Hola
Se suele llenar de mierda el mecanismo y no abre desde fuera, yo quitaría el panel interno y miraría en ese sitio, la acumulación de polvo es brutal.
Salute
(eso por compar coche de juviladete je je)

Ja, ja!!
No abre tampoco desde dentro, me va a costar entrar al maletero para soltar el panel y manipular dentro...
De paso, esa puerta nunca se ha mantenido abierta a 90°, ¿qué mi**da de tope tiene para eso? ¿se puede reparar/mejorar?

Ja, ja!!
No abre tampoco desde dentro, me va a costar entrar al maletero para soltar el panel y manipular dentro...
De paso, esa puerta nunca se ha mantenido abierta a 90°, ¿qué mi**da de tope tiene para eso? ¿se puede reparar/mejorar?

La guía de la puerta trasera va por debajo. Se desmonta fácil pero, aparte de quitarle tonelada y media de mierda acumulada después de 20 años sin hacerle caso, con engrasarla bien vuelve, en general a hacer su función. Tiene 4 posiciones: cerrada, 30º, 60º y 90º.
Lo de la cerradura, contorsionismo y a desmontar panel interior... no hay otra. El agarradero que lleva la luz portamatrículas se atornilla desde dentro.
Ánimo

El mío no retiene en ninguna de las posiciones, yo creo que hasta en un lugar llano la puerta se cierra sola, ese es el problema. No se si faltan alguna pieza en el retenedor que va bajo el portón...

El mío no retiene en ninguna de las posiciones, yo creo que hasta en un lugar llano la puerta se cierra sola, ese es el problema. No se si faltan alguna pieza en el retenedor que va bajo el portón...

Lo más probable es que la mugre lo haya inutilizado. es lo que le pasaba al mío. Cuando tengas la puerta abierta, le qutas el clip que sujeta el retenedor al marco y lo sueltas. Luego sale como los rieles de las furgonetas hacia el lado de fuera de la hoja de la puerta. cepillo, gasoil y paciencia y por dentro de la puerta lo mismo hasta que quede níquel. luego grasa y a montar.

Te dejo el manual por si necesitas

¡De lujo, gracias!
Aunque a mí me da a sensación de que "falta algo", la guía va como con mucha holgura, veremos...

Bueno, pues ya están los dos problemillas solucionados:
-el de la apertura del portón, se había soltado un clip de esos que unen dos piezas del varillaje de la cerradura en el interior del portón, se accede soltando el panel interior.
-respecto al retenedor, se suelta el circlip donde se une la pletina al marco del maletero, y la guía por la parte inferior del portón con dos tornillos llave de 10 mm. Está guía tiene forma como de vailes y picos, y con la grasa y la mugre se quedado casi liso y sin relieve. Efectivamente, limpiando todo esto ahora funciona casi correctamente, seguro que no como cuando era nuevo, pero ha mejorado mucho.

Hola;
Un nuevo capitulo sobre el mismo tema: el portón había vuelto a fallar, no siempre pero cada vez más a menudo, y como siempre, en las peores ocasiones, esto es, cuando tienes el maletero lleno y tienes que vaciarlo.
Pero esta vez era distinto, el 'gatillo' exterior tenía un tacto extraño. Busqué por internet y apliqué una de las soluciones encontradas y ha funcionado: he desmontado el logotipo Land Rover del portón con un destornillador plano, desde allí he aplicado un spray desengrasante y limpiado bien con karcher. He dejado secar y vuelto a lubricar, ahora funciona perfecto, a ver lo que dura...
Parece ser otro de los fallos habituales, creo que es igual en los Discovery I, y no me suena haberlo leído aquí, por eso lo pongo.

Ah! Pues muchas gracias! A ver si me acuerdo cuando me llegue el turno…:88: