yo lo cambié de manera casera.
Sacas el tubo de retorno al depósito lo enchufas a una manguera y la manguera la metes en una garrafa vacía.
Tapas el agujero del tubo de retorno en el depósito para que no se vacíe.
Coges el embudo "de Bilbao" más grande que tengas, le pones una junta o lo que sea para que encaje perfectamente con la boca de llenado del tanque. Llenas tanque hasta arriba.
Arrancas motor (por suerte el ACE bombea poco al ralentí). Alguien que compruebe que nunca baje el nivel del depósito y va rellenando constantemente con la botella nueva al embudo
Cuando lo que salga a la garrafa del suelo esté limpio y transparente y no sea una cosa asquerosa podrida y negruzca paras motor, reconectas tubos ,compruebas nivel y ya está.
OJO! esto no es como "por el libro", en teoría hace falta tener el coche levantado en un elevador, activar la función "purga" y el coche se balancea muy bruscamente. Yo lo hice así "a lo cutre" y funcionó.
Dirección asistida.
Es igual pero más chungo porque la bomba bombea mucho líquido y, como se descebe, nos hemos caído con todo el equipo
Sacas el tubo de retorno al depósito lo enchufas a una manguera y la manguera la metes en una garrafa vacía.
Tapas el agujero del tubo de retorno en el depósito para que no se vacíe.
Coges el embudo "de Bilbao" más grande que tengas, le pones una junta o lo que sea para que encaje perfectamente con la boca de llenado del tanque. Llenas tanque (y embudo) hasta arriba.
Arrancas motor y giras rápidamente volante derecha a izquierda sin forzar en el tope. Alguien muy atento y muy rápido, que compruebe que nunca baje el nivel del depósito y va rellenando constantemente con la botella nueva al embudo. Necesitarás 4 litros mínimo
Cuando lo que salga a la garrafa del suelo esté limpio y transparente y no sea una cosa asquerosa podrida y negruzca paras motor, reconectas tubos ,compruebas nivel y ya está.
Luego para la purga si no quieres dejarlo todo hecho un asco coges 1,5 m de tubo transparente, lo conectas a la válvula de purgado en un extremo, el otro lo metes en el depósito de dirección asistida, arrancas y vas girando volante hasta que no salgan burbujas. Con la ventaja de que no cae al suelo, ni lo enguarra nada, sino que vuelve al depósito, y encima así el nivel no baja tanto

OJO! el depósito lleva un filtro de malla integrado. COmprueba que está limpio. Se limpia con limpiador de frenos previo vaciado depósito y se seca con mucho cuidado con aire comprimido
Si no lo ves claro mejor encargarlo en un taller porque el precio de arreglar algo si se rompe es mucho mayor que el del ahorro.
Un saludo