Pues del 2003 y de faros bonitos, y lleva el cilindrico, que por ciertoes el que fuga ya comprobado y con cita para reparar, bufff que tranquilidad, no sera que es de los primeros y por eso?

Podría ser. Desde luego todo un éxito de fiabilidad el dichoso enfriador cilíndrico.
Has localizado el material de reparación?
Nos vendría bien a todos conocer donde localizar las juntas.
Dinos como acaba todo.
Gracias.

Saludos.

Hola, Cristóbal las juntas las puedes adquirir en cualquier repuesto un poco especializado. En bricoland puse los datos de diámetro y demás.

Por otro lado sigo pensando que como va a llevar uno cilíndrico cuando, es mucho más caro que el cuadrado y además el cuadrado tiene una entrada y una salida de agua mientras que el cilíndrico tiene una  entrada y dos salidas controladas por un termostato.

No sé, yo comprobaría la fecha de fabricación con el VIN. 😉

Tambien puede ser que sea fabricado en el 2002 eso no lo se, pero la fecha de la primera matriculacion es 2003 eso desde luego matricula 80xxcjn

Lo de las juntas, que se me olvidaba, a quedado m7 mecanico en traerlas, dice que no hay problema ya que en el mismo poligono hay una empresa que se dedica a ello, cuando las ponga ya le preguntare donde las ha cogido y ya os dire, es en San Sebastian , Guipuzcoa, en caso de que os interesara y ellos no mandaran, decirme y yo me hacerco las cojo y os mando al que quiera

Hola.
Resulta que yo estoy peor que Txarli en cuestión de mecánica,  de ahí mi interés por el tema y mi pregunta de ignorante:
Los 300 llevan enfriador?
No os riais mucho...
Saludos.
Rafa.

Hola, mi TD5 es de finales del 2002 (faros redondos) y creo que también lo lleva redondo y seguramente me fugue por ahí

Gracias Domingo.

El mío no es de faros bonitos, pero adquirido en septiembre del 2002 conviviendo con el modelo restyling.

Y cuando me llegó la avería, colocamos el no cilíndrido pero por razones económicas. Vi en un brico cómo se podía adaptar a mi modelo y el mecánico lo hizo.

¿Acaso este enfriador ya es fiable a diferencia del cilíndrico? Si es así, lo ignoro.

Gracias.

Hola.
Resulta que yo estoy peor que Txarli en cuestión de mecánica,  de ahí mi interés por el tema y mi pregunta de ignorante:
Los 300 llevan enfriador?
No os riais mucho...
Saludos.
Rafa.

No, el 300 no lleva enfriador.  😉

Confirmado con el vin, es del 2003, a este coche su anterior dueño lo llevaba siempre a la casa, vete a saber si no dio alguna vez algun problema y le metieron este enfriador.
digo esto, por que el año pasado conoci en burgos a un socio de este club que vive aqui, en guipuzcoa, y el me recomendo que no pisara la land rover de aqui, por que deben de ser "finos de narices"

Hola, Cristóbal es bastante más fiable que el cilíndrico con diferencia, se acabará rompiendo pero por desgaste no por alguna torica como le sucede al cilíndrico.

Txarli, ya que te pones cambia por el enfriador que debería llevar ese motor. Te quitaras de futuros problemas. Yo en mi coche ya lo he reparado en dos ocasiones, no es caro pero fastidia que sea una avería redundante.

Gracias Domingo, ciertamente ya lo habías indicando en un comentario anterior pero no lo advertí.

Y bueno es saber la disposición del compañero Txarli para quién tenga necesidad de dichas juntas.

Coincido en tu apreciación, el precio del enfriador para el faros bonitos es sensiblemente inferior al cilíndrico y lo más sensato es sustituirlo siendo además el adecuado en esa especificación de motor.

Saludos.

Esta vez lo reparare, pero para la proxima seguro que lo cqmbio, por que cuantos km aprox me durara el apaño?

Hola, sobre unos 3 o 4 años. Si no me falla la memoria.

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Una aclaración.

Los Td5 equipados con motor 10P llevan todos, sin excepción, el enfriador tipo botella

Los equipados con motor 15P llevan de los 2 sistemas, inclusive los últimos fabricados en el 2004 pueden llevar el cilíndrico.