Yo veo un fallo clarísimo de Overboost. O sea, estás al límite del falo por exceso de presión de turbo y manteniendo el pedal a fondo durante un rato el turbo supera los 1,23 bar y te salta el error limitando la potencia.

Tal y como cuentas que ocurre no creo que sea ni de la válvula que regula la wastegate ni del pulmón de la waste gate, ya que de estar uno de los dos mal te daría el error mucho antes. Pero de todos modos revisa tanto la válvula, como los tubos que la comunican con la admisión y con el turbo y también la varilla del turbo.

Me inclinaría a pensar que tiene una repro tal vez hecha y que alguien le ajustó el turbo casi al límite, pero dependiendo de la altura a la que te muevas, ese ajuste supone picos de presión muy diferentes.

Si es lo segundo, habla con Garmen o busca por el foro, la solución es muy sencilla.

Eso probando el coche con una Nanocom se ve rápido. 

No tengo Nanocom. Pero el coche si que tiene repro, pero antes no le pasaba eso, hasta que paso lo de los colectores... a nos er que tenga que ver con un cambio de liquido de cambio auto mal echo.

Lo del overboost tiene sentido... Supongo que al desmontar turbo y eso pudieron liarla con eso no? Que valvula hay que revisar?  Ademas ahora con calor, la presion baja, no deberia de saltar, si antes con mas frio no lo hacia.  Lo que me da que pensar que mas que un tema de repro al limite, sea una mal montaje de tubos o algo mas...

Sabes que aceite te pusieron al cambio automatico

Dexrom 2

Por ir descartando podías mirar este enlace y probar lo que dice del cambio automático
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=88968.msg820058#msg820058

No tengo Nanocom. Pero el coche si que tiene repro, pero antes no le pasaba eso, hasta que paso lo de los colectores... a nos er que tenga que ver con un cambio de liquido de cambio auto mal echo.

Lo del overboost tiene sentido... Supongo que al desmontar turbo y eso pudieron liarla con eso no? Que valvula hay que revisar?  Ademas ahora con calor, la presion baja, no deberia de saltar, si antes con mas frio no lo hacia.  Lo que me da que pensar que mas que un tema de repro al limite, sea una mal montaje de tubos o algo mas...

Buen razonamiento. Ten en cuenta que con colector doblado el motor rinde menos y el turbo sopla menos. ME da que vas al límite de turbo.

Hoy voy a deslimitar el turbo a una ecu de td5 con doble mapa que le pasa exactamente lo mismo.

Igual en su día ajustaron la wastegate con el colector ya doblado.  ;D

Igual en su día ajustaron la wastegate con el colector ya doblado.  ;D

No lo creo, esto es una avería reciente. El coche no tenía fugas ni ruidos antes. Esto empezó hace pocos dias. Lo que si fugaba antes era gasoil, por la famosa valvula. A mi me suena mas a que dejaran algo mal puesto cuando desmontaron todo, o bien, cambieron mal el liquido del cambio.
Y el sonido inicial a antes de la fuga, sigue siendo diferente a post fuga, y no me gusta.

Una observación que igual estoy confundido pero si el turbo no va bien a 140 y a x rpm. lo mismo le pasara a esas mismas revoluciones en otra velocidad

Una observación que igual estoy confundido pero si el turbo no va bien a 140 y a x rpm. lo mismo le pasara a esas mismas revoluciones en otra velocidad

Cierto, debería... aunque la carga tb es mayor a alta velocidad... Pero lo cierto tambien, es que no le he pisado fuerte a bajas velocidades al ser uso urbano.

Bueno, búscate a alguien con una Nanocom o otra máquina de diagnóstico específico para Td5 porque todo lo demás son suposiciones, más acertadas o no, pero suposiciones.

Bueno, búscate a alguien con una Nanocom o otra máquina de diagnóstico específico para Td5 porque todo lo demás son suposiciones, más acertadas o no, pero suposiciones.

Cierto. Tienes toda la razón. Acabo de volver del taller, le pusieron la diagnosis, pero ni Nanocom ni espeficido de lr td5. Fallo caudalimetro y de temperatura. Limpiaron el cauda y borraron fallos. Lo he probado dandole bien, lo puse a hervir, y no ha vuelto a fallar, de momento... por que tampoco quiero echar las campanas al vuelo. Pero ahora va bien.

Estupendo, a ver si no vuelve a fallar.  Algo provocaron al andar con el colector de escape.