Hola;
segun lei en el reportaje, la apertura del capot era para ventilar mejor la zona de los colectores de escape, que es un punto debil en un td5 cuando este esta potenciado. es una idea planteable, no?. Enhorabuena por el coche ALF.
saludos, Rod

RODRIX4, gracias y me alegro que te guste.

Respecto a la toma de aire, como dices ese es el motivo. De todas maneras también retocó algo en el tema de los colectores.

Yo no tengo mucha idea (o ninguna) así es que os remito a Gumbaltt - 916068356

CALLE TORNEROS (POL INDUSTRIAL CALLFERS), 5 - Fuenlabrada

Un saludo.

Hey REST!  😉 Has visto el coche del compañero? Igual me he equivocado en el discurso sobre 200 Tdi y Td5. Te he pasado cosicas por el Facebook.

Si quieres quedar para probarlo otra vez o lo que sea, a tu disposición!

Hola ALF me alegra saber que aun tienes ese magnifico disco, yo te lo vi en segurilla recien echo y con las ruedas grandes, estaba genial....

Alf te felicito por el coche, me ha alucinado! Sin duda alguna me gustaría que acabe así, aunque en mi caso iré modificándolo poco a poco a medida que me vaya dejando el bolsillo. Te agradezco la invitación de ir a probarlo, lo haría encantado, pero vivo en Barcelona y me queda un poco lejos, de todas formas me quedo con el dato y si bajo por la zona, cuando tenga el mío te avisaré para que vayamos a probarlos.
Tomo como referencia tu preparación, gracias.

Kay_7 ya me he mirado lo que me has pasado, perfecto! Muchas gracias!!! Estoy totalmente decidido por el TD5, y después ver las preparaciones que corren por aquí, y en concreto la de Alf, hace que no me lo replantee por nada del mundo!
Ahora sólo falta que encuentre el modelo indicado al precio indicado.
El jueves pasado recorrí 60km para ir a ver uno Discovery que tenía muy buena pinta, al llegar al pueblo donde había quedado y después de haber hablado con el dueño del coche 3 veces en el mismo día, me dijo que no podía quedar ya que lo acababa de vender... Tuve que dar media vuelta y volverme a casa con gusto a poco... Ya no sé si es mala suerte o que!
Me costará encontrarlo, pero ya aseguro que lo haré!!!

Desearme suerte en la búsqueda!!!!

Cuál es el rango de precios que andas buscando ?

Hola Furka, disculpa que no haya contestado antes, he tenido problemas de conexión a internet. Estoy buscando un serie II, TD5. El presupuesto no debería superar los 7000€, y lo ideal sería que no tenga mucho más de 200.000km.

Mañana voy a ver otro, así que a ver con lo que me encuentro.
Un saludo.

Hola rest,
¿Cómo vas con la búsqueda?
¿Ha habido suerte?
Por aquí hay alguna oportunidad. Si te interesa dímelo.

ALF, tengo los 2 reportajes juntos guardaditos en una recopilacion que tengo de preparaciones de LAND ROVER.

sin animo de ofender y que conste que ahora esta chulo, pero me gustava mas la primera preparacion, que era mas sencillita...

de todas formas un gran trabajo ! ... como suelen decir pa gustos los colores, no ?

SALUDOS !

Buenas.

Impresionante ese disco ALF....

una pregunta. ¿como has hecho para hacer als estabilizadoras desconectableS?

Chicos!!
Ya he encontrado Discovery!!! Lo tengo desde el jueves.
Es un TD5 del 2001, la única pega es que tiene 200.000km, pero está perfecto de mecánica, interior y de chapa, nuestro mecánico de confianza lo ha visto y nos ha dado el visto bueno!
Esperamos no tener muchos problemas!

Este mes empezaremos la preparación, en esta primera fase finalmente le haremos:

235/85/16, me gustaría una MT, pero no estoy encontrando stock de BFGoodrich en estas medidas, si se os ocurre alguna otra marca que os haya funcionado bien os agradecería que me la paséis.
Llantas desplazadas
Separadores? (no lo tengo muy claro todavía)
Amortiguadores OME +5, me gustaría los Nitro.
Muelles +5, no sé si Kings Springs o algún otro.
Protector de bajos
Si el presupuesto llega barra de dirección reforzada.

Cuando tenga el proyecto más avanzado colgaré fotos en la pasarela para compartirla con todos vosotros.
Os mando un saludo y gracias por vuestro apoyo!

Hola, como llevas esa preparación?. Ante la duda entre separadores y llanta desplazadas, yo prefiero las llantas.
A mi me han dejado las dos revistas donde viene el coche de Alf, está impresiónante.

Pues todavía no he podido dejar el coche en el mecánico, estamos en la fase de encargar los recambios y a la espera de que lleguen. Calculo que entre esta semana y la próxima ya entrará en quirófano.

Sigo con el dilema del tamaño de rueda, en un inicio estaba por las 235/85/16, pero ahora se ha abierto la posibilidad de ponerle 265/75/16. Es prácticamente el mismo diámetro pero diferente anchura.
Sin duda alguna ganaré en apariencia pero tengo la duda si, aumentar el ancho de rueda (3cm), me modificará mucho el consumo, la capacidad de giro o si sobrecargaré las rótulas.

En cuanto a los separadores lo planteaba al montar 235, si acabamos montando 265 con llantas desplazadas no creo que los pongamos.

A ver si consigo las revistas donde sale el coche de Alf.

Saludos!

Hola rest, comparto tu dolor  ::) , estoy con las mismas dudas, supongo que depende del uso que quieras darle y definir cual rueda es mas equilibrada para segun que cosa.
Yo concretamente la necesito para viajes largos y off road, no trial, pero tengo las mismas dudas que tu sobre la 265, consumos, pereza y esfuerzos de los conjuntos.
ya me diras tus conclusiones, Un saludo, Rod

Hola rest, comparto tu dolor  ::) , estoy con las mismas dudas, supongo que depende del uso que quieras darle y definir cual rueda es mas equilibrada para segun que cosa.
Yo concretamente la necesito para viajes largos y off road, no trial, pero tengo las mismas dudas que tu sobre la 265, consumos, pereza y esfuerzos de los conjuntos.
ya me diras tus conclusiones, Un saludo, Rod

265 es buena medida  😉