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Discovery I y II
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Iniciador del debate 16/06/2018 1:18 pm
Buenas, a ver si alguien con experiencia y que le halla pasado puede ayudarme.
Decir que al principio el coche muy contento, a pesar de ser auto, y tras empezar a ponerlo al dia, empezo a dar por el culo y me tiene harto no... lo siguiente...
Bien, empiezo cambiando una balona que aveces se venia abajo... Vale nada. Después fuga de gasoil por la valvula de retorno, que esta detrás contra la culata, se cambia y pone una bearmach. Entre otras cosas, se hizo aceite, filtros ( bearmach ) anticongelante, liquido y filtro del cambio auto.
Después, rompen dos esparragos del colector de escape, se ponen todos los esparragos nuevos y junta, me llevo el coche del taller a casa, suave, bien... Suenan los electros, hasta en frio, levanto capo, una ficha desenchufada... enchufo, sigue igual, mierda, vuelta al taller, diagnosis, fallo, se borra. Todo bien. No vuelvo a coger el coche en 3 dias, al cogerlo de nuevo, me meto en la autopista le piso, y al llegar a 140, se queda sin fuerza, notando un tac en el pedal del gas como si entrara el aire acondicionado, y por si eso no fuera poco, fuga otra vez por el colector y vuelve a hacer el tipico ruido de silvido. Ya me cago en la puta... Sigo hasta llegar a destino, con el coche que suena de motor normal, pero no corre. Va sin fuerza, sin par, no empuja.
Vuelta al taller, nuevamente el coche en frio, anda normal, demontan todo otra vez y acuerda que no comprobaron el colector y planificar... en fin... Nada todo reparado de nuevo. Parece que va bien. Autopista, 140, poff, otra vez lo mismo, sin fuerza y no desarrolla mas velocidad, empieza a quedarse, no pasa de 140 ni bajando, subiendo no llega a 120 sin carrerilla...
En el taller no saben que le pasa... El coche anda mal todo el dia.
Cambie el filtro de gasoil, por que eso dicen que son dudosos, y como no pude poner el original ( 76€ ) me fui a una casa de recambios y compre un Mahle o algo asi, me lo vendieron por bueno. El coche en frio vuelve andar bien, pero calienta, le piso, llega a 140, y poff vuelve a morirse.
Fenomenos paranormales en el td5 auto, en fin... hasta los mismisimos... Decir también, que el coche lo compre reprogramado y tiene ahora escasos 90 mil kms. A ver si alguien lo ha sufrido y sabe de que va o si hay que prenderle fuego por san juan. Gracias por aturarme.
16/06/2018 3:54 pm
Pues quitando la perdida de potencia el resto son los problemas habituales de un TD5, solo que todos a la vez. Esos no volverán a dar problemas en un tiempo.
Con la perdida de potencia ni idea, el filtro de Mahle es calidad oem. Yo los llevo.
16/06/2018 6:46 pm
A mi me pasó algo parecido con el Def. Al final era un sensor, el MAP si no recuerdo mal, que no estaba bien conectado. Fue apretarlo y arreglarse el tema.
Si no, pueden ser los inyectores. ::)
No desesperes con el coche. Igual el coche andaba poco últimamente y ahora al usarlo más van saliendo todos los males a la vez. Una vez que lo hayas puesto al día tendrás coche para muchos años.
Iniciador del debate 16/06/2018 9:57 pm
Pues quitando la perdida de potencia el resto son los problemas habituales de un TD5, solo que todos a la vez. Esos no volverán a dar problemas en un tiempo.
Con la perdida de potencia ni idea, el filtro de Mahle es calidad oem. Yo los llevo.
Gracias por la aclaración del filtro. Pues si los primeros son "normales" y ya me lo tomé como algo de mantenimiento. Pero lo de la perdida de potencia ya me tiene muy mosqueado...
Iniciador del debate 16/06/2018 10:00 pm
A mi me pasó algo parecido con el Def. Al final era un sensor, el MAP si no recuerdo mal, que no estaba bien conectado. Fue apretarlo y arreglarse el tema.
Si no, pueden ser los inyectores. ::)
No desesperes con el coche. Igual el coche andaba poco últimamente y ahora al usarlo más van saliendo todos los males a la vez. Una vez que lo hayas puesto al día tendrás coche para muchos años.
Es caudalimetro no? o lleva sensor map el td5? Eso si es cierto que lo desenchufaron y desmontaron para hacer lo del colector de escape, ya me jodería que las dos veces que desmontaron, lo montaran mal... Bueno voy a mirarlo yo que este bien puesto...
