Yo apostaria por la bomba de gasoil.

Gracias por la respuesta.

  La única prueba que he hecho con la bomba es poner contacto y comprobar que al menos el motor eléctrico si funciona, ya que suena en el deposito y pasados unos 10 - 12 segundos se para.

¿Qué otra prueba podría hacer para asegurarme de su funcionamiento y descartar la bomba o no?

Muchas gracias.

Saludos.

A ver... di donde estas en Murcia... a ver que podemos hacer... yo salgo para el Nacional en breve a ver si pudiera acercarme! mi telefono por si lo necesitas. 654473968

Anoche, me dijo mi hijo que podía ser por falta de gasoil, le conteste que imposible ya que tenia 1/4 de deposito y además no estaba encendida la luz de reserva.

Como insistia,  en que a su coche le paso que marcaba gasoil pero no arrancaba y el problema estaba en que el indicador de nivel no marcaba la cantidad real.  Por descartar cosas y como estaba en una gasolinera le heche una garrafa de 5 Lts. de gasoil, pero tampoco conseguimos que arrancara.

Hoy me he podido escapar del trabajo un rato antes y he ido al coche, me lo he tomado con serenidad y he aplicado las instrucciones de purga del sistema y arranque, con el acelerador pisado a tope el motor giraba durante unos instantes y se ha puesto a ratear hasta que ha arrancado. posteriormente ya arranca y para con normalidad.

Me he quedado perplejo, todo apunta a que me quede sin gasoil aunque el indicador marcara 1/4 de deposito ¿Os ha pasado esto a alguno? Un error en el aforador o indicador que varie 1/4 de deposito me parece una barbaridad, es mas, aun tengo mis reservas pero he llenado el deposito y a probar, os informare si hay novedades.

OTRA COSA, Y PERMITIRME QUE ESCRIBA CON MAYUSCULAS POR QUE QUIERO GRITAR, SI,  GRITAR LAS EXCELENCIAS DE ESTE FORO, AL QUE ME HE INCORPORADO HACE POCO, Y DE LAS PERSONAS QUE LO COMPONEN QUE DESINTERESADAMENTE AYUDAN AL QUE LO NECESITA.

SINCERAMENTE, MUCHAS GRACIAS A TODOS POR LA AYUDA, ESPERANDO PODER HACER LO MISMO CON MIS MODESTAS APORTACIONES.

Amigo jjtt, ....que todos los males que tenga tu coche sean como ese... me alegro que se haya solucionado.
A tu disposición desde esta Isla . Saludos

Me alegro que consiguieses arrancar el coche.
Si seguias pensando que el problema esta en el aforador, tenias que haber llenado el deposito a tope para salir de dudas y descartar. Como te vuelva a pasar en mitad de la nada te vss a acordar. Si puedes revisa los fallos memorizados por si es otra cosa.

Saludos.

A un amigo le pasaba lo mismo en un Range VM.

Buenas noches jjtt.Creo que si el problema es un inhibidor cercano,al poner el contacto la luz roja del inmovilizador parpadea rapidamente,si es asi hay que alejarlo lo suficiente del inhibidor.A mi tambien me ocurrio.Si el problema no es un inhibidor,y se oye funcionar la pre bomba,el problema podria venir de un inyector que se haya estropeado.Esto es mas complicado.Hay que desmontar latapa de culata y desconectar un inyector(por ejemplo el numero1.Entonces con el desconectado hay que darle al arranque,Si el motor no arranca vuelve a conectarlo y haz la misma prueba con el numero 2 y asi sucesivamente.Si te arranca con uno desconectado es ese el que tienes mal.Espero que te valga esto.Saludos.

Buenas noches jjtt.Creo que si el problema es un inhibidor cercano,al poner el contacto la luz roja del inmovilizador parpadea rapidamente,si es asi hay que alejarlo lo suficiente del inhibidor.A mi tambien me ocurrio.Si el problema no es un inhibidor,y se oye funcionar la pre bomba,el problema podria venir de un inyector que se haya estropeado.Esto es mas complicado.Hay que desmontar latapa de culata y desconectar un inyector(por ejemplo el numero1.Entonces con el desconectado hay que darle al arranque,Si el motor no arranca vuelve a conectarlo y haz la misma prueba con el numero 2 y asi sucesivamente.Si te arranca con uno desconectado es ese el que tienes mal.Espero que te valga esto.Saludos.

Gracias por tus comentarios josegu. El problema estuvo en la falta de gasoil, aun marcando el indicador de nivel 1/4 de deposito este estaba vacio. Llene el deposito y sin fallos hasta hoy, el indicador del cuadro no marca el nivel correcto.
Saludos.

Yo conocí un caso igual al tuyo, tenía algo de gasoil y el coche no andaba. Le eché un jerrycan entero y se quedó sin batería, pero como estábamos cuesta abajo conseguimos arrancarlo. Era también un disco td5 y nuca supimos lo que ocurrió pero fue exacto a tu caso.

Hola, a mi me paso igual. La bomba sonaba rara. Me entraba aire en el circuito del gasoil. Asientos y juntas de inyectores y problema resuelto

Gracias por tus comentarios josegu. El problema estuvo en la falta de gasoil, aun marcando el indicador de nivel 1/4 de deposito este estaba vacio. Llene el deposito y sin fallos hasta hoy, el indicador del cuadro no marca el nivel correcto.
Saludos.

Eso suele ocurrir cuando se sustituye la bomba del depósito y no es la original Land Rover.

Por algún motivo, el valor en resistencia del aforador que manda la señal al cuadro no es la misma que en origen y de ahí el desfase.

O..........está mal la boya del aforador.

Hola:
Creo que tu bomba de gasoil te està abandonando. Cuando empiezan a fallar lo hacen más cuando hay poco gasoil en el depósito. No es que esté vacío sino que la bomba no trabaja bien con el poco nivel que tiene aunque si lo llenas sí funciona.
El gorgoteo como de agua puede ser aire en el circuito de gasoil, otro de los síntomas de bomba fastidiada.
Si la bomba está trabajada yo la cambiaría porque cada vez fallará más.
Saludos
Javier

Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2

Muchas gracias por vuestros apuntes.

Desconozco lo trabajada que pueda estar la bomba ya que lo compre hace un mes con 175.000 Km. y no conozco antecedentes, Estare pendiente de la bomba.

Hay que joderse, con este coche no para uno, cuando no es una cosa es otra, he tenido anteriormente  3 Toyotas, un Montero y un RR TDI sin problemas significativos, veremos como evoluciona este pero desde luego no pinta bien.

Gracias de nuevo y saludos.