Hola, te voy a dar mi opinión de lo que me gustaría hacerle al discovery:

• Kit +4
  snorkel Safari
  llantas acero 7x16 offset -15
  neumático bfgoodrich mt 235/85-16
  parachoques AFN delantero
  cabrestante
  parachoques AFN trasero
  reprogramar centralita
  protector barra dirección acero
  protector extra parachoques acero
  taloneras AFN
  escape lateral

Y por supuesto, un Nanocom
Espero que te sirva de ayuda

En un td5 te puedes permitir mas goma, tanto por hueco en el paso de rueda, como por potencia.  😉

Puedes ponerle una 265/75 16 con el + 4mm keda bien...

Furka, la verdad es que tengo un dilema con el tema de fardon vs utilidad... Soy consciente que si quiero ponerle unas buenas patas tendré que renunciar a ciertos aspectos que posiblemente condicionen al funcionamiento útil del vehículo, pero por otro lado, miro las fotos del link que has dejado y se me cae la baba, son brutales!

ELPANA, tienes alguna foto o algún link donde se vea como quedan unas 265/75 16, para ver como quedan?

Ya llevo casi tres semanas viendo Discoverys en busca del mío, mañana iré a ver otro, así que espero encontrarlo ya!
Saludos

Venga Rest, a ver si pronto nos sorprendes con una alegría en forma de Disco.

en donde estan las preparaciones hay uno que si no me falla la vista las lleva, es uno que tiene aun los paragolpes de origen.....si no recuerdo mal...a ver si o veo... 😉

Hola rest,

La verdad es que no suelo entrat mucho en el foro, pero tengo mucha puntería. Cada vez que lo hago alguien habla de preparar un disco II.

Comentarte que creo que tenemos las mismas inquietudes. A mí me gustan los coches fardones, pero yo viajo con la familia, incluso con mi madre que te aseguro que los próximos que cumpla no serán los 80, que lo difícil es subirla al coche.

La primera vez que le comente a Fernando Aceytón (GumballTT, antes FAM Motor) lo que quería me miró con cara rara y me dijo que me lo pensara (era mi único coche y yo iba en traje y con corbata).

Al principio hicimos (él hizo, yo ni idea) una preparación con ruedas de 235/85/16 creo ..., snorkel, taloneras, paragolpes delantero y trasero, separadores, bloqueo central (que no tenía la transfer preparada y hubo que cambiarla) y trasero, cabrestante, amortiguadores y muelles y seguro que muchas más cosas que no me acuerdo. Con aquello y sin probarlo me fuí a un trial en Coca y salió bastante bien (y yo no soy especialmente hábil). El coche salió en Autoverde 4x4 Nº 213.

A los 15 días y teniendo un coche magnífico, no sé si porque los otros coches que veía en el taller de Fernando estaban muy grandes o porque me negaba a renunciar a las ruedas de 35", volvía a la carga y me terminó, por ahora de preparar el coche. Levantó la carrocería, le metió las 35”, recortando todas las aletas y poniéndole aletines nuevos, le puso el bloqueo delantero, protecciones por todos los bajos y diferenciales, la rueda de repuesto que fue divertido el que cupiera, reprogramación de la centralita, fabricó las llantar, que en aquel momento no había, etc. Y también tocó los desarrollos de coche y demás cosas que hizo, pero que no se ven. El coche volvió a salir en Autoverde 4x4 Nº 220.

Por supuesto el coche (que es del 2.002, o sea como el que estás mirando) está completamente homologado.

Como pega te digo que no es nada silencioso, por lo demás todo, de verdad, es una maravilla. Acelera una pasada, mantiene cruceros de 150-160 sin ningún problema. Lo he puesto por encima tranquilamente. Es para que te hagas una idea. Eso sí consume lo que le eches, pero eso lo asumo.

Intentaré colgar alguna foto, pero como las palabras que no están en una unidad de medida en la definición de las características del coche (he dicho que es una maravilla y esto es difícil de valorar), no tengo ningún inconveniente en que, si puedes y quieres, quedemos para que lo pruebes. Yo vivo en Madrid.

Un saludo.

Furka, la verdad es que tengo un dilema con el tema de fardon vs utilidad... Soy consciente que si quiero ponerle unas buenas patas tendré que renunciar a ciertos aspectos que posiblemente condicionen al funcionamiento útil del vehículo, pero por otro lado, miro las fotos del link que has dejado y se me cae la baba, son brutales!

Aii las fotos las fotoooooss ::) Piensa que muchos de esos Discos llegan a la 'excursión' en un remolque. Es decir, de polivalentes ... nada. Algunos son totalmente específicos para el terreno que pisan, y con suspensiones para ese tipo de utilización. Yo sigo con la intención de acabar con 32" en el mío, sin embargo, cada vez que pienso lo que se sacrifica y lo que se gana, se sigue quedando con los zapatos que lleva. Claro, yo no hago ni haré trial con el coche porque no es mi estilo de disfutarlo. Para eso compraría directamente un Def 90, y como segundo coche, pero no es el caso.

  Para qué quieres el coche y cuanto presupuesto tienes ? Las dos primeras preguntas que hay que hacerse.

Hola rest,

La verdad es que no suelo entrat mucho en el foro, pero tengo mucha puntería. Cada vez que lo hago alguien habla de preparar un disco II.

Comentarte que creo que tenemos las mismas inquietudes. A mí me gustan los coches fardones, pero yo viajo con la familia, incluso con mi madre que te aseguro que los próximos que cumpla no serán los 80, que lo difícil es subirla al coche.

