Hola Landi.
Efectivamente el disco 200 carece de electronica y el 300 lo unico que tiene es la alarma con inmovilizador.
Respecto al bloqueo de diferencial su funcionamiento es totalmente mecanico, lo activas y desactivas a voluntad. Lo que te han dicho de que al romper se quedan bloqueados se refieren a la caja de transferencia borg warner, que montan los Range Rover Classic, y no a la caja de transferencia LT230 que montan los discovery y los defender.

Gracias Adventurista por tus comentarios. Entonces en cuestión de averías, cuáles son las más normales en este vehículo?

¿Tu pregunta va encaminada a comprarte o no uno de estos coches?
Lo primero de todo el disco 200 salio a la venta en 1989 y el 300 del 1994 a 1998, eso quiere decir que el mas joven de estos coches tiene 23 añitos. Con esas edades ¿Que averias te pueden dar? Pues sinceramente todas dependiendo un poco del uso y mantenimiento que haya llevado. Hay muchos coches de estos que estan ya cansados de vivir, han llevado un trato duro "porque son hierros y son duros", porque han pasado por mecanicos que no conocen estos coches, porque tienen muchas partes a revisar y a realizar mantenimiento y eso es costoso en un taller y , aunque no lo creas, hay gente de " mientras no se rompa tiro pa lante".....
Has de tener en cuenta que si compras uno de estos coches, o cualquier otro de las muchas marcas que hay, tienes que dejar una parte del presupuesto para una puesta a punto a fondo y posibles averias.

Pues si es mi intención comprar algo, y primeramente había planeado un G, pero los 463 son muy modernos así que llevan electrónica y aunque creo que algún modelo es básico, son bebedores.
Por otro lado, los disco pensaba en el 300 por ser algo más moderno y llevar estabilizadoras. Aunque entiendo lo que me dices del trato o quizás mal trato de las personas y mecánicos, me habían dicho que sola dirección...que si la transfer...que si cascan culatas por calentamiento....y no sé hasta qué punto es verdad o es Abando de sus propietarios. Actualmente uso el coche de mi mujer (Peugeot 307 gasolina 110cv) y he oído de todo, hasta cascar culatas, el de mi parienta tiene más de 300.000km y lo único que casca son bombillas de cortas y desde que le uso yo y le voy reparando dos cosillas por edad y km's no ha vuelto a fallar, principalmente porque se lo que llevo entre manos