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Iniciador del debate 11/04/2013 11:35 pm
Buenas noches!
Bueno, tengo un rodamiento y retén del cubo trasero derecho rotos, por lo que me ha manchado de valvulina la rueda por la cara de dentro y además suena bastante (incluso parece que se quiere bloquear la rueda, aunque no llega a hacerlo del todo).
Ya tengo pedido el retén interior y los dos rodamientos Timken y esperando a que lleguen (ya van por Barcelona ;D) hoy me he puesto a desmontar a ver que encuentro.
Lo primero he quitado la rueda, he sacado la pinza de freno y fijada para que no se dañen los conductos y entonces ha venido el problema:
- Una vez sacados los tornillos, la tapa del palier no sale. Os pongo una imagen para que veáis de que hablo:
Debería de salir sola o con el palier? Que se os ocurre para sacarlo? He probado con el destornillador a hacer palanca, pero no sale y tengo miedo de romper algo...le meto caña??
Saludos y muchas gracias, como véis, soy novatillo en esto de la mecánica..
11/04/2013 11:45 pm
En este caso no estoy seguro, pero en ocasiones, un "masaje" con una maza, con la fuerza adecuada en el lugar apropiado hace que se "despeguen" algunas piezas agarrotadas.
Suerte!
11/04/2013 11:53 pm
Hace poco cambie los discos traseros y como no salia la tapa le di dos golpes con un mazo de goma y se soltaron
12/04/2013 11:07 pm
Como dicen los compañeros, con un mazito y dandole suavemente acaba por convencerse...
Saludos.
Iniciador del debate 12/04/2013 11:45 pm
"Arreglado", baño de 3 en 1, unos golpecitos mágicos con la maza y un poco de palanca con el destornillador y fuera. La duda que tenía queda resuelta, el palier largo me ha salido con la tapa. Por cierto, se veía perfecto!
Ahora la putada es la mangueta, el rodamiento se ha soldado, por lo que habrá que cambiar todo el tinglado..ya sabéis, en cuanto suene un poco, a cambiarlo o engrasar rápido. Será más seguro y barato.
Saludos y muchas gracias por las respuestas.
13/04/2013 4:08 pm
Saludos.
Antes de cambiar todo el conjunto, suelda una pletina a la pìsta del rodamiento y saldra a golpes. Como el rodamiento es acero muy duro puede que lo arranques y tengas que soldar varias veces. Tambien puedes llevar a que te corten la pista con un soplete sin dañar apenas el buje.