Entiendo entonces que el cambiar muelles y amortiguadores por unos de + 4 cm en un 200 Tdi  no implica tener problemas al no llevar flector no? O aún así tiene algún inconveniente??
De todas formas piezas tan conflictivas en vehículos tan duros!!
Pero aún así reconozco que es el tercer 4x4 que pasa por mis manos y ya he notado la gran diferencia

No te preocupes, con tan sólo 4 o 5cm no deberías tener problemas.

El flector no es (o era) una pieza conflictiva, es al modificar el coche y meterle altura cuando el tema se complica, pero a la altura de origen es una buena solución para transmitir la tracción con más progresividad al eje trasero.

Entiendo entonces que el cambiar muelles y amortiguadores por unos de + 4 cm en un 200 Tdi  no implica tener problemas al no llevar flector no? O aún así tiene algún inconveniente??
De todas formas piezas tan conflictivas en vehículos tan duros!!
Pero aún así reconozco que es el tercer 4x4 que pasa por mis manos y ya he notado la gran diferencia

No te preocupes, con tan sólo 4 o 5cm no deberías tener problemas.

El flector no es (o era) una pieza conflictiva, es al modificar el coche y meterle altura cuando el tema se complica, pero a la altura de origen es una buena [shadow=red,left]solucion[/shadow] para transmitir la tracción con más progresividad al eje trasero.

Lo que es es una patata.....sin animo de ofender jorge,no va por ti  😮

Donde se ponga un cardan del 200,que se quiten toda la cagada de flectores esa....yo desde que lo puse,ya no me acuerdo que es eso,de agacharse antes de subir al coche, a ver el "pu-to" flector..... 😉

....yo desde que lo puse,ya no me acuerdo que es eso,de agacharse antes de subir al coche, a ver el "pu-to" flector..... 😉

A la altura que lo llevas ya, no te haría falta ni agacharte... jajajjajjaja

Insisto en que es una cosa bastante habitual en muchos vehículos (que tampoco digo que sea la mejor) para transmitir de manera progresiva la tracción