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Discovery I y II
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18/05/2016 11:27 pm
Kit +5 OME HD y Nitrocharger Sport en un RRc 300 Tdi... comportamiento impecable en carretera y campo (salvo por que no estira mucho) y sin estabilizadoras. No se nota demasiado su falta en curvas y no voy despacio precisamente... si que se nota el caster en la direccion, pero espero solucionarlo con un kit Caster OME...
Iniciador del debate 18/05/2016 11:29 pm
La suspensión de serie, con los neumáticos algo menos de un cm si no recuerdo mal.
Iniciador del debate 18/05/2016 11:30 pm
La respuesta era para JMBTD5
19/05/2016 12:15 am
La suspensión de serie, con los neumáticos algo menos de un cm si no recuerdo mal.
Con suspension de serie caben bien las 225/75-16?
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19/05/2016 4:00 am
Vamos a ver... yo me he llevado 13 años con el Discovery I levantado y durito sin estabilizadoras, creía que iba bien hasta que probé un Discovery I de serie con estabilizadoras y todo original... no tiene nada que ver.... mucho más cómodo el original... (para algo estudian los ingenieros) ;D ;D ;D
Si es de 3 puertas... yo.... recortaría para poner 235/85/16 O 245/75/16 paragolpes trasero de hierro bueno y delantero igual con winch, además de proteger los bajos, pero sacrificar la comodidad original... ya no más
Después de varios años haciendo muchos kms para llegar a trialeras que luego un P38 las hace igualmente pero cómodo en el trayecto y en las trialeras...
Me replanteo muchas cosas ahora mismo...
Saludos 😉
19/05/2016 7:23 am
Reise, tenia entendido que para montar las 235/85/16 tienes que levantar 2" ¿O solo con recortar vale?
19/05/2016 7:40 am
Si es de 3 puertas le cabe ;D ;D
19/05/2016 12:47 pm
Yo opino igual, elevar un land supone perder calidad en la conduccion, y depende del uso que le des al coche igual no te interesa. Mi disco td5 de uso diario, va pegado al suelo y con gomas 255/65, pero puede ir a 140 como si fuera por railes. Eso se pierde desde que lo toques.
19/05/2016 3:23 pm
En mi caso tengo dos 300 tdi iguales , uno de serie y otro con 235/85-16 , suspension +5 sin estabilizadoras.
Sinceramente hay poca diferencia en comodidad.... hago carretera con ambos y no tengo queja alguna
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19/05/2016 3:43 pm
En mi caso tengo dos 300 tdi iguales , uno de serie y otro con 235/85-16 , suspension +5 sin estabilizadoras.
Sinceramente hay poca diferencia en comodidad.... hago carretera con ambos y no tengo queja alguna
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Los dos con estabilizadoras?? Yo creo que hay radica la principal diferencia.
19/05/2016 3:48 pm
Da a entender que el preparado no lleva las estabilizadoras, igual el otro si...
Pero la cuestión es que nunca se llega a dar con el equilibrio muelles+amortiguación con elevación que sea igual de cómodo que original, al levantar, se acaba cayendo de un lado, barquea más en las rotondas y si no barquea entonces los muelles son durísimos...
Saludos 😉
19/05/2016 4:13 pm
Perdoba, no lei el" +5 sin estabilizadoras"
19/05/2016 4:18 pm
En el elevado no llevo estabilizadora trasera , delantera si.
Llevo muelles intermedios , baca con tienda , etc...
Algo barquea , pero ni se parece a lo que barqueaba mi anterior disco 200 de serie en las rotondas...
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Iniciador del debate 19/05/2016 9:24 pm
La suspensión de serie, con los neumáticos algo menos de un cm si no recuerdo mal.
Con suspension de serie caben bien las 225/75-16?
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Por supuesto, además pasa la ITV por ser equivalente a las de la ficha técnica.
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