Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
19
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
1,514
Visitas
Iniciador del debate 11/05/2010 1:40 am
Buenas gente.... (sobre un disco 200tdi)
Hace unos años tenia montadas unas 235/85 16 pero el coche era MUUUYUY PEREZOSO, ahora llevo las de origen (235/75 16) y como toca cambiarlas pensaba en esas 2 medidas (235/85 o 245/75)..
El tema es que ahora tengo la bomba tocada y el coche va mejor, quedarian muy largas las 235/85 o voy mejor a por las 245/75 ....
El uso del coche es normal, carretera , vacaciones en africa, y montaña ...
Me gustaria saber de experiencias de gente con estos neumaticos
Gracias...
11/05/2010 2:06 am
Solo un apunte, la medida original del discovery 200 es 205/80R16 (y como opcion por mismo desarrollo la 235/70R16) no la 235/75R16
Iniciador del debate 11/05/2010 2:20 am
perdona salvaje se me "COLO" , quise decir 235/70 16
11/05/2010 11:14 am
buenas trailworld ,la mayoria de la gente por aqui usa la 235 85 casi es la medida oficial!!!!!!!!pero si el uso que le vas adar es mixto yo me que daria con las de serie o una medida eqivalente225 75 16/255 65 16 etc etc
11/05/2010 3:24 pm
Te adjunto un pequeño cuadro resumen de las dimensiones, lift que consigues y % respecto la homologada (ITV<3%), para que te hagas una idea.
El máximo neumático sin homologar es el 245/70/16 (2%), consigues un incremento de altura de 7.5mm.
Mi opinión es que para el uso que dices les das al disco (igual que yo), si te mantienes dentro de los márgenes del 3% consigues resultados polivalentes sin mermar significativamente las capacidades del motor.
un saludo
Calculadora neumaticos
xxx xx R Diámetro Flanco Lift mm % Desv.
205 80 16 734,4 164,0 0,0 0.0
225 75 16 743,9 168,8 4,8 1,3
235 70 16 735,4 164,5 0,5 0,1
245 70 16 749,4 171,5 7,5 2,0
235 85 16 805,9 199,8 35,8 8,3
245 75 16 773,9 183,8 19,8 5,4
Iniciador del debate 11/05/2010 8:09 pm
Gracias bertus y demas, sobre dimensiones , etc, ya lo se, lo que necesito es comentarios de gente que los tenga montados...
11/05/2010 8:12 pm
yo tengo las 235/85 y ya noto al coche que va mucho mas forzado, y eso que es un Td5, osea que a no ser que tengas muy tocado el coche.............
11/05/2010 9:42 pm
Yo tenia el el anterior la 245/75 y muy contento, la pega es que se pasan del 3% legal. Lo bueno es que esteticamente visten mucho el coche.
11/05/2010 11:01 pm
No es por desanimarte pero yo he tenido que quitar las 235/85 por recomendacion del mecanico(en un 300tdi) ya que me cargue la caja de cambios y tambien pienso en la medida 245/75/16 como sustituta,aunque soy un aferrimo defensor de las 235/85 en campo¡¡¡excelentes!!!
12/05/2010 8:04 pm
La gran duda, yo quiero cambiarlas y despues de mucho leer en el foro, creo que me decantare por las 245/75 16, el compromiso entre subir algo y no tener que cambiar mas cosas del coche, de todas maneras tengo que homologar, pero no quiero empezar a reforzar transmisiones, y aunque tengo un td5, algun compañero me a comentado que se vuelve un poco perecezoso con las 235/85 16, osea que cada vez lo veo mas claro.
saludos Joan
22/06/2010 12:05 am
Buenas a todos!
A mi sinceramente me da igual que el coche se vuelva perezoso con unas 235 85. Nunca paso de 80 o 90 kms/h y en subidas a no ser que sean bestiales no se me muere y eso que no esta tocado de bomba. Lo que si me preocupa bastante es que cuando uso las 235 85 he de recortar medio coche... Donde puedo ver fotos de aletas recortadas y bien terminadas? O quizas alguien podria darme idea de como dejar esos recortes bien terminados? Lo digo porque yo he cortado las aletas pero me es imposible doblar hacia a dentro el reborde porque el aluminio es mal amañado de manipular...
Gracias.
Iniciador del debate 22/06/2010 1:50 am
Victor...
Para montar 235/85 16 solo necesitas cortar (y muy poco) la aleta trasera (en la parte de atras), a menos que pongas llantas desplazadas y ahi si TOCA CORTAR MAS... (suponiendo que tengas levantado el coche)
22/06/2010 11:23 am
Hola trailword,
ya tienes experiencia con las 235/85 16R ....
Yo las tengo montadas, bueno en realidad venían con el coche cuando lo compré, lo que pasa es que en mi caso no cuenta mucho pues la transfer del Disco ha sido cambiada por la de un Defender con lo cual, a pesar de esas ruedas, el desarrollo va más corto que con la combinación orinigal del coche (transfer-ruedas). Va bien por caminos y tal pero por carretera un poco más revolucionado de lo normal.
La verdad es que las ruedas le sientan bien. Como tiene separadores y algo de elevación, no mucha (+4) sí hubo de cortar algo de chapa, pero no se aprecia mucho a no ser que lo pongas al lado de otro.
Creo que si no tuviera la transfer cambiada iría un poco perezoso con esas gomas, sensación personal.
Venga un saludo y suerte con la decisión.
Atte. Shadow.
22/06/2010 12:12 pm
Muy buenas.!
Despues de probar ambas medidas, me quedo con las 245 / 75 /16
Me va genial en todo tipo de terrenos.
23/06/2010 12:12 am
Victor...
Para montar 235/85 16 solo necesitas cortar (y muy poco) la aleta trasera (en la parte de atras), a menos que pongas llantas desplazadas y ahi si TOCA CORTAR MAS... (suponiendo que tengas levantado el coche)
Pues si, llantas Mangels desplazadas... supongo que al tenerlas desplazadas (hacia afuera como es logico) pues tendre que cortar un poco el doblez de la chapa por la parte de arriba del hueco de la rueda no? 😛 :'(
Página 1 / 2
Siguiente