas.

Mañana por la mañana le pondré sus juntas nuevas a ver qué pasa espero que solo sea eso…