El coche andaba poco, apenas se usaba, de ahi el bajo kilometraje... Pero es un agujero en el bolsillo...
16/06/2018 10:48 pm
Lo mio fue el MAP, que está en el colector de admisión, pero si te han andado en el colector de escape empezaría por allí.
Espero que el agujero tenga fondo. ;D
Iniciador del debate 17/06/2018 10:21 pm
Lo mio fue el MAP, que está en el colector de admisión, pero si te han andado en el colector de escape empezaría por allí.
Espero que el agujero tenga fondo. ;D
Gracias, he andado por alli, pero aparentemente todo esta bien apretado y colocado, revise las conexiones y enchufe y desenchufe. No he probado el coche de nuevo tras hacer esto, por que me imagino que seguirá igual, pero bueno ya lo probaré o lo llevaré a otro taller a ver si saben que le pasa.
18/06/2018 8:59 am
Hola
Lo primero. has mirado aceite en la ECU?
Salute
18/06/2018 9:39 am
Hola a todos, eso me suena a algo que le ocurrió a un socio, Discopato, que perdía potencia y eran los manguitos de entrada al intercooler que se despegaban las lonas interiores y hacían tapón. Al ralantí el motor iba muy bien.
Por otro lado, además de planificar el colector de escape quita los nervios que unen las salidas y te olvidaras de problemas con el colector.
Iniciador del debate 18/06/2018 10:14 am
Hola
Lo primero. has mirado aceite en la ECU?
Salute
No, no lo he mirado por que por lo que tengo leído, cuando hay aceite en la ECU, el coche falla ya a relentí inestable entre otras cosas. Y lo curioso es que este cuando lo enciendes en frio va perfecto, solo cuando llegas a esa velocidad aparece el fallo, y despues ya se queda tonto todo el dia.
Iniciador del debate 18/06/2018 10:16 am
Hola a todos, eso me suena a algo que le ocurrió a un socio, Discopato, que perdía potencia y eran los manguitos de entrada al intercooler que se despegaban las lonas interiores y hacían tapón. Al ralantí el motor iba muy bien.
Por otro lado, además de planificar el colector de escape quita los nervios que unen las salidas y te olvidaras de problemas con el colector.
Pero le pasada solo a alta velocidad o siempre? Por que conozco ese fallo, y si se queda sin potencia, pero practicamente desde que empieza a soplar el turbo un poco... Lo curioso es que a mi me va bien, hasta que lo pongo a esa velocidad, despues si, ya queda tonto el resto del dia no se mueve.
18/06/2018 10:54 am
Hola
Lo primero. has mirado aceite en la ECU?
SaluteNo, no lo he mirado por que por lo que tengo leído, cuando hay aceite en la ECU, el coche falla ya a relentí inestable entre otras cosas. Y lo curioso es que este cuando lo enciendes en frio va perfecto, solo cuando llegas a esa velocidad aparece el fallo, y despues ya se queda tonto todo el dia.
Quita la tapa de plástico del motor y comprueba si está seco la conexión del arnés de los inyectores que sale a la izquierda de la tapa de balancines. De tener aceite en el cableado es el primer punto a revisar. Es rápido y fácil.
(El círculo de la izquierda)
Iniciador del debate 18/06/2018 12:11 pm
Vale gracias, lo miraré a ver. Tambien me han comentado que puede que el liquido de la caja no haya sido cambiado bien y tenga de mas, o de menos...
18/06/2018 2:00 pm
Hola a todos, eso me suena a algo que le ocurrió a un socio, Discopato, que perdía potencia y eran los manguitos de entrada al intercooler que se despegaban las lonas interiores y hacían tapón. Al ralantí el motor iba muy bien.
Por otro lado, además de planificar el colector de escape quita los nervios que unen las salidas y te olvidaras de problemas con el colector.
Pero le pasada solo a alta velocidad o siempre? Por que conozco ese fallo, y si se queda sin potencia, pero practicamente desde que empieza a soplar el turbo un poco... Lo curioso es que a mi me va bien, hasta que lo pongo a esa velocidad, despues si, ya queda tonto el resto del dia no se mueve.
Hola, le pasaba cuando le exigia potencia. Creo que contó en un post los síntomas que tenía, intentaré buscarlo.
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=19981.msg165433#msg165433
Iniciador del debate 19/06/2018 10:16 am
Gracias!
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