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Iniciador del debate 25/08/2014 9:41 am
Aprovechando que se rompio el cambio de marchas he puesto embrague y volante motor nuevos y sin bimada, el cambio lo hemos reparado(cambiado primario por desgaste, rodamientos principales y piñon de la 5 y hemos puesto el puente de aceite y radiador de aceite ), ya esta puesto y a funciona. El tema viene con la tranfer. Tiene mucho desgaste (325000km)y nunca se ha abierto. Tengo una transfer de rr classic borg warner y la quiero meter al disco. Pero no se por donde coge la señal de velocidad la lt230, y si es compatible 100x100. ya se que tengo que hacer el soporte de la transfer nuevo, que la cardan delantera es mas larga, ya tengo la palanca para accionar la transfer...
Si alguien me puede ayudar le estare muy agradecido.
Gracias
25/08/2014 1:06 pm
Llevas un captador de velocidad en el "morro de cerdo trasero", podrás verlo si te asomas por debajo y miras entre el tambor de freno y las transfer. En la Borg warner va en el mismo sitio (el tambor del freno de mano por lo visto también tienes que usar el de cada transfer con la suya)
25/08/2014 1:39 pm
Hola, la velocidad en el D2 no se coge de la transfer, ni de la caja de cambios. Yo no pondría una WB en un D2 pero para gustos los colores. 😉
25/08/2014 2:36 pm
Va vacio el hueco para el piñon del captador en la transfer del disco2? Esa no me la sabía yo. Me ha dado por pensar que era como en los 300, mea culpa pues.
(Yo no pondría una Borg Warner en ningún land rover, pero hay que reconocer que cuando va bien, va MUY bien... )
25/08/2014 2:40 pm
Hola, en el D2 la velocidad la miden los sensores de ABS, si no me equivoco.
Yo lo que haría es buscar una transfer LT230 en Ascroft, con bloqueo claro esta.
Iniciador del debate 25/08/2014 11:58 pm
Gracias a todos, es lo ke me pensava. Respecto a la tranfer la mia si tiene bloqueo, aunque hasta ahora no lo llevaba conectable. Tengo 2 RR classic v8 con borg warner y la transfer es lo segundo mejor del coche después del motor. Para mi es una transfer muy buena, acertada y fiable. Facil de mantener i facil de reparar. A parte es menos ruidosa. Si alguien quiere le cambio mi lt230 por una borg warner. Gracias otra vez!!
26/08/2014 10:55 am
Vale... intrigado con la respuesta de domingo (porque estoy seguro que en el discovery es 100% como el diga, pero después he caido en que los defe no llevan abs y por ahi tienes camino....), pues eso, los defender td5 tienen un sistema similar al de los 300tdi (transductor en la transfer y cable desde ahi) consulta con los gurús del td5 a ver si hay algun sistema para decirle a la ecu que tome la medida de la transfer en lugar del sensor del abs o si simplemente es montar el sistema "a lo defender" y arreando
26/08/2014 3:36 pm
Jorge que te lías, el disco Td5 mide la velocidad con los sensores del abs
26/08/2014 6:34 pm
Jorge que te lías, el disco Td5 mide la velocidad con los sensores del abs
Que sí, que eso ya me lo ha corregido domingo, pero los defe sí que la leen de la transfer.