La primera vez que le comente a Fernando Aceytón (GumballTT, antes FAM Motor) lo que quería me miró con cara rara y me dijo que me lo pensara (era mi único coche y yo iba en traje y con corbata).

Al principio hicimos (él hizo, yo ni idea) una preparación con ruedas de 235/85/16 creo ..., snorkel, taloneras, paragolpes delantero y trasero, separadores, bloqueo central (que no tenía la transfer preparada y hubo que cambiarla) y trasero, cabrestante, amortiguadores y muelles y seguro que muchas más cosas que no me acuerdo. Con aquello y sin probarlo me fuí a un trial en Coca y salió bastante bien (y yo no soy especialmente hábil). El coche salió en Autoverde 4x4 Nº 213.

A los 15 días y teniendo un coche magnífico, no sé si porque los otros coches que veía en el taller de Fernando estaban muy grandes o porque me negaba a renunciar a las ruedas de 35", volvía a la carga y me terminó, por ahora de preparar el coche. Levantó la carrocería, le metió las 35”, recortando todas las aletas y poniéndole aletines nuevos, le puso el bloqueo delantero, protecciones por todos los bajos y diferenciales, la rueda de repuesto que fue divertido el que cupiera, reprogramación de la centralita, fabricó las llantar, que en aquel momento no había, etc. Y también tocó los desarrollos de coche y demás cosas que hizo, pero que no se ven. El coche volvió a salir en Autoverde 4x4 Nº 220.

Por supuesto el coche (que es del 2.002, o sea como el que estás mirando) está completamente homologado.

Como pega te digo que no es nada silencioso, por lo demás todo, de verdad, es una maravilla. Acelera una pasada, mantiene cruceros de 150-160 sin ningún problema. Lo he puesto por encima tranquilamente. Es para que te hagas una idea. Eso sí consume lo que le eches, pero eso lo asumo.

Intentaré colgar alguna foto, pero como las palabras que no están en una unidad de medida en la definición de las características del coche (he dicho que es una maravilla y esto es difícil de valorar), no tengo ningún inconveniente en que, si puedes y quieres, quedemos para que lo pruebes. Yo vivo en Madrid.

Un saludo.

TU Disco  Blanco es sencillamente alucinante yo leeí esa revista y es  magnifico,de lo mejor de preparaciones del club,¿De fiablilidad como anda?

Hola Furka,

Ni "Aii fotos", ni "remolque", ni leches, todo desde el cariño y el respeto, de verdad. Te invito a que lo pruebes en carretera.

Viajo con la familia (5 en el coche con personas desde los 11 años hasta los 82) a Castellón todos los veranos, más de 450 Km en menos de 4 horas y media (no me dejan correr) y desayunando ... si el tráfico lo permite. O a Merindades a finales del año pasado y no se hacen pesados los viajes. Llego antes que los coches no preparados y pocos turismos me adelantan. Vas a pensar que exagero, pero de verdad no sé como lo consiguió pero el coche va muy, pero que muy bien. Insisto en que si quieres lo pruebes.

También aclarar que las ruedas son unas Mickey Thomson que van mucho mejor que las General Tired que le puse en la primera preparación.

Gracias por el comentario Rocinante4x4. De fiabilidad decirte que no ha tenido nada más que el manteniento habitual. Ninguna avería, a pesar de que alguien (el que lo hizo) en Segurilla lo metió en barro hasta empanzarlo (con la ruedas grandes) y se dedidó a darle caña que yo pensé que si llegaba con un palier sano iba a ser un milagro y nada. Tiene la ITV pasada hace unos meses por 2 años y todo perfecto. Si te gusta, de verdad, quedamos y te das una vuelta.

Un saludo.

Hola Furka,

Ni "Aii fotos", ni "remolque", ni leches, todo desde el cariño y el respeto, de verdad. Te invito a que lo pruebes en carretera.

Viajo con la familia (5 en el coche con personas desde los 11 años hasta los 82) a Castellón todos los veranos, más de 450 Km en menos de 4 horas y media (no me dejan correr) y desayunando ... si el tráfico lo permite. O a Merindades a finales del año pasado y no se hacen pesados los viajes. Llego antes que los coches no preparados y pocos turismos me adelantan. Vas a pensar que exagero, pero de verdad no sé como lo consiguió pero el coche va muy, pero que muy bien. Insisto en que si quieres lo pruebes.

También aclarar que las ruedas son unas Mickey Thomson que van mucho mejor que las General Tired que le puse en la primera preparación.

Un saludo.

Me encantaría probarlo a ver si se me quitan las malas sensaciones que sufrí con el mío y veo la luz ::) (yo ando detrás de ponerle unas simples 32") . Será difícil probarlo porque ando bastante lejos, pero si tú lo dices ya me está bien. Pon unas fotos si dispones de éllas !

Ok, lo intento a ver si soy capaz.

Un saludo

Va.

Ah! Se desconectan las estabilizadores.

creo que aun tengo por casa la revista de donde sale el reportage .
lo que mas me gusta son los foquitos esos que lleva delante,creo que son los unicos faros supletorios que quedan bien,al menos a mi gusto.
y pregunto,los aletines esos de que son?
yo actualmente llevo 33" y ando con la mosca de poner 34 o 35,lo unico que no me convence es que ya hay que ir a medida ancha y gastar un paston en ruedas.

Hola ALF, me he quedado  😮 al ver tu coche, buen trabajo.
Tengo varias preguntas, si no es molestia:
- ¿Para que es la toma de aire del capot?
- ¿Quien te ha hecho esa preparación?,¿o la has hecho tú?

Un saludo