desde arriba tienes facil acceso,desmontalo y revisalo entero

Se puede sacar entero de la transfer...??porque si lo saco entero,dandole yo al pivote que queda dentro,se deberia de encender el testigo,o uniendo o puenteando los dos cables,no??.....

una vez fuera,para volverlo a poner,supongo que tendra algun tope,para dejarlo en su posicion,ni muy metido ni muy salido,no??....

Bueno,hemos mirado los cardans,en el delantero una cruzeta y media(jeje),para cambiar......

En el trasero,el flector esta destrozado,ahi restos de el en alguna parte del chasis,y incluso un tornillo va dando en la brida......puede que sea ese el motivo del clonk de esta mañana con el bloqueo.....

Es mucho pedir,que me pongais de anglorecambios,lo que tengo que pedir............

Vamos a ver, el testigo del bloqueo es un bicho asi...

.... que lleva una tuerquecita para que le sirva de tope (y contratuerca).

Sacalo entero, aprieta el "pirolo" y mide con un polimetro si se cierra el circuito, si lo hace esta bien y si no te lo compras que vale 6 euros (mas o menos).

Para montarlo y regularlo es simple, mete el bloqueo y lo roscas hasta que notes que hace tope (tampoco te pases), aprieta la cotratuerca contra la carcasa de la transfer, enchufa los clables, quita el bloqueo y comprueba que se apague el testigo (a veces para que salga el bloqueo hay que rodar unos metros marcha atras), si se apaga y vuelves a probar y entra bien el bloqueo ya esta, si no vuelve a entrar es que lo atornillaste demasiado y hace tope la horquilla contra el propio sensor, aflojale una vuelta o dos y prueba de nuevo.  😉

OKS......Gracias tio....

Super bien explicado.....

Ley en un post,que al cambiar tu embrague,te paso algo parecido con el bloqueo,no??,,,,,,

He estado mirando los flectores,porque el disco de mi amigo tiene el cardan trasero destrozado,y hay de varios precios,se nota o vale la pena,por resistencia o por que dure mas, ponerle uno mas caro,o directamente pido el mas barato ??y lo mismo con las cruzetas....

Conviertelo a crucetas  😉

En mi cambio de embrague lo que paso fue que no me acuerdo ya... jajajjaja que perdimos algun pasador al montarlo o no se que puñeta.... no fue por el testigo del bloqueo sino porque no pivotaba lo bastante la leva que acciona el pestillo delo bloqueo o algo asi... nada, una de esas cosillas entretenidas que ocurren en las tardes de brico-land ;D ;D

jejejeeeee.....esas cosas suelen pasar,en mi caso creo que es un mal montage de la consola central y las espumas y tal,que por cierto lo gice yo,jejejeee....y un poco de juego en la varilla o palanca que baja asta el pibote del bloque,pero bueno,hoy lo e echo ir,sin tocar la varilla,,,,,,no a sido por el chivato del testigo,pero como no me va,lo quiero solucionar

que tendria que hacer o comprar para pasarlo a crucetas???

que tendria que hacer o comprar para pasarlo a crucetas???

ya te pusimos en otro post lo que habia que hacer
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40490.msg355344#msg355344

que tendria que hacer o comprar para pasarlo a crucetas???

ya te pusimos en otro post lo que habia que hacer
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40490.msg355344#msg355344

Si,si de esta forma lo tengo claro,de echo me mire el post y pregunte sobre ello,pero no tengo disponible la cardan del 200,tendria que buscarla de desguace,y mirar si en el 200 esta el anillo distanciador,y todo eso me supone mas tiempo y dinero....

Me referia,a que si se puede pedir la brida y el anillo nuevos,en vez del flector,pero claro,conforme escribo,me doy cuenta,que de todas maneras,el cardan mio no me valdria,jejejeee,tambien tendria que pillar un cardan que tubiera cruceta delante y detras,asi que estoy en las mismas......

Entonces,nada,perdonar por preguntar otra vez lo mismo,que ya me acabo de contestar yo solito,jejejee

De momento,me conformo con pedir un flector,y unas crucetas,para salir del paso,y mas alante,lo mismo reparo o busco un cardan de 200.....

Lo dicho,que flector pido,el mas barato,o merece la pena pedir el original???...o uno intermedio..??

