debería marcar  parado 12,3 esta bien,pero arrancado de 13,7 a 14,3 v. aproximadamente,para mi que ese alternador no está cargando bien,hace poco se me jodió el regulador de tensión y marcaba 12 en la bateria y a la salida del alternador,eso es que no mete carga,el cuenta revoluciones te funciona bien?es que esta relacionado directamente con el tema.

gracias por responder , el convertidor lo descarto porque pasa con dos diferentes el cuenta funciona  bien , nunca me he quedado sin bateria para arrancar pero si sucede una cosa desde que lo compre el dueño anterior me dijo que pasaba desde que le cambiaron el alternador y es que cuando arrancas el coche no funciona el cuenta hasta que no pasa de 1000rpm y hasta entonces la luz de la bateria permanece encendida luego ya todo correctamente ¿que sera esto?  ¿alternador? un saludo a todos

Ese regulador, no es de ese coche, de hay que necesite andar por encima de las 1000rpm para que funcione bien.

¿ puede ser tambien el problema de que no funcione el convertidor ?

Prueba el Convertidor alimentado directamente a la Batería, pruebalo con Otra batería.
Pregunta Tonta no será un convertidor para 24V ???
(De todas formas como dice Chapu4x4 algo no va bien con ese alternador).
Sería bueno saber Marca, Modelo...

Saludos

Víctor - VHR

es para 12 v lo probare con otra bateria y mirare todo lo que pueda averiguar del alternador y ya os contare muchas gracias a todos

hola de mi alternador he podido coger estas referencias no se si valdran para algo
                05304/3  MAN674
                127 IM 14V      100 A
Y he tomado estas mediciones haber si alguien encuentra el fallo o el problema :
la bateria en reposo--------12.38 v
nada mas arrancar menos de 1000 rpm y por lo tanto no se apaga la luz de bateria y el cuenta no marca en la bateria da 12.16 v y en el alternador 12.14 v
piso el acelador sube de 1000 rpm se apaga la luz de bateria y el cuentarrevoluciones funciona correctamente la
bateria da 13.92 v y en el alternador tengo 14.23 v
al convertidor le llegan 13.44 v y pita la alrma de baja tension y por lo tanto no funciona
el combertidor en otro coche funciona correctamente
un saludo y muchas gracias

Pues te digo que me cuadran las cifras que das pero sin lo de tener que pasar de 1000 rvpm.

En mi coche solo con arrancar ya mete los 13.8.

Lo que tampoco me cuadra es que con 13.44 el inversor pite y de bateria baja. eso lo deveria de hacer con 12 y pico voltios para no descargar la bateria pero no con 13.5 que es algo razonable para tener el motor arrancado y las luces puestas.

De todas formas puedes intentar cambiar el regulador de tu coche para que te cargue al relenti, que es como deveria ir.
(imagina que te quedas atascado por la noche, si dejas el coche a relenti con las luces a las 2h igual te quedas sin bateria.)