Gracias,por no aburriros de mi...... 😮

si miras unos de los patrocinadores del club,(land clsasics)tienen cardanes de disco 200 a 50€
y la brida la pides nueva a otro patrocinador(anlgorecambios) por otros 50€,si pides la brida de referencia nueva creo que es,no te hace falta el separador(en anglorecambios saben cual es la que no necesita el separador)

Oks,de momento he pedido el flector,uno intermidio,que me a dicho el de anglo,que es el mismo que el de origen,pero con otra marca,tambien e pedido el tubo de la admision del turbo al radiador,de un defender 300 del 94,que no llevaba egr,y dos pijotas mas....

Mas adelante,ya mirare de ponerle unos buenos cardans,de momento me conformare asi....

Hoy,como no estaba trankilo del todo,le he echo lo de levantar una rueda y poner el bloqueo,y si que se me a calado,luego lo he quitado,y he visto como giraba la rueda izq,que es la que habia levantado.....

Peeeero,antes de calarse,ha echo mogollon de ruido,clink,clank,clonk,jeje,por debajo,supongo que sera por los cardans,y por la holgura en general,no??.....

he movido los cardans a mano,y el trasero,pese a lo del flector no tiene mucha holgura,pero el delantero gira como 5 o 10 min......

le cambie las tapas de las ruedas delanteras,y el estriado del palier estaba bien,de donde mas puede venir esa holgura??,porque no creo que sea todo por las crucetas......

el trasero no te tenia holgura por que seguro que tenias el freno de mano puesto verdad?los 5 minutos son mas o menos normales

el trasero no te tenia holgura por que seguro que tenias el freno de mano puesto verdad?los 5 minutos son mas o menos normales

No,no....esta vez me he cerciorado de quitar el freno de mano,se movia un pelin,pero nada,ni una tercera parte que el de alante....

Entonces,entre 5/10 min es una holgura "asumible"??....y los ruidos que comentaba que escuchaba antes de calarse..???

Peeeero,antes de calarse,ha echo mogollon de ruido,clink,clank,clonk,jeje,por debajo,supongo que sera por los cardans,y por la holgura en general,no??.....

No sabia si habrir un nuevo tema,o hacerlo aqui,y ya que aqui,lo hemos estado hablando,pues continuo por aqui....

Hoy me e puesto a cambiar el flector,algo bastante sencillo,no...??Pues no e podido cambiarlo,jejejeee......

he desmontado la cardan,del diferencial trtasero,quitando el flector,y todo bien,y el casquillo del flector,en vez de tenerlo en la brida,estaba en la cardan,asi que he marcado las dos partes de la cardan,y e sacado del todo la parte trasera,la mas larga,para quitar el casquillo,y no ha habido manera,era como si estubiera soldado a la cardan,lo e destrozado intentando sacarlo,y no he podido,GGGRRRRR

Asi que me a tocado,acabar de quitar la cardan del todo,poner el bloqueo,(que ahora si que estoy seguro 100x100 de que funciona),y volverme para casa en traccion delantera.......

Mañana me tocara ir algun sitio haber si me pueden quitar el puñetero casquillo,y asi poder montar el casquillo,y la cardan con el flector nuevo.....

Al pasarme esto,y tener que poner el bloqueo para poder irme,he notado algo "raro"....el bloqueo como que le costaba entrar o como que le costaba engranarse,hacia ruidos varios,al iniciar la marcha,en primera,hacia ruido,tipo clinc,clanmk,clooonk,asta que acababa de soltar el embrague,y no volvia ha hacerlos asta el nuevo cambio de marchas,es como el tipico clonk de la holgura,pero mas exagerado.....

sera por la holgura que tiene mi coche en la cardan delantera????....y al ir solo con tracccion delantera y bloqueo puesto,la agudiza mas...??

Puede ser que el mecanismo de engrane del bloqueo falle??,y una vez bloqueado ya valla bien ??o el bloqueo si va,va,y si no va,no va.....
no se,estoy deseando tener montada la cardan trasera,para quitar la delantera,y probar el bloqueo con traccion trasera,que no tengo casi holguras.....

que me podeis decir...??

Bueno,pues ya tengo el flector montadito,con su casquillo(gracias chapu... :occasion14: ),y las crucetas cambiadas en la delantera,y lo que comentaba de los ruidos que hacia al poner el bloqueo,era la holgura de la cardan delantera,que al no llevar puesta la trasera se magnifican,y el tambor de freno de mano,que lo llevaba suelto,jejejeeee,de echo se me callo en un bache,pero lo pude recuperar,jejejeee

Mañana salgo de viaje con el,y con la cv,a ver que tal se porta el bicho,y que sensaciones me da.......

Un